被奔驰玩砸的品牌，被中国车企救活后，在欧洲卖疯了！

花几十亿砸出来的品牌，折腾20年亏到裤衩子都快没了，最后甩给中国车企，结果居然在欧洲卖成香饽饽——这事儿说出来你敢信？

说的就是曾经让梅赛德斯头疼不已的Smart：当年斥巨资搞的超短款Fortwo没火，Forfour更是四不像，比双座车大、比四座车小，彻底砸了锅。折腾20年没赚过钱，奔驰终于扛不住，把品牌一半股份，连带着未来的研发生产，全甩给了中国大股东吉利。谁料这一甩，直接把Smart盘活了。

现在的新款Smart，虽然没了当年的“迷你味儿”，但纯电车型比奔驰同级别还能打，价格还更便宜。就拿#3车型来说，堪称转型的代表作：4.40米的车长、2.79米的轴距，比以往任何一款Smart都宽敞，后排坐成年人也能舒舒服服跷二郎腿，370升的行李箱塞下露营装备、婴儿车完全没问题，彻底告别了老款“装不下啥”的尴尬。

内饰更是和老款判若两车：以前的Smart廉价塑料感拉满，像轮子上的口香糖自动售货机，现在全是细腻皮革，大尺寸抬头显示+比奔驰C级还大的中控屏，直接把档次拉满。车载系统还懂年轻人的喜好，虚拟副驾驶是只俏皮的狐狸，互动玩法比奔驰的老气系统有趣多了，连奔驰A级、GLA都显得过时。

动力更是给足惊喜：基础款后轴就有272马力，5.8秒就能破百，最高时速180km/h，在乡村公路上开也稳得一批，完全摆脱了老款只能在城市晃悠的局限；Brabus改装版更猛，加了一台电机后飙到428马力，3.7秒破百，性能直逼GTI，53490欧元的定价居然不少人买账。47或66kWh的电池，续航能到455公里，直接把奔驰EQA甩在身后。

现在的Smart在欧洲彻底火了，仅德国前十个月就有4000辆新车上牌，还准备明年推出新款#2双座车，要把曾经让奔驰头疼的迷你车做成大生意。

不止Smart，中国车企救活的海外品牌还不少：2010年吉利花18亿美元收购的沃尔沃，现在车型更新稳定，早已摆脱当年濒临破产的窘境；英国小众品牌MG被上汽接手后，从小众跑车爱好者的心头好，变成欧洲大陆卖得最好的中国品牌之一；连奥迪现在在中国市场，都得靠上汽帮忙开发子品牌，才能重新抓住年轻人。

当然也有失手的，比如吉利砸了几十亿的莲花汽车，至今没翻起太大水花，但不可否认的是，中国车企正在用自己的玩法，给这些没落的海外品牌注入新的生命力——谁能想到，曾经让奔驰头疼的“烫手山芋”，现在成了欧洲市场的香饽饽？