咱今天就来说说秦PLUS DM这款车，这车大街小巷都能看到，很多人都买它就是为了省油呢？轮胎的事情你考虑过了没有。
不要只盯着中控屏上的油耗，真正上路了四个圆圈才是救命的法宝。
轮胎什么时候换才好？
三年五万公里是虚的，要看它自己发出求救信号。
如果有一天您开车时觉得胎噪很大，仿佛在开飞机一样；或者过弯的时候感觉车身飘起来，在刹车距离上也明显变长了的话——那轮胎就给您发出了求救信号。
更不用说胎壁有裂纹、磨损到了警戒线的时候了，那真是不能凑合。
选轮胎这件事上，市面上有两种极端情况最危险。
一个是盲目迷信洋品牌，花冤枉钱买心理安慰作用不大的东西；另一个是图便宜购买杂牌、翻新胎等产品来危害自己和家人的安全。
选择一个实用的，玛吉斯这个牌子不错。
如果平时上下班通勤的话，想要一个安稳舒适的坐骑玛吉斯HP6就挺好的了。那些静音技术做得很好嘛
如果您平时脚底有劲，追求操控感的话那么VS6就很合适了凯夫拉材料加持着用起来心里踏实这就是好东西带来的底气。
提到玛吉斯，它在赛事中摸爬滚打多年的技术下放到家用胎上性价比很高。
轮胎就好比鞋子，脚舒服不舒服自己知道秦PLUS DM的自重加上电机扭矩对轮胎的要求要比普通的油车高得多选好路线之后开车才会顺手。
这里有两个问题，咱们得好好研究一下。
第一个问题，为什么混动车换胎不能用老办法？
你想啊，电机瞬时扭矩大再加上电池重量大的原因导致轮胎磨损节奏和纯油车不同了，在没有实际里程数据的情况下不能死守着那一点路程。
我就纳闷了，有人车开得快都没胎纹还纠结是不是还没到五万公里这也太拿命开玩笑。
再一个，为什么一定要追求性价比？
其实车就是个代步工具，轮胎是消耗品，在性能和安全上达标就可以不用追求品牌溢价。
几千元一条的轮胎，真的可以给您带来本质上的驾驶体验飞跃吗？
我认为不一定。
把钱用在刀刃上，选择玛吉斯这样的有技术积累的品牌吧，省下来的这笔资金可以加满几箱油了呢？
开车图的也是个舒服，轮胎接触地面的地方就是地基了，在这里如果打基础不好好的话，就算车再好也白搭。
趁着周末，带您那秦PLUS DM去店里看看胎吧，别等真出事了才后悔。
毕竟车是自己的，安全这事儿也不能别人替你做。
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