咱先聊个能上社会新闻的。
就冬天开车，怎么开暖风这屁事儿。
你别不当回事，真能要命。
我可不是危言耸听，前几年北京哈尔滨，哥们儿就那么在车里开着暖气睡过去了，第二天直接就不用上班了，永远的那种。
你寻思这是个例？
天真了。
每年冬天，总有那么几个大聪明，想在车里整个“移动温室”，结果一不小心就给自己开了个单程的“天堂直通车”。
罪魁祸首——一氧化碳，真正的隐形刺客。
汽车怠速，汽油烧不干净，这玩意儿就“呲溜”一下冒出来了。
无色无味，等你觉得有点晕乎想吐的时候，基本已经晚了，身体已经不是你自个儿的了。
所以，我不管你有多困多累，这话给我刻在脑子里：燃油车，只要还着着火，就别给我在里面关死窗户睡觉！
车窗上那条巴掌宽的缝，那是你的出气口，是“奈何桥”前的最后一个掉头机会。
行了，最吓人的说完了，咱们聊点败家的操作。
一钻进冬天那冻得跟铁疙瘩似的驾驶舱，谁不是哆哆嗦嗦地把暖风旋钮“咔”一下拧到头？
我年轻那会儿也这德行，风量拉到最大，出风口必须正对着我这张英俊的脸庞猛吹，那架势，恨不得让发动机当场给我表演一个“热得快”。
结果呢？
鼓风机在那儿“呜呜”地干嚎，吹出来的风跟刚从冰柜里拿出来一样，带着一股子“生人勿近”的寒气，脸都快给我吹抽筋了，车里温度愣是没啥变化。
这就是典型的“皇帝不急太监急”。
哥们儿，燃油车的暖风，说白了就是发动机的“洗澡水”，是它老人家工作发热了，顺手分你点余温。
你车刚点着，发动机自个儿都还在那儿打摆子呢，它拿什么温暖你？
所以，正确的姿势是，先别管它，让车子自个儿溜达个三五分钟，等水温表那根针慢悠悠地晃到中间位置，你再开暖风，出来的才是滚烫的“爱的问候”。
然后，第二个巨坑，那个能让你钱包莫名其妙瘦一圈的“A/C”键。
夏天制冷的神器，到了冬天就成了个彻头彻尾的“内鬼”。
你要是习惯性手贱，上车就把A/C灯给点亮了……恭喜你，你的车正在上演一出年度精神分裂大戏。
发动机这边辛辛苦苦在烧油产热，空调压缩机那个“败家子”在另一头疯狂运转消耗动力去制冷。
这一进一出，堪称汽车界的“左右互搏术”，主打一个我杀我自己。
你看着油表往下掉，车里还半天暖和不起来，是不是感觉自己的智商受到了侮辱？
当然，凡事无绝对。
在你眼前白茫茫一片的时候，这“内鬼”就能瞬间化身“救世主”。
冬天车内外温差大，你哈口气，前挡风玻璃立马给你来一片“人工仙境”，路都快看不见了。
这时候，别犹豫，果断按下A/C，利用它的除湿功能，风向调到吹玻璃，风量开最大，三十秒，保你重见光明。
记住，雾散了，第一时间就把这祖宗给关了，它就是个干脏活的临时工，活干完就赶紧让他下班，不然它就该在你油箱里动手脚了。
我知道，开“电动爹”的朋友们看到这儿，估计嘴角已经撇到后脑勺了：“我们没有发动机的洗澡水可以蹭啊！”
确实，电动车的冬天，续航里程那掉得，比失恋的人掉眼泪还快。
美国汽车协会（AAA）做过测试，零下温度开暖气，续航平均缩水41%。
这哪是开暖风啊，这简直就是在烧钱取暖。
但也不是非得在车里练“抗寒铁人三项”。
有充电桩的，出门前提前远程开暖气，用电网的电，它不香吗？
上车后，把座椅加热、方向盘加热开起来。
这俩玩意儿属于“精准打击”，哪冷暖哪，耗电量可比暖风那种“地毯式轰炸”温柔多了。
温度调个20度出头就行了，你在车里又不是要烤红薯。
最后，一个终极问题：暖风到底该往哪吹？
对着脸吹最爽，也最蠢。
热空气往上跑，这是初中物理。
你把风向调到吹脚，让热浪从你脚底升腾而起，自下而上，温润地包裹整个车厢。
那感觉，比什么都舒服。
老对着脑袋吹，一会儿就口干舌燥，头昏脑胀，开车容易“上头”。
工程师早就把最优解给你设计好了，可很多人偏不信邪，非要跟物理定律对着干，那你能怎么办呢？
只能说，有时候，车上最难搞懂的零件，可能就是那个握着方向盘的人吧。
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