享界S9麋鹿测试翻车视频是假的！关ESP、猛踩油门还P图，结果被扒出做测试的小摩互娱背后竟是一汽-大众，享界直接法务硬刚：商业诋毁必须

享界S9麋鹿测试翻车视频是假的！关ESP、猛踩油门还P图，结果被扒出做测试的小摩互娱背后竟是一汽-大众，享界直接法务硬刚：商业诋毁必须告到底！

说实话，我刷到那段视频的时候也愣了一下。

画面里，享界S9跟宝马5系、奥迪A6L、奔驰E300L同场PK麋鹿测试，结果S9直接甩尾失控，姿态那叫一个夸张，评论区直接炸了——“豪车就这水平？”“这不是妥妥翻车吗？”

可问题是，这真的是享界S9的真实水平吗？

3月29日，享界汽车法务部一纸声明，直接把这件事定性了：那段视频，是恶意操控出来的。不是专业机构按国家标准测的，是有人故意关掉ESP、暴力猛踩油门，硬生生把车踩出失控效果，再剪辑成“实锤黑料”往外扔。

最骚的操作还不是这个。

这帮人为了显得自己“权威”，直接P上了汽车之家水印，搞得全网都以为这是汽车之家做的专业测评。结果汽车之家3月27日紧急辟谣：这玩意儿不是我做的，别乱扣帽子。而且汽车之家当时微博、抖音还出现“禁止关注”的提示，又有人带节奏说是“享界公关导致封号”，汽车之家后来也澄清了——那是平台自身业务调整，跟享界没关系。

你说这帮人，一边造谣一边给自己贴金，脏不脏？

享界S9的真实麋鹿测试成绩是多少？中汽中心认证的数据摆在那：84.1km/h，享界S9T是83.3km/h，双双处于中大型豪华轿车领先水平。这个成绩，比奔驰E级、宝马5系常规的75-78km/h要高出整整一截。

权威机构认证的不信，信一个民间小视频？

更离谱的还在后头——这家叫“小摩互娱”的MCN机构，根本不是什么独立第三方。

根据公开信息，小摩互娱隶属于一汽-大众，是其旗下专注于品牌推广与电商运营的核心业务板块，实际运营主体跟一汽-大众旗下的出行平台“摩捷智行”深度绑定。小摩互娱MCN部长韩城，本身就是摩捷智行的高管。今年1月长春大学旅游学院去一汽-大众培训中心搞活动，接待人就是韩城。

这关系，够不够硬？

再看小摩互娱旗下的车评人矩阵，有人直接标注自己“一汽-大众10年汽车制造经验”，有人专做“让用户更懂大众和奥迪”的内容。一个MCN机构，深度绑定车企、高管共用、内容高度服务于品牌，你跟我说它的测评是“客观第三方”？

谁信谁傻。

而且这还不是第一次。

有媒体扒出来，小摩互娱旗下账号“小X造车”之前就干过类似的事——拿问界M9跟奥迪Q7做绕桩测试对比，手法如出一辙。只是那次没闹这么大，没被盯上罢了。

这次之所以翻车，是因为做得太假了。

有车圈大V直接开喷：车速、车辆设置、是否同一个驾驶员，这些关键信息全丢失，就在那胡测试。享界S9作为电车，重心极低、重量分布均匀、ESP扭矩控制反应比油车快得多，麋鹿测试本就有先天优势。结果你愣是把它踩成“失控”，还把成绩说成62km/h，这不是侮辱智商吗？

更关键的是时间节点。

全新一代奥迪A6L刚刚在3月上市，起售价直接打到32.29万元。这价格10年前只够买辆高配帕萨特，现在居然能买奥迪A6L了。网上调侃说“奥迪这是要把宝马3系的饭碗也端了”。

价格战打到这个份上，销量保住了，但品牌溢价还在吗？当奥迪A6L的落地价跟奔驰C级、宝马3系开始勾肩搭背的时候，“行政豪华”这四个字还能撑多久？

急，是真的急了。

但急就能这么干吗？

国家网信办这两年一直在搞“清朗行动”，重点整治汽车行业网络乱象。2025年底法治日报还专门发文，强调要打击“以贬损言论诋毁车企品牌”“歪曲新能源汽车性能”的行为，直言这些网络“黑嘴”是逾越法律底线。

享界这次不是发律师函警告，是直接法务部点名，锁定“商业诋毁”，证据固定完了，直接起诉。而且享界法务部之前就打过一次假，让造谣的博主赔礼道歉了。这次锤的可不是一个自媒体，而是一个车企体系内的MCN机构。

锤的也不是一个账号，而是一条完整的“黑公关产业链”——人为制造失控、篡改数据、非国标场景测试、剪辑成“实锤黑料”，再通过矩阵账号集中传播。

这套玩法，在车圈已经不是第一次见了。

以前BBA掌握着豪华市场的绝对话语权，消费者没得选，搞点竞品抹黑或许能影响几个摇摆客户。但现在不一样了，豪华车市场早就是“神仙打架”。传统豪华的定义在崩塌——以前开奥迪A6是“身份象征”，现在开奥迪A6，别人可能会问：怎么不加点钱上问界M9、蔚来ES8、享界S9？

年轻人也不吃这套了。他们看得懂麋鹿测试的猫腻，知道中汽中心的认证成绩是84.1km/h，知道ESP关了会怎样，知道P水印意味着什么。

拿着一个故意压低对手成绩的民间测试去忽悠人，只会招来反感和嘲讽。

奥迪A6L2025年全年卖了17.2万辆，力压奔驰E级和宝马5系，重回燃油豪华车第一。这个成绩是靠产品力拿下的，还是靠降价拿下的，大家心里都有数。但有一点是确定的——如果这次“小摩互娱”的事最终实锤是体系内的操作，那丢的就不只是销量的问题了，是整个豪华品牌的价值观问题。

享界这次把这事捅出来，等于撕开了行业的一道口子。

车企靠MCN造谣抹黑、靠水军带节奏、靠恶意剪辑收割流量，这不是营销策略的问题，这是踩红线的问题。产品好不好，消费者会用自己的脚和钱包投票，歪门邪道走得再顺，也是把自己往耻辱柱上钉。

小摩互娱这次被点名，连带一汽-大众被扒了个底朝天。接下来就看法院怎么判了。但不管结果如何，这出“碟中谍”已经让所有人看清了一件事——有的品牌，连赢都赢得不坦荡。