一百毫秒能干吗？
也就够你眨个眼。
可要是赶上撞车，这一眨眼功夫，就是阴阳两隔的界限。
说实话，我干了十年记者，拆过的发动机比一般人见的都多，可见多了这种“电子崇拜”我这心里就犯嘀咕。
现在的车，满大街跑的哪是座驾啊，简直就是一超大号带轮子的手机。
厂商们在那儿卷大屏、卷算力，恨不得把沙发都做成零重力的，可我就想问一句：真要是断了电，您那门还打得开吗？
那是好几年前了吧，我那时候还年轻，带个实习生去试驾个还没上市的洋玩意儿。
那车满屋子没一个按键，全靠屏幕点。
结果半道上电子系统抽风，直接在大太阳底下把我俩锁里头了。
空调停了，窗户焊死了，当时我那冷汗刷就下来了。
那时候我就明白一个理儿：科技这玩意儿是锦上添花，真到了玩命的时候，还得靠那根实实在在的铁丝儿。
前两天我去看智己LS9，倒不是冲着它那内饰去的，我是被它那股“轴劲儿”给勾住了。
你猜怎么着？
它在储物格里藏了个大红盖板。
那颜色，扎眼得要命。
真要是出事了，烟熏火燎的，你脑子肯定是一片空白。
这时候别提什么语音助手了，谁有功夫跟它废话啊。
你伸手一抠，拽住那根红绳子使劲一拉，咔哒一声，那是物理连杆咬合的声音。
这声音比什么Hi-Fi音响都好听，那是救命的声音。
这就好比你家装了个高级指纹锁，平时是挺显摆，可真要是屋里着火了，你还是恨不得手里能有个老式的大插销，一拨就开，对吧？
还有那隐藏式门把手，现在这玩意儿忒流行，说是为了省油、为了好看。
可一旦撞车断电，外面救火的人急得跳脚也找不着下手的地方。
LS9这把手设计得有意思，它里头带个杠杆，你按前头后头就翘起来，跟个翘翘板似的。
没电也能开。
在保命面前，那点所谓的“科技美感”真是一文不值。
我刚才说错了，它不光是留了后手，是留了三道后手。
这车搞了个“三重冗余”。
除了走代码的，还预埋了一根物理硬线，应急电源还专门搁在车尾巴上。
万一车头撞烂了，车尾的电源还能给指令。
一百毫秒，解锁指令必须传到位。
这种对时间的“抠搜”，才叫对命的敬畏。
现在的车评人都爱聊智驾，聊加速，聊那些花里胡哨的。
但我这老司机觉得，一台车高级不高级，不在于那皮料的针脚细不细，而在于那万分之一的意外发生时，它给你留了几条活路。
对了，您要是打算换车，别光盯着那几块大屏幕看。
您得像个碎嘴子似的问销售一句：“哥们儿，要是没电了，我怎么出来？”
要是他跟那儿给你解数学题似的绕弯子，您就得留个心眼了。
咱们带着老婆孩子出门，安全就是那个打头的“1”，剩下的全是后面的“0”。
没这个“1”，您那车就算是金子打的，也就是个好看点的铁罐头。
LS9这股子回归物理底线的造车逻辑，在这个浮躁的圈子里，确实显出那么点难得的厚道。
科技这东西，终点不该是零件堆砌，得是对命的最温情的守望。
那种一拉红绳、金属撞击的干脆劲儿，才是真靠谱。
本文旨在传递快乐和正能量，无任何低俗或不良引导，如有侵权请联系我们。
全部评论 （0）