说起26款小鹏G7超级增程版，这车综合续航能跑1704公里，还把智能座舱和降噪技术都升了级，听着就让人心里踏实，开着也更舒服了。
先说说这车的外形，2026款G7还是那个小鹏味儿，一眼就能认出来，不过细节上调整了不少。最亮眼的就是那条连起来的星际光剑灯带，以前是断开的，现在做成了一体式，晚上亮起来，整个车头显得特别有科技感。
回家的时候，远远一看就知道是你的车，这种感觉挺不错的。车头下面还有个主动式进气格栅，老款纯电版是封死的，增程版就加了这个设计。可别小瞧它，不仅能让发动机散热更好，还省油，跑高速的时候还能自己关上，减少风阻。
从侧面看，26款的车身长到了4918毫米，比纯电版长了26毫米。这多出来的长度可不是白加的，它让整个车子侧面看起来更长，更顺眼。车子自带19寸轮毂，还能选20寸X形的运动轮毂，再配上熏黑的刹车卡钳，整体感觉比老款运动多了。
还有那个四门电吸门，以前只有高配才有，现在直接全系标配了，关车门的时候轻轻一推就吸上了，方便得很。
车尾改动稍微大了一些，能看出来它往里收了一些，下面比上面更翘。这样万一被追尾，灯带也不容易撞坏，厂家也算是听了大家的意见，改得更好了。打开后备箱看看，常规状态下有819升，轻松塞下一家人的行李。要是把后排座椅一键放倒，一下就变成了一个又深又平的空间，容量直接涨到2277升。无论是搬家运大件，还是露营时铺床睡觉，或者帮朋友拉个自行车，都特别好用。
再来看车里，打开车门，除了现在这个灰色版本，还有橙色和蓝色可选。内饰设计比老款精致了不少，像个环抱你的小空间。里面加了木纹装饰，音响位置也有像星星点点的设计，晚上氛围灯透出来，感觉特别棒。
司机正前方没有仪表盘，但有个超大的8.7英寸AR-HUD，屏幕很干净。它能把导航箭头，车道线，车速这些信息，就像科幻电影里一样，直接投到前面路面上。旁边有块15.6英寸的大屏幕，用的新AIOS6.0系统，界面变成卡片式的，比以前好看，信息也清楚。
而且它支持一根，两根，三根手指头点来点去，比如三指一划导航就能投到HUD上，用起来特别顺手。地图跟实景也结合了，导航的路况一目了然，就算刚开车的新手或者不太熟悉路况的人，也能轻松搞定。
下面有两个地方能给手机无线充电，全车有38个小地方能放东西，特别够用。四个座位都有通风，加热和按摩功能。副驾有个女王座，腿托一升起来，就能差不多躺平了，长途出门，副驾的人就能舒服地睡一觉到地方了。
为了解决增程器可能会吵的问题，这车全系带了ENC和RNC两种双重主动降噪技术，还有很多重要地方都用了超90%的隔音材料。这样你在车里，不管是烧油还是用电，都特别安静。
再往后排看看空间怎么样，这车的轴距还是2890毫米。我178厘米的身高坐进去，前排调好，后排腿部还有两拳多空间，头部也还有差不多两掌的空余。脚还能伸到前面座椅下面，整个空间感觉特别宽敞。
最就算它是增程版，后排中间的地板还是平的，坐三个人也不挤。
新车还多了个后排小桌板，展开能放电脑办公，也能给小孩放绘本，挺实用的。后排也有个8英寸的娱乐屏，以前也有，平时看看视频，听听歌都行，不过用起来感觉一般，一是离得有点远，得探身去够，二是老低头看视频，肯定不如手机方便，但总比没有强嘛。
座椅坐起来也很贴合，倾斜角度也舒服，不会像坐板凳一样。旁边还有个50W的无线充电板，手机放上去就能充电，特别方便。
说到动力和智能驾驶，新车加了个超级增程版，带56度电池，综合能跑1704公里，纯电也能跑430公里。而且它很省电，按标准一百公里就用14度电左右，平时上下班一个星期充一次电就行，跑长途也不用担心半路没电了。这真是帮新能源车主省了大心。
而且它只要加92号汽油，用车成本算是很低了。
智能驾驶方面，全系都装了三颗小鹏自己做的图灵AI芯片，算力特别强，有2250TOPS。城市里和高速上都能用NGP智能辅助驾驶，还能从车位自动停到车位上，就算是很复杂的地下车库也能轻松搞定。
更厉害的是，它不用依赖网络，没信号的地方也能用，比如进出地下车库，或者跑没信号的隧道山路，它的智能驾驶和自动泊车功能一样好使。
这么看来，2026款小鹏G7通过超长续航，让大家不再担心电量问题，很多小地方也做得更到位，开起来舒服多了，智能配置也让开车变得简单很多。感觉这车就是大家想找的那种家用好车。
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