小米二手车价格崩盘？数据揭示惊人真相

最近刷短视频总能看到这样的画面：车商举着"小米SU7血亏15万"的牌子哭天抢地，评论区一片"雷军翻车"的狂欢。但翻开中国汽车流通协会最新报告，白纸黑字写着小米SU7保值率80.1%，比特斯拉Model3的76.04%还高出4个百分点。这冰火两重天的景象，到底哪个才是真相？

实际上懂车帝平台显示，SU7Ultra二手均价稳定在40万左右，折合保值率75%，哪来的"腰斩"？就像"地摊促销文案:“原价三百多、二百多的钱包，统统二十块！老板黄鹤不是人，吃喝嫖赌欠下3.5亿，带着小姨子跑了！”那只是引流的手段

再看被疯传"15万甩卖"的SU7标准版。实地探访二手车市场发现，22万的新车开一年半卖15万，折旧率30%完全在新能源车合理区间。有车商坦言："那些说赔钱的，要么是早期囤货想赚差价的，要么就是短视频演剧本。"这就像新款iPhone上市三个月后，官网现货被说成"卖不动"，实则是供需回归正常的市场规律。

更戏剧性的是某二手车的数据：SU7一年保值率91.78%，新能源车中唯一突破90%的车型。有车主分享真实经历，SU7Max创始版开半年8千公里，裸车28万成交，车商转手就卖29万。这种"出一台卖一台"的流通效率，与网上"库存积压"的说法形成魔幻对比。

为什么会出现如此割裂的图景？业内人士揭秘三大套路：一是"低价钓鱼"，用不存在车源吸引消费者到店；二是"哭惨营销"，车商下跪视频播放量能翻三倍；三是"信息茧房"，算法只推送极端案例。就像总有人相信"缅北能发财"，却选择性忽略那些血本无归的真相。

当你在短视频刷到"小米二手车暴跌"时，不妨查三个数据：一看某二手车网的年保值率，二比特斯拉Model3的76.04%行业基准线，三算22万新车卖15万的真实折旧率。记住，市场上永远有两种声音：一种在流量里狂欢，一种在数据中沉淀。