小鹏MONA L03申报图曝光，15万级轿跑SUV市场要变天了？

小鹏MONA L03申报图曝光，15万级轿跑SUV市场要变天了？

小鹏新车来了，MONA首款SUV L03申报完成，15万就能买轿跑SUV，第三季度上市，颜值能打空间够用，年轻家庭闭眼冲！

2026年4月9日，工信部第406批新车申报目录一公布，汽车圈就炸了锅。在一堆新车图片里，小鹏MONA系列的首款SUV车型L03的申报图格外显眼。这可不是普通的谍照泄露，而是官方盖章的“证件照”，意味着这款车已经拿到了上市前的关键通行证。无数等着买车的年轻人，尤其是那些盯着特斯拉Model Y、比亚迪海狮05EV，又觉得预算有点紧的家庭用户，瞬间就把目光锁死在了这组图片上。

从申报图上看，L03的前脸完全就是MONA家族的亲儿子。那个标志性的T型灯组设计，跟之前的M03轿车一脉相承，封闭式的前脸干干净净，一看就是纯电血统。不过，这次在细节上似乎更精致了，据说还可能有主动进气格栅的配置，为了散热和降低风阻。车身的侧面才是真正的看点，一条流畅的溜背线条从B柱开始优雅地下滑，直接延伸到车尾，妥妥的轿跑SUV范儿。这种造型以前起码是二十多万的车型才敢玩，现在小鹏直接把它带到了15万级别。

一个非常有意思的细节是，L03这次用上了半隐藏式的门把手。这玩意儿可不是为了单纯好看，它能在降低风阻的同时，避免北方冬天被冻住的尴尬，算是兼顾了美观和实用。车尾的变化最大，放弃了和头灯呼应的设计，改用了一整条全新的贯穿式尾灯。灯带又细又长，点亮之后科技感直接拉满，而且两侧还设计了导流槽的造型，运动气息一下子就出来了。难怪有网友看了直呼，这尾灯比某些三十万的车还好看。

光有样子可不行，尺寸数据才是硬道理。申报信息白纸黑字写着，L03的车长有两种，分别是4650毫米和4672毫米，宽度是1920毫米，高度是1600毫米。最夸张的是它的轴距，竟然达到了2850毫米。这是个什么概念呢？很多中型SUV的轴距也就这个水平。这意味着，别看它外面看着是紧凑型的轿跑造型，里面的乘坐空间，尤其是后排的腿部空间，很可能会有越级的表现。对于拖家带口的年轻家庭来说，这一点太有吸引力了。

整备质量分成了四个版本，分别是1855公斤、1875公斤、1920公斤和1942公斤。重量的差异很可能对应着不同的电池容量和配置等级。轮胎规格给了两个选择，一个是225/60 R18，另一个是245/45 R20。18寸的轮毂估计是入门款，主打舒适和续航；20寸的大轮毂配上低扁平比的轮胎，那肯定是高配或性能取向的版本，视觉效果和操控感会更强。

动力部分，L03搭载的是一台单电机，生产厂家是立讯智造科技（常熟）有限公司，型号是TZ200XY01D03X。这台电机的额定功率是70千瓦，但峰值功率可以达到183千瓦。换算成马力大约是249匹，推动这么一台车，动力绝对是够用的，甚至可以说有点小猛。最高车速被限制在180公里每小时。电池方面，用的是中创新航提供的磷酸铁锂电池。虽然没有公布具体的电池容量和续航里程，但参考同平台的M03轿车，业内普遍预测L03的CLTC续航里程会在550公里到650公里之间。而且，大概率会支持3C甚至更快的快充技术，半小时左右从30%充到80%应该不是问题。

如果说外观、尺寸、动力这些还在预料之中，那么申报信息里关于可选装配置的部分，就真的让人浮想联翩了。清单上清清楚楚地列着：可选装前双目摄像头、翼子板装饰件带摄像头、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头。这几乎是把高阶智能驾驶所需要的视觉感知硬件，全都以选装的形式摆上了台面。这明摆着是在告诉所有人，这款车的智能驾驶能力，绝对不止基础的ACC自适应巡航那么简单。

果然，网络上的消息马上就跟进了。有信息透露，L03将会全系标配小鹏最新的VLA 2.0智能辅助驾驶系统。而更劲爆的是，其高配版本可能会搭载小鹏自研的图灵AI芯片。具体来说，Max版可能搭载一颗图灵芯片，而顶配的Ultra SE车型可能会配备两颗，双芯片的综合算力能达到惊人的1500 TOPS。1500 TOPS的算力是什么水平？这已经超越了目前很多四五十万价位豪华电动车的智驾芯片算力。小鹏这是要把自家最顶尖的XNGP全场景高阶智能辅助驾驶，下放到15万级别的车上。

有汽车博主分析，基于这套强大的硬件，L03的高配车型很可能具备“车位到车位”的全场景通行能力，覆盖高速、城市道路、快速路以及各种复杂的泊车场景。它采用的第二代VLA技术，据说是端到端的直连架构，响应延迟能压到80毫秒以内，开起来更像老司机，能识别交警手势，应对夜市小路和非铺装路面。如果这一切成真，那L03在智能驾驶这块，就不是跟同价位对手竞争了，简直是降维打击。

价格是所有人最关心的焦点。虽然官方没有公布，但所有的线索都指向了15万元这个核心区间。作为参考，尺寸更大的中型SUV小鹏G6起售价在17.68万元，而MONA系列的首款轿车M03价格区间在11.98万到13.98万。定位紧凑型轿跑SUV的L03，正好填补了这两者之间的空白。汽车之家等媒体的预测也认为，15万元左右是一个合理的定价。主攻15万级市场，延续MONA系列的性价比路线，这几乎成了行业共识。

