回想前几年，买车还得在实用和个性之间做选择，在买个能装的SUV的时候看着就跟一个方盒子似的没劲了；买了轿跑之后后排坐着感觉像是蹲在一个小黑屋里一样不舒服，并且后备厢连大件行李都放不进去。
如今世道变了，极氪007GT 2026款长续航后驱Max版103kWh这车就是给那些既想带娃买菜又不想失去生活情调的年轻家庭量身打造的好物。
大家心里都明白，车这种东西参数再好，在咱北京的大街小巷里落地开花好的开、省心、能装才是硬道理。
这台猎装轿跑把90
走进这辆车里头，第一感觉就是规整，并没有太多花哨的装饰，在材质上软包的感觉也挺有质感，家里老人孩子坐上去也很放心不会磕碰。
中控屏用上8295芯片后，反应速度就像刚洗完澡的丝绸一样快，在换导航或者调空调的时候根本不用想。
Eva人工智能助手真的不错，它能记住你每天什么时候打开窗户，在电量低的时候会给你提出建议，并且这种润物细无声的聪明才是科技应该有的样子。
最贴心的就是那四个辅助驾驶“小蓝灯”，开车的时候旁边车道的人看到灯光亮起就知道我们这辆车正在自动跟车，彼此心里就多了一份默契了，在真正懂行的安全设计上做得很好。
空间这块儿，我特意找了一个一米八四的朋友坐进去试了把。
驾驶位调好之后，头顶还有两拳多的空间，并且后排就不用说了，在腿部空间上也是一样的舒服度，地板是纯平的并且中间坐人也不会把腿叉开出来满载五个人出门的时候谁也不用委屈。
那后备箱就更不用说了，六百多升的常规容积，在后排放倒之后就是一个移动的大床房了，并且还可以用来装婴儿车、露营装备甚至搬家都可以用到。
这就是猎装车的魅力，它就像一个穿西装的运动健将一样，在拥有轿跑的那种灵动性的同时又兼具了旅行车上那种宽敞的空间实用性，并且平时在城市里通勤的时候特别优雅。周末带帐篷去郊区露营时那一溜背的线条晒到阳光下晃动起来回头率很高啊！想要更加个性一些的话，可以加个FR-line套件，在范儿上就会有明显的提升。
动力方面，很多人认为四驱更好看，其实对于我们这种以代步为主的家庭来说，后驱那份轻盈感才更实用。
它电机调得特别线性，起步不冲、加速也不突兀，就像练过太极一样柔中带刚。
底盘采用双叉臂加多连杆的结构，在经过减速带时干脆利落，扎实的感觉给驾驶者带来了信心，在高速上行驶也很稳当，并且没有飘逸的表现。
这辆车的续航表现也挺好的，CLTC八百八十公里左右的距离可以做到一周充一次电。
那种感觉就好比手里拿着大把钞票，走到哪里都不会害怕，并且还配有一个快速充电器，在十分钟之内就可以补充很多电量了。喝杯咖啡的时间内车子就恢复到满血状态了，这就是我们所期望的生活节奏啊！
其实衡量一台车好不好，要看那些细节。
比如它那个六千瓦的对外放电功能，简直就是露营的好帮手，连 electric烤箱、咖啡机都可以带去野外，在小桌子上摆个小桌子的感觉比在家里还舒服。
还有六十千瓦对外供电能力，万一路上遇到朋友汽车没电了，咱还能变身救援车拉他们一把吧？这面往哪儿搁呢
再加上千里浩瀚H7辅助驾驶系统，在长途高速行驶中可以减轻驾驶员的负担，当系统的介入达到极致顺畅时（丝滑），它能让你感到疲劳减少了一半左右。
整车保修政策也十分诚意，把我们最关心的售后服务问题都包涵了。
说到底，这辆车就是一台把“个性”和“家用”的这两根绳子拧在一起的精品，并不是盲目地卷赛道数据的人家，在提升生活品质上每一分钱都花得很有分寸。
如果你正为选车发愁，想要一台既能让你在朋友面前有面子、又能让全家坐着舒心用着省心的汽车的话，那么真的要去试驾一下了，在目前二十万级纯电动车中能实现这种平衡感的确不多见。
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