创下五大世界纪录向全行业开放共享吉利全球全域安全中心正式发布
12月12日这天，吉利干了件大事——全球全域安全中心正式发布，一口气拿下五项吉尼斯世界纪录。更让人意外的是，这个投入巨大的安全中心，吉利宣布向全行业开放共享。
这可不是说说而已。占地45000平方米的安全中心，建筑面积超8万平方米，从被动安全到主动安全，从新能源安全到数字安全，能做的测试项目多达27大类。更关键的是，这里有条长达293.39米的室内碰撞测试跑道，是全球最长的。还有那个近3万平方米的环境风洞试验室，能模拟5200米海拔高度，零下20度到零度的低温环境都能精准控湿。
五大世界纪录背后的硬核实力
说到这五项吉尼斯世界纪录，每一项都不是摆设。全球最大的汽车安全试验室，集成了雨雪雾主动安全测试、辅助驾驶仿真测试、网络安全测试等多种功能，覆盖生命、健康、财产、隐私四大安全域。
那条最长的室内碰撞测试跑道更厉害，不仅长，还带减速功能。这意味着可以实现更高的初速度和可调的减速度范围，支持无级角度对碰、翻滚、护栏及预制动等试验。商用车加速碰撞要求？没问题。未来十年的全球安全测试标准？提前布局了。
最大的任意角度碰撞测试区也是国内首个，能实现0到180度的无级碰撞测试。这可比固定角度的测试场景真实多了，各种新能源测试、辅助驾驶测试、翻滚测试都能搞定。
假人试验室里配备了60多个碰撞测试假人，总价值超过2亿元。不同身材的男性、女性假人，还有儿童假人，应有尽有。吉利和湖南大学联合开发的特殊坐姿假人，专门按照中国人体体征设计，用来验证不同坐姿下的乘员保护性能。
全域安全2.0技术体系全面进阶
发布会上，吉利还联合中汽中心、中国检验认证集团、清华大学等11家机构，发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》。这是行业首个系统性规划智能汽车安全的白皮书，明确了以"人"为核心的全域安全目标。
基于"全域AI"技术体系，吉利把原有的"全域安全"升级到了2.0版本。这次升级可不是简单的版本迭代，而是把视角从"整车安全"拓展到"人-车-路-云-星"的生态视角。九大安全系统也跟着升级：驾驶安全、主动安全、被动安全、救援安全、健康安全、新能源安全、防盗安全、数字安全，还有首次纳入的公域安全。
公域安全这个概念挺新鲜，包括公共安全意识提升、技术共建与资源共享、标准共建及行业生态联盟共建。说白了，就是要把汽车安全从"单车安全"推向"全交通生态安全"。
新能源安全也从原来的"电池安全"扩展开来，聚焦高压电安全、电池系统安全、动力安全和车云一体预警技术。神盾金砖电池通过了8针同刺、真弹贯穿、行业首个"整车+整包"带电六大串行试验等极限测试，这些测试标准远超国标。
技术落地带来的实际改变
这些技术不是停留在实验室里的。吉利银河M9配备的爆胎稳定性控制系统，100毫秒就能接收信号，精准识别爆胎轮，在雪面、冰面、沥青等多种场景下都能稳定控车。
行业首个G-AES通用障碍物连续自动避让辅助系统，支持最高车速150公里每小时的紧急避让。极氪7X首发的一键破窗技术，还有吉利创新的门把手解锁技术，在车警医联动救援领域也开展了技术探索。
数字安全方面，原来的"信息安全"升级为全方位的"数字安全"，包含AI安全及网络安全，保障车辆各项智能技术的应用，守护车辆到云端网络的安全。
开放共享推动行业安全平权
吉利宣布全球全域安全中心向全行业开放共享，这个决定挺有意思。近30年在新能源安全、辅助驾驶安全等领域的技术实践和验证标准，就这么开放给行业伙伴了。
这不是第一次。吉利已经向全行业开放共享电池底部安全、门把手安全等专利集，还有一键破窗技术。参与了115项安全技术标准的制定，在全球范围内的权威安全评测中，拿下超过70个最高安全评级。
截至今年底，吉利主导参与了682项涉及国际、国家、行业、地方及团体标准的制定，已完成436项标准发布。作为IATF国际汽车工作组第一个亚洲成员，还荣获了"杰出贡献奖"。
结语
从2000年李书福销毁上百台质量不合格的豪情汽车，到2007年发布《宁波宣言》确立"安全第一"战略，再到2010年收购沃尔沃深度融合安全理念，吉利在安全这条路上走了快30年。
近11年超2500亿元的研发投入，23.5EFLOPS综合算力居中国车企第一的星睿智算中心2.0，1562件汽车安全专利公开量位列中国车企榜首，全球五大工程研发中心及16个试验基地。这些数字背后，是吉利对"安全第一"的坚守。
现在，这个全球全域安全中心向全行业开放，意味着安全技术不再是某个企业的护城河，而是整个行业的共同资产。这或许才是真正的"安全平权"。
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