31.99万，落地一台奥迪纯电车，还是顶配的quattro四驱版。听起来像是几年前的“特供”笑话？但这事儿在2026年开年，真真切切地发生了。
更让人想不通的是，车主李哥提车那天，面对保安那句“你这众泰挺高级啊”的调侃，居然没生气，反而乐呵呵地递烟：“叔，这叫奥迪E5，虽然没四个圈，但这‘味道’，比以前的奥迪还正！”因此，这年头，买奥迪不为标，还能图啥？
摘了“四个圈”，反而找回了“驾驶味儿”
说实话，当初看到奥迪E5挂上那个发光的“AUDI”字母标，我心里是打鼓的。没了那四个圈，奥迪还是那个“官车”奥迪吗？这不就是把大众ID.6换个壳吗？
但李哥点醒了我：“以前买奥迪是为了面子，现在买奥迪是为了里子。”这台E5虽然车头没有四个圈，但开起来，那股子德系的厚重感一点没丢。底盘调校是奥迪德国工程师亲手调的，那种滤震的高级感，过坎时的“砰砰”两声，车身稳如老狗，是新势力们用再多的空气悬架都堆不出来的。
最让李哥得意的，是那个电动quattro四驱系统。以前这可是A6L和Q5L的看家本领，现在直接下放到了电车上。一脚电门下去，3.4秒破百，推背感直接把后排的媳妇按在座椅上。因此，这种“稳如泰山”的操控，才是奥迪的灵魂，跟车头挂啥标有啥关系？
车机听不懂人话？这次它变聪明了
以前开油车，最烦的就是奥迪那套MMI系统，逻辑反人类，语音识别全靠猜。但这台E5，彻底改了李哥对奥迪“科技渣”的印象。
这次奥迪是真听劝，直接联手中国科技公司搞了套Momenta智驾系统，还配了个豆包大模型的语音助手。李哥现场给我演示了一把：“我想听周杰伦的歌，声音大点，空调调到22度。”
“叮”的一声，全办了。而且还是连续对话，不用每次都说“你好奥迪”。这反应速度，跟家里的智能音箱没啥两样。甚至还能识别方言，李哥用一口莆田话喊“打开车窗”，系统也秒懂。
可见，这哪是奥迪的车机，这简直就是个“德系壳，中国芯”的智能机器人。
773公里续航，冬天也能跑300公里
买电车最关心的还是续航。虽然官方标的是773公里（顶配版），但李哥坦白说，现在是冬天，实际跑下来也就300公里出头。
“但这够用了！”李哥算了一笔账，“我单程通勤50公里，一周充一次电就够了。而且这车支持800V快充，喝杯咖啡的功夫，补个300公里续航轻轻松松。”
因此，比起那些为了续航焦虑得天天找充电桩的车主，李哥这种“佛系”心态反而更舒服。这车的无框电吸门、B&O音响、座椅按摩，这些配置在同价位的油车里，得加钱加到吐血才能选到，现在全都是标配或者低价选装。
31.99万，买个没有四个圈的奥迪，值吗？
在李哥太值了。他买的是德系底盘的高级质感，买的是quattro的操控乐趣，买的是中国化的智能体验。如今，现在的年轻人早就不迷信那个“四个圈”了。大家要的是车好开、配置高、价格实在。奥迪E5这波“自废武功”（去掉车标），反而让它放下了身段，用产品力说话。
如果你也在纠结要不要买这台“无标奥迪”，别听别人瞎咧咧，去试驾一圈。当你关上无框车门，听着B&O的音乐，踩下电门感受quattro的推背感时，你就会明白李哥为啥这么满意了。
对于这台“挂A标”的奥迪，你是觉得它丢了魂，还是觉得它更香了？评论区里聊聊，咱们一起唠唠！
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