说实话，之前我还真没太关注小米的SU7，毕竟心里一直觉得“买车就买传统厂商”，但是今年新一代SU7一出来，还是被它那种低调又自信的宣传风格吸引住了。你官方宣传都不怎么强调“小米”的标签，估计也是想让大家把重点放回产品本身，而不是品牌。
我是在新车正式公布价钱那天盯着发布会看的，那会儿说是肯定要涨价，心里还嘀咕着到底会涨多少。结果实际价格一出，标准版21.99万，Pro版24.99万，Max版30.39万，跟老款比其实只贵了4000块，这比之前传的预售涨价1.4万可舒服多了。我当时脑子里念叨一句“这定价，老车主还能接受，新车主又有点占到便宜的感觉。”雷军确实很会拿捏大家的预期。我心情算是松了口气，也觉得这涨价有点物超所值。
再说说雷军给的涨价理由，说是原材料涨价、配置升级啥的，嘴上还特别强调“肯定让大家觉得值”。不过我翻了配置表，感觉这背后还有点小心思。比如全系现在都用上了V6s Plus超级电机，我记得这个是小米的技术亮点之一，单电机就320马力，Max双电机直接飙到690马力，动力比我以前开过的那台蔚来ES6还猛。更牛的是Max版的高压平台都快900V，续航835公里，Pro版居然能到902公里——以前我最怕冬天低温掉电，现在估计要轻松不少，心里是真的爽。去年我在高速服务区冻得够呛，盯着剩下续航开导航算路线，那种焦虑你们知道吧。
智能驾驶这块，我更是直接服气。全系标配激光雷达、4D毫米波雷达，芯片也是Thor，不用像以前那样啥都要选装。城市NOA还能免费用，去年我开别的牌子的，智能驾驶要加钱甚至还分城市和高速版本，真有点糟心。小米这次入门就满配，体验肯定好一些。
不过也别被配置一口气冲昏头脑，这次舒适科技包要额外花6500元。HUD、电动方向盘、防眩光后视镜、电动吸合门啥的都被打包了。我翻着配置页算账，发现如果像我这样习惯所有能选的都“加满”，额外就得花一万五左右。还不止，轮毂、颜色这些还得加钱。那三款主打的蓝、红、灰是免费，剩下的颜色都要7000块；Max内饰还要单独花3000块。去年我买车时就栽过跟头，光外观升级那块最后多掏了快两万，心疼得要命。
一下，SU7的新升级，基础配置是很有诚意，价格也算合理。如果你只想要一个高性价比的家用代步车，标准版21.99万我觉得真没啥挑的，绝对比同价位的比亚迪、某些蔚来更有吸引力。Max版啥都加满，价格就上去了，适合那些追求极致体验的人。感觉未来这个车销量要稳稳破万，哪怕分一点流给尚界Z7/Z7T也没啥大影响。你们有没有在买新车时纠结过选配？预算到底卡在哪才合适？留言说说，看看谁踩过坑，大家一起避避雷。我会看大家的评论，下期要是有代表性的选配经验，我再单独拆解聊聊。
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