当全新奔驰S级换上被吐槽像E级的大灯、采用电动车同款巨屏内饰，这款标杆旗舰轿车是在突破创新还是向市场妥协？资深汽车评论员致远揭秘：四条镀铬格栅背后暗藏玄机，1.4米HyperScreen三连屏竟是双刃剑，而130公里时速下可脱手的L3级自动驾驶更是颠覆传统驾驶体验。本期节目带你直面网友最激烈争议——前脸精致感缺失、尾灯削弱力量感究竟是设计败笔还是时代必然？更深入剖析插混108公里纯电续航与V8引擎并存的动力哲学，探究这台既要传承豪华基因又要拥抱电动化的矛盾体，如何重新定义未来豪车标准。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小玲。今天，我们有幸请到了资深汽车评论员致远老师跟大家打个招呼，大家好，我是志远，很高兴澜到节目，好，那咱们今天就来聊一聊。奔驰的新款s级，这个车型即将在2025年的1月29号发布。然后这个中期改款的新s级在网上一出来之后，就引发了很多网友的吐槽，比如说有人觉得它的大灯看起来像e级，还有人说，它的尾灯显得有点吝啬，甚至有人说，它是套娃设计。没错，这个确实是最近网上挺火的一个话题。那我们今天就来聊一聊，这个新s级到底哪些地方是争议点，哪些地方是亮点？然后它到底值不值得大家关注咱们先来聊第一个部分，就是前脸的革新，咱们就聊一聊新的设计到底有哪些元素是让人觉得眼前一亮的，或者说有哪些元素是引发了争议的，这个新s级的前脸，最醒目的变化就是它的格栅，它的镀铬饰条从三条变成了四条，然后它的这个黑色边框也比以前更宽了再加上它和大灯是连在一起的，所以整个看起来就更加的宽大厚重。确实变化还是挺明显的。然后大灯里面是首次出现了这种三叉星辉的日行灯，远看的话，就像是有星星挂在前面一样，镜看的话，它的灯组下面的黑边框又有点让人觉得有点突兀。所以网友们就有人说，灯组的设计就显得旗舰的车头缺少了一些那种精致感。你觉得这个新s级的尾部设计有哪些特别的地方？或者说有哪些争议点？它的尾灯是换成了这种三叉星辉的灯带，然后每侧有三组，所以总共是六组，比一级还要多一组，所以就显得很有辨识度，而且很科技感，听起来确实很有未来感。对，但是也有网友觉得说，它这个贯穿式的灯组，再加上隐藏式的排气，把原来的那种燃油旗舰的一些力量感都给削弱了再加上他的这个所谓的等级森严的灯语也让很多人议论说，他是不是在设计上面有点过于追求这种科技感而失去了自己的一些传统的气质你觉得这个新s级在外观上面的一些变化你觉得它是属于那种推陈出新的还是说它真的是在一些细节上面做了妥协我觉得它新的设计语言它18那种经典的元素和这种现代的科技融合在一起，比如说它的格栅包括它的灯组的设计，它都是有一些复古的元素在里面。然后，同时，它又加入了一些新的技术，包括它的智能驾驶的相关的一些硬件它也是在前保险杠里面增加了一些摄像头雷达，它不是只是样子货，所以它其实内在的变化海是挺大的。没错，但是它的这个所谓的套娃设计，也让很多人觉得说，它没有以前那么有辨识度了。然后也有人觉得，它在追求这种科技感的同时，反而失去了一些自己原有的那种优雅和豪华的气质。所以整体的设计其实是一个推陈出新的这样的一个东西它既有升级的地方也有一些让人觉得有点妥协的地方行前脸革新这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下。回澜那我们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个内饰的大屏风波。对，这个新s级，它是直接用了eqs的那个hyper screen，对吧，那这个到底是一个进步还是说是一个偷工减料。其实我觉得，它把eqs的那个三连屏直接搬到了s级上面，那确实是让新s级的内饰的科技感有一个很大的提升。然后也很有那种未来感。确实，这个屏幕的视觉效果是很震撼的。