那么，L03瞄准的是谁呢？首先肯定是那些喜欢Model Y的轿跑造型，但又觉得价格超预算的消费者。然后就是正在看比亚迪宋PLUS EV、深蓝S05、零跑C10这些热门紧凑型SUV的用户。跟这些对手相比，L03最大的差异化武器就是造型和智能驾驶。轿跑SUV的颜值本身就更吸引年轻人，而潜在的顶级智驾能力，更是同价位竞品难以提供的。有网友直接给它起了个外号，叫“平民版小G6”。意思就是，花更少的钱，就能得到小鹏G6上那套先进的智能体验和动感设计。

关于上市时间，多个信源都指向了2026年第三季度。4月完成申报，经过几个月生产准备和测试，在三季度上市销售，这个节奏非常紧凑。这也说明小鹏汽车对MONA品牌和L03这款车给予了厚望，希望它能快速接棒M03，成为新的销量增长点。毕竟，MONA M03目前月销量稳定在1.5万辆左右，已经是小鹏绝对的销量支柱。

在配置选择上，从申报图就能看出一些端倪。除了前面提到的各种摄像头，还可以选装尾翼、运动侧裙、前后保险杠装饰件、不同样式的轮辋以及多色卡钳。这说明小鹏想得很明白，买这个价位轿跑SUV的年轻人，很多都追求个性。原厂就提供丰富的运动套件选装，既能满足他们的改装欲望，又能保证合规和安全性，说不定还能成为一项不错的利润来源。

电机供应商立讯智造和电池供应商中创新航，也都是行业内的知名企业。立讯精密在消费电子领域是巨头，如今跨界为小鹏供应电机，体现了供应链的新变化。中创新航则是国内动力电池装车量排名前列的厂商，其磷酸铁锂电池以高性价比和稳定性著称。选择这些供应商，有助于小鹏在15万这个价位段更好地控制成本，把预算花在刀刃上，比如那套昂贵的智能驾驶系统上。

行业内把这种策略叫做“科技平权”。就是把以前高端车型才有的前沿科技，通过技术创新和成本控制，普及到大众价位的车型上。小鹏汽车一直在强调这个概念，从最早的智能座舱到后来的XNGP，现在又通过MONA品牌和L03，把高算力智驾芯片和全场景辅助驾驶能力带到15万区间。这不仅仅是一款车的问题，可能会带动整个细分市场的技术升级压力。

当然，市场上也有不同的声音。有人担心，在15万的车上堆这么猛的智驾硬件，会不会在其他地方，比如内饰材质、舒适性配置上有所妥协？毕竟成本总有个上限。也有人质疑，对于这个价位的消费者来说，顶级智能驾驶真的是刚需吗？他们可能更关心续航实不实、空间大不大、质量稳不稳定。这些讨论在各大汽车论坛和社交媒体上已经开始了，正反双方各有各的道理。

从申报信息还可以看到，L03的额定载客数是5座。这是一台标准的五门五座车型，目标非常明确，就是主流家庭市场。2850毫米的长轴距保证了后排空间，溜背造型虽然帅，但可能会牺牲一点后排的头部空间和后备箱的垂直高度。如何在这两者之间取得平衡，就要看实车体验了。不过，对于大多数年轻家庭来说，这种帅气的造型带来的心理满足感，可能比一点点空间损失更重要。

关于驱动形式，目前申报的只有单电机前驱版本。峰值功率183千瓦，对于一台家用SUV来说，动力储备已经相当充裕，百公里加速跑进7秒内应该很轻松。是否有双电机四驱的性能版，目前还没有任何消息。小鹏可能认为，在15万级别，强动力和长续航、高智能相比，优先级要往后放一放。先把轿跑造型和顶级智驾这两个核心卖点打透再说。

电池类型确认是磷酸铁锂，而不是三元锂。这再次印证了其成本控制的取向。磷酸铁锂电池安全性更高、成本更低、循环寿命更长，虽然在低温性能和能量密度上略逊于三元锂，但通过系统优化，比如更好的热管理系统，完全可以满足日常使用。而且，对于家庭用户来说，安全性和经济性往往是首要考虑因素。

可选装的前部LOGO，也引发了一些猜测。是不是意味着会有发光Logo的配置？或者不同风格的品牌标识？这些小细节往往能提升车辆的精致感和辨识度。翼子板上的装饰件集成摄像头，这种设计通常是为了实现更流畅的侧向视觉感知，减少盲区，是高端智能驾驶系统的常见配置。

L03的内部代号据说是D02。这说明在小鹏的产品规划里，它有着明确的序列位置。它的出现，让MONA品牌从一个单一的轿车产品，扩展成了涵盖轿车和SUV的系列，品牌形象更加丰满。对于消费者来说，选择也更多了。喜欢轿车的可以选M03，喜欢SUV的可以等L03，但都能享受到MONA品牌带来的高性价比和智能科技。

现在，所有的目光都集中在了2026年第三季度。价格到底会定在多少？15万是起步价还是中配价？那些诱人的智能驾驶配置，是作为高阶选装包出现，还是直接包含在高配车型里？550公里以上的续航能否兑现？这些问题的答案，都需要等到正式发布和上市才能揭晓。但毫无疑问，小鹏MONA L03的这次申报，已经像一块巨石投入湖中，激起了巨大的涟漪。它让15万级电动SUV市场的竞争，从简单的续航、空间比拼，直接拉高到了智能驾驶技术对决的新维度。接下来的几个月，无论是消费者还是竞争对手，都会紧紧盯着这款车的每一个新动静。