法院判了，判令汽车博主姚某向比亚迪赔偿201万！
继续吃瓜，关于方程豹豹5油耗被测出18L每百公里这个事儿，各位还记得吧？
是的，判的201万！这个金额对于汽车自媒体行业博主来说不小，至于被告会不会上诉、二审，有待观察！
简单还原一下事件，2023年年末豹5发布，姚某发布了测试豹5油耗的视频，称豹5的油耗达18L每百公里，当时就引发了网络热议，各方目光都集中在了豹5身上，但这种关注并不是比亚迪想要的。豹5对外宣传的官方油耗数据是7.8L每百公里，两者相差甚远。
事后方程豹方面进行了查证与回应，根据从后台提取的数据显示，被测试的那辆豹5在行驶中有3个时段车速居然超过180公里/每小时，有6个时段超过170公里/每小时；车速120-140公里/每小时的占比超37%，车速140-160公里/每小时占比超46%，车速超160公里/每小时占比超4%，包括驾驶中途还曾多次异常停车。
从这一系列的数据来看，这就不是正常的驾驶行为，严重超速且暴力驾驶，这种操作之下的油耗不高才怪，比亚迪对这种暴力测试行为忍得了才怪！
而且近两年刚好也是比亚迪对黑公关、对故意抹黑等行为严厉打击期间，姚某这种行为刚好撞在了枪口上，被比亚迪追责、索赔是必然。
所以受这次事件影响，方程豹豹5并没有实现一炮而红，上市初期销量表现一般，公开数据显示从5000辆左右的月销量下滑至后来的2000辆左右，这种情况肯定远远不及预期。
虽然不少人也清楚这种暴力测试不可信，插混车油耗居然比纯燃油车还高？并且高的离谱，但对于真正想购买这车的潜在用户来说难免还是会产生心理阴影，使得豹5的口碑与体验多少会受到一些损失，尤其在有平替车型的情况下，豹5遭遇了出师不利。
后续想要改变这种不利局面，所花费的成本、时间代价都是比较昂贵的，这就包括后续在2024年7月做的一次官降，全系下降幅度为5万元。这不仅背刺了老车主，对其二手车的保值率也是比较大的冲击，尤其对品牌、车型的信任受挫是更大、更长远的损失。
好在降价之后，豹5的境遇逐渐得到改善，包括整个方程豹品牌在内，尤其钛系列产品推出之后，钛7的火爆直接带动了方程豹品牌累计销量破30万台，虽然这当中有三分之一是钛7贡献出来的，但豹5在2025年也拿下了近6万辆的销量，也算是好起来了。
根据第三方专业平台的统计数据显示，豹5的零售销量排到了硬派越野车销量第一，超过了坦克300与BJ40（后两者的燃油版与新能源版分开计算），如果后两者燃油版与新能源版叠加计算，豹5则排在第三。
当然，此时豹5的售价区间已经来到23.98万——32.98万之间，根据方程豹发布的数据看，豹5的成交均价为26.3万，与同级车型比不算低。
经历了这一系列的事儿，豹5逐渐回血，那么各位认为豹5这车如何呢？哪个版本最值得入手？
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