复古的“方盒子”，搭载增程动力系统，续航1000km，售价或20万起

随着市场风向标的转变，大众化的车型越来越不受到消费者的待见，反而是很多小众的、个性化的车型受到了广大年轻消费者的青睐。造型低趴、性能卓越的跑车、性能车、超跑在新能源汽车时代迎来了春天，性能平权之后，让越来越多的小伙伴都看到了希望，提前圆梦，感受到了数百万级性能车才有的驾驶体验。而另一方面，曾经只有去爬山、崎岖山路或者穿越森林、沙漠才会选的硬派越野车，也同样成为了市场的热点。坦克300、iCar V23、深蓝G318也顺势成为了爆款，老迈的奔驰G级、路虎卫士、兰德酷路泽LC300更是不断与时俱进，不断更新迭代。为了让自身更有竞争力，iCAR品牌官方又带来了全新的中大型SUV—iCar V27，推动iCAR产品矩阵进一步完善。复古的“方盒子”，搭载增程动力系统，续航1000km，售价或20万起。

iCar V27，它是品牌旗下的第二款方盒子SUV车型，iCar V27采用了家族最新的设计理念。整个车头的造型依旧十分复古，所有的棱角都被磨平了，前舱盖加入了隆起的宽幅型面，前格栅的设计也十分独特，内部采用了窄条幅装饰面板，上下层还加入了黑色边框饰条，带来了丰富的层次感。两侧矩形的大灯内部融入了圆环形的LED日行灯，内部还融入了带有透镜功能的LED远近光一体光源，科技感十足。车尾采用了较为方正的车身轮廓，黑色的矩形尾窗上方延伸出黑色后扰流板，侧开式的尾门两侧配备了直立式的尾灯，黑色灯罩内部融入了一高一低的圆角正方形光源，夜间辨识度很高。前后包围的造型十分粗犷，底部还加入了金属防刮擦护板，车辆的硬汉属性显露无遗。

车身采用了年轻消费者最喜欢的方盒子轮廓，车顶配备了黑色全尺寸行李架，车头配备了激光雷达，车尾盲窗、车头侧面集成NFC模块和摄像头的“机能模块”等家族化设计元素得以延续。新车车顶还搭载了造型独特的长条形双天幕，增添了更多运动气息。车窗加入了黑色的装饰边框，笔直的腰线贯穿了整个车身，提升了整车的硬派气息。尺寸颇大的侧窗和低窗线设计，让整车视觉感受更协调舒展。造型突兀的双轮眉与侧面迎宾踏板形成了一体式的结构。粗犷的黑色轮圈与车身也毫无违和感。有趣的是，该车提供了全尺寸外挂式备胎和矩形“小书包”可供选择。尺寸方面，iCAR V27长宽高分别为4909（小书包版）/5055（备胎版）x 1976 x 1855/1894（带行李架）mm，轴距2910mm。

车内的图片暂未公布，内饰的整体设计布局应该与iCar V23有着异曲同工之妙。大面积软性材质的包裹，中控台和门板四周还保留了黑色荔枝纹路的硬塑料装饰面板，还有随处可见的铆钉，渲染出更浓郁的硬汉气质。科技感方面，iCar V27主驾配备长条状液晶屏，中控台保留物理按键，换挡区域设计更实用。座舱采用双层软材质包裹，提升豪华感。充电接口移至车标下方，符合欧盟新规。HUD抬头显示系统、多功能方向盘、电子怀挡、全车无钥匙进入、车联网、语音识别控制、燕飞利仕音响、自动双区空调应有尽有。

核心部分，iCar V27搭载1.5T增程动力系统，发动机最大净功率为105kW，其中四驱版的最大功率有望达到335kW。CLTC纯电续航超200km，综合续航超1000km，提供后驱和四驱版本（四驱版输出449马力）。车身采用了承载式的结构，悬架将会运用双叉臂式独立悬架+五连杆悬架。通过性方面，底部护板采用金属质感涂层，离地间隙经测算可达225mm（空载），接近角与离去角分别达到28°与31°，最小离地间隙220mm，四驱车型的前后轴独立驱动，具备限滑差速器功能，可以将更多的动力分配到有附着力的轮子上，帮助车辆脱困。

点评：iCar V27，它是iCar品牌第二款方盒子车型，该车预计会成为iCar旗下V系列旗舰车型，预计售价20-30万，推动iCAR产品矩阵进一步完善。上市后将会与深蓝G318、启源E07、比亚迪方程豹钛7、哈弗猛龙、坦克300形成直接的竞争。对于全新的iCar V27，你期待吗？