国产车销量破万车型超三十款，小米首月登顶惹争议，行业格局悄然生变
今年一月国产车卖得好的车型有很多，超过三十款车一个月就卖出上万台，以前大家可能觉得只有比亚迪表现突出，现在情况变了，好几家车企都开始冒头，小米YU7作为新品牌，刚上市第一个月销量就冲到最高，这确实让人有点意外，毕竟它不是老牌厂家，消费者愿意选择它，说明现在用户不光看牌子老不老，更关心车子本身好不好用，还有背后的科技含量够不够。
比亚迪没有排在第一，但它的车卖得挺稳的，宋Pro、海豚和海鸥这些车型你可能听过，一个月加起来销量不少，它还悄悄往高端市场走，比如方程豹和腾势，虽然量不大，但开始从有钱人那里抢生意了，吉利也表现不错，燃油车像博越L和帝豪没掉队，新能源这边银河和极氪一起发力，覆盖了从家用车到豪华车的范围。
奇瑞靠着瑞虎8和艾瑞泽8稳住基本销量，捷途和星途往上发展，新出的风云系列打算吸引年轻消费者，长安这边CS75 PLUS和逸动还是主要车型，深蓝、启源、阿维塔这些新品牌还在增长阶段，产能已经跟上，就等着市场接受度如何，长城的哈弗、坦克、大狗这类硬派SUV，在细分市场占了超过七成份额，老客户忠诚度特别高。
红旗H5和HS5在30万价位段站稳了，E-QM5开始跑网约车，这说明红旗不再只做领导专车，理想L系列和i6每个月能卖三万多辆，专门针对家庭用户，蔚来ET5T和ES6表现稳定，价格虽然降了但品牌形象没受影响，零跑最厉害，M03、C10、T03这三款车型销量都过万，从便宜小车到中型车全都有布局。
华为系列车型动作最快，问界M7、M8和M9这几款车一起卖得挺火，智界和享界也在悄悄铺开市场，关键靠的是鸿蒙车机和自动驾驶技术。小米YU7能受欢迎，不只是因为车子本身好，还因为它能和手机、家电连起来用，用户习惯了这些设备，换车时也就顺手选了它。传祺表现不佳，SUV和MPV一直有订单撑着，属于慢慢转型、不急着抢风头的那种状态。
现在买车的人有很多选择，电动车、混动汽车和燃油车都能买到，价格从几万块到几十万不等，各个品牌走的路子也不同，有的靠技术取胜，有的依赖生态建设，还有的只是守着老本行，消费者也不再盲目相信大厂，谁做得实在，谁就能抓住机会。
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