对，但是也有网友觉得说，这个旗舰的轿车竟然没有自己的独特的设计，然后反而沦为了一个电动化的一个试水区。对，所以虽然说这个屏幕很亮眼，但是也有人觉得它是一个稍微有点妥协的一个产物，那除了这个屏幕之外，新s级在内饰的其他方面还有哪些让人惊喜的升级呢。首先，就是它整个的内饰的设计语言是变得更简洁了然后，它的中控仪表还有副驾的屏是连成了一个整体的1米4的大屏，非常的有科技感，而且它的操作也变成了一种非常先进的触控的方式，再加上它最新的mbux的车机系统，支持非常快的语音交互，以及各种场景化的模式，所以整个内饰的氛围是变得更加的豪华，同时也更有未来感。那你觉得，新s级它全面的升级了内饰之后，你觉得它到底有没有丢失掉s级一贯的那种豪华和辨识度，我觉得，就是它确实在这个科技感和这个豪华感上面是大幅的提升了。比如说它的hyper screen是非常有辨识度的，然后它的整体的用料和工艺也是非常顶级的。但是也有一些网友觉得说，它这个个性化的定制包括一些物理按键，都少了一些那个原来的那种精致感和豪华感。所以整体的设计是一个推身初心的这样的一个东西，它既有升级的地方，也有一些让人觉得有点妥协的地方。聊了这么久的内饰大屏风波，感觉信息量不小，咱都歇会喝喝水，待会继续。那我们接下来要聊的就是动力和智能驾驶的升级了。那这个新s级在动力系统上面到底有哪些新的变化？新s级它是延续了这种油电并行的这样的一个策略那它既有传统的内燃机，又有插混系统。那在内燃机这边，它是保留了4升的v8，然后还有3升的v6，加上48伏的情混系统，还有1.2升的这种插混系统，那插混系统它的纯电续航是可以达到108公里，而且它是支持快充的。看来是各种动力组合都给你安排上了，而且它全系都是匹配的九at的变速箱，然后高配的车型是会有四驱还有后轮转向。那它的v8的车型是依然可以做到350公里每小时的最高时速，那它的插混的车型是可以支持你短途的纯粹的电动初心。那整体的动力性能和环保性都提升了很多。那新s级在智能驾驶方面有哪些比较亮眼的升级呢？新s级它是配备了激光雷达，以及多颗毫米波雷达和摄像头，那它的这个感知系统是比以前要强大很多，那它是有望搭载第三代driveplt系统的，那这个系统是可以在时速130公里每小时的情况下，可以让你使用l3级别的自动驾驶，那确实这个范围还是挺高的。对，这个系统，它不仅可以自动超车，自动跟车，而且它可以在符合交通法规的情况下，让你暂时的脱手，但是它还是一个需要法规来护航的一个东西。那它目前的实际的体验还是会受到各地政策的一个限制。对，所以就是说这个l three级别的自动驾驶，它是一个既激进但是又有很多限制的一个东西。你觉得新s级它这种多元化的动力和这种升级的智能驾驶它会给用户带来哪些实际的价值。我觉得，首先，它插混的车型它既可以让你在日常的城市通情的时候，几乎零排放。然后你又可以去长途旅行的时候，完全不用担心续航的问题，因为它的纯电续航已经可以满足绝大多数人的需求了，听起来确实很实用，然后加上它全系九at的变速箱，还有后轮转向，所以它的动力响应，包括它的行驶的稳定性都提升了很多。再加上它的l three级别的自动驾驶，它可以在高速或者是说一些封闭的道路上面，让你稍微放松一点。但是它还是一个需要驾驶者去保持专注的这样的一个东西。所以就是说新s级它是一个既能够给你带来便捷，又能够给你带来一些前沿的科技体验的这样的一个旗舰的轿车。对，今天咱们聊了这么多，关于新s级的变革和争议，其实无论你是喜欢它的科技的创新，还是说质疑它的设计的变化都说明了这个新s级，它是一个真正引人关注的一个旗舰的轿车，对，这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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