七万块买SUV，途岳新锐和传祺GS3影速谁更值？看完这组数据对比，后悔没早知道

七万块买SUV，途岳新锐和传祺GS3影速谁更值？看完这组数据对比，后悔没早知道

七万这道坎，卡死了多少家庭的第一台SUV。

途岳新锐和GS3影速，都在这个价位里等着你。问题是，账不能这么算。

先说底盘。很多人觉得底盘这种东西，开着差不多就行。途岳新锐前麦弗逊加后多连杆，GS3影速是前麦弗逊加后扭力梁。这两套东西差在哪儿？扭力梁是一根整体梁，左轮和右轮不独立，过坑的时候两边会互相“拖累”。多连杆是每个轮子单独运动，互不影响。高速并线，急刹，连续弯道——差距就在这里出来了。

选家用SUV，这个细节很多人跳过，买回去才知道。

空间上，途岳新锐车长4523毫米，轴距2670毫米。GS3影速整整短了将近100毫米。这100毫米落在后排，就是膝盖顶不顶到前座的区别。你自己坐进去感受一下，带孩子带老人出行，这个差距会说话。

动力两边都是1.5T，途岳新锐150马力、250牛米。账面数字不是最重要的，重要的是这台发动机在市区走走停停的时候够不够顺。大众这台机器的中低转输出有口碑，日常代步不会让你觉得肉或者急躁，油耗也在合理范围内压得住。

内饰这件事见仁见智，但做工这件事不见仁见智。途岳延续大众的极简路线，按键逻辑、材质手感在这个价位里算是稳的。GS3影速氛围灯和运动套件整得不错，但触摸屏响应速度和内饰用料的精细度，真实车主的反馈里都提到过有落差。

智能互联，途岳支持CarPlay和Android Auto，语音识别的准确率在同价位里评价稳定。GS3影速的车机系统用过的人说，偶尔卡，日常够用，但不够顺滑。

还有一件事，买车不只是买今天。途岳新锐在二手车市场的保值率比GS3影速高一截，这是大众品牌在中国市场多年积累下来的基本盘。你日后换车，这个差价会从二手残值里找回来一部分。

GS3影速的运动外观是真好看，这点不否认。如果你买这台车主要是因为它好看，那就买，好看也是刚需。

但如果你在意空间、底盘质感、日常用车的无忧感、以及三年后换车时的残值——这几项加在一起，途岳新锐在七万这个价位里就是更稳的那个答案。

你现在是哪种情况？评论区说说，看看大家都卡在哪个点上。