全新2026款奔驰S级亮相，15英寸大屏VS宝马7系动力谁更香？

豪华旗舰王座之争再升级！全新2026款奔驰S级携15英寸OLED大屏重磅亮相，一边是奔驰重构的智能豪华座舱，一边是宝马7系降价后依旧能打的动力底子，百万级预算该选“科技大屏”还是“硬核动力”，成了全网车迷争论的焦点。这场德系旗舰的巅峰对决，答案远比参数对比更复杂。

从市场定位来看，两款车型的战略差异早已暗藏玄机。2026款奔驰S级以“重塑豪华标杆”为使命，通过144颗可独立控制的镀铬饰点格栅、Digital Light数字大灯等设计强化仪式感，入门版S 400 L指导价114.74万，虽高于宝马735Li的91.90万，但全系标配的3216mm超长轴距和Nappa真皮内饰，精准锁定注重商务尊崇感的用户。

宝马7系则以“性价比破局”，终端降价后入门价下探至80万区间，用272马力3.0T发动机和5391mm车长的气场，争夺年轻化商务群体。从销量数据看，2025年12月宝马7系1360台的销量领先奔驰S级的930台，降价策略已初见成效，但奔驰S级65%-68%的三年保值率仍占据优势，短期无换代计划的稳定性更受长线用户青睐。

核心产品力的差异，在实际体验中被进一步放大。动力层面，奔驰S级顶配S 500 L搭载3.0T直六发动机，435马力的输出配合9AT变速箱，0-100km/h加速仅需5.9秒，80-120km/h中段加速实测5.8秒，动力输出平顺且储备充沛，48V轻混系统让起步阶段毫无顿挫感。

宝马735Li的272马力虽账面略逊，但6.7秒的加速成绩足够日常使用，8AT变速箱的换挡逻辑更偏向运动，高速超车时的动力响应更直接。不过奔驰低速跟车时偶有轻微闯动，宝马则存在辅助驾驶变道动作偏硬的问题，均暴露了各自的调校短板。

智能座舱与底盘表现则呈现出两种豪华取向。奔驰15英寸OLED大屏搭配第二代MBUX系统，基于英伟达Orin-X芯片，语音指令响应快到“话音未落动作已完成”，360度全景影像和高速导航驾驶辅助大幅降低操控难度，但后排侧气囊需4600元选装的设定略显吝啬。

宝马7系的12.3英寸+14.9英寸曲面屏操作逻辑更贴近手机，后排31.3英寸8K悬浮屏的娱乐体验更胜一筹，iDrive系统的流畅度同样经得起考验。底盘方面，奔驰魔毯悬架在舒适模式下能将井盖颠簸柔化到极致，运动模式下的侧倾抑制堪比GT跑车；宝马的双叉臂+多连杆悬架则兼顾操控与舒适，过减速带的滤震表现扎实，更适合偏爱亲自驾驶的用户。

两款车的本质，是两种豪华生活方式的选择。奔驰S级是“豪华与智能的均衡坚守者”，以静谧的座舱、细腻的悬架和仪式感满满的设计，适配高频商务接待、注重尊崇体验的用户；宝马7系则是“性价比与驾驶乐趣的践行者”，用亲民的价格、直接的动力响应和年轻化的科技配置，契合热爱驾驶、追求实用豪华的需求。

纠结于谁更香的核心，其实是明确自身需求——若你需要一辆能彰显身份、让后排乘客感到舒适的商务座驾，奔驰S级的15英寸大屏与豪华氛围更适配；若你更享受驾驶本身，看重性价比与日常使用的灵活性，宝马7系的动力与配置组合更值得选择。豪华的终极答案从不是参数胜负，而是与需求的精准契合。