32万跌至18万！沦为合资“价格屠夫”，比迈腾漂亮10倍，全系8AT+合金底盘，配置封顶

32万跌至18万！沦为合资“价格屠夫”，比迈腾漂亮10倍，全系8AT+合金底盘，配置封顶

哎我说，这车它凭啥啊？从32万直接跳水到18万，这降价幅度简直比坐过山车还刺激！说的就是君威GS这台车，真的是把“价格屠夫”这个称号给坐实了。

有一说一，确实这车现在的处境挺尴尬的。

你说它不好吧，全系标配8AT变速箱，还有那套多连杆独立悬挂+合金底盘的组合，技术含量确实不低。

你说它好吧，销量那叫一个惨不忍睹，月销量经常在三位数徘徊，简直比菜市场卖剩菜还凄凉。

1、外观：比迈腾漂亮？这话我服！

不吹不黑，君威GS的外观设计确实有两把刷子。

那个飞翼式前脸配上矩阵式LED大灯，视觉冲击力确实强。

尤其是侧面线条，从A柱一直延伸到C柱的Fastback溜背造型，这设计感确实甩迈腾几条街。

你可以说迈腾稳重，也可以说它商务，但架不住君威GS这颜值确实能打。特别是那个双边共四出的排气，配上19寸轮毂，运动感这块拿捏得死死的。就这外观，放在停车场里绝对是回头率担当。

但是吧，好看归好看，市场不买账啊！这就很让人困惑了，明明颜值在线，技术也过硬，怎么就是卖不动呢？

2、动力：2.0T+8AT，账面数据真香

说到动力，君威GS这套2.0T发动机+8AT变速箱的组合，账面数据确实不错。最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，这数据放在同级别里绝对算得上优秀。

8AT变速箱这个配置，在这个价位段真的算是良心了。你看看同价位的迈腾，还在用那套7速双离合，虽然说技术也成熟，但平顺性这块还是8AT更胜一筹。

底盘调校这块，通用的功底确实深厚。这套多连杆独立悬挂配上合金底盘，过弯的时候支撑性很到位，高速稳定性也不错。就这底盘素质，开起来确实有点豪华车的感觉。

3、配置：封顶配置，诚意满满

君威GS的配置真的是拉满了。Bose音响、真皮座椅、座椅加热通风、全景天窗、自适应巡航，该有的基本都有了。这配置单拿出来，放在德系车上起码得加个小两万。

特别是那套8英寸中控屏配上安吉星系统，虽然界面设计有点老气，但功能性还是挺全面的。无线充电、多媒体接口这些实用配置也都没落下。

但是啊，这就又回到那个老问题了——配置再好，品牌力不行啊！现在年轻人买车，品牌认知度这块真的很重要。你说技术好、配置高，但别克这牌子在年轻人心里的地位确实有点尴尬。

4、价格：18万买合资B级车，真香还是真坑？

现在君威GS的终端售价基本稳定在18万左右，这价格说实话确实有诱惑力。你想想，18万买一台合资B级车，还是2.0T+8AT的动力组合，这性价比确实没谁了。

但是吧，便宜是便宜，保值率这块就别想了。君威这车的保值率简直惨不忍睹，三年后能保住50%就算不错了。这对于很多准备换车的朋友来说，确实是个大问题。

还有就是后期维保成本，虽然别克的售后网点挺多，但维修成本相比日系车还是要高一些。特别是这台2.0T发动机，对油品要求比较高，95号汽油是必须的。

5、竞争对手：被德日系按着打

说到竞争对手，君威GS面对的压力真的不小。迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，哪个不是响当当的角色？

迈腾虽然外观保守，但品牌力摆在那里，商务属性更强；帕萨特空间更大，家用属性更突出；凯美瑞可靠性好，保值率高；雅阁运动+省油，年轻人更喜欢。

你可以说君威GS各方面都不错，也可以说它性价比挺高，但架不住没有突出的卖点啊！在这个“酒香也怕巷子深”的时代，没有明确的产品定位和营销策略，再好的产品也很难成功。

6、买不买：理性分析给建议

如果你是颜控，对外观设计有要求，君威GS确实值得考虑。那个溜背造型确实挺漂亮，开出去回头率不低。

如果你追求性价比，18万买这套动力总成和配置，确实划算。特别是对比德系车的价格，这个性价比确实没话说。

但是如果你在意保值率，或者说比较在意品牌力，那我建议你还是看看其他车型。毕竟买车不只是买技术和配置，品牌价值这块也很重要。

就这么说吧，君威GS就像个被埋没的好学生，各方面素质都不错，但就是没有找到自己的定位。在这个竞争激烈的市场里，光有实力还不够，还得有清晰的产品定位和有效的营销策略。

现在这个价格，对于预算有限但想体验合资B级车的朋友来说，确实是个不错的选择。毕竟18万能买到这样的配置和动力，在几年前想都不敢想。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