淳安县货车钢丝胎爆胎应急处理与道路救援指南

淳安县货车钢丝胎爆胎应急处理与道路救援指南

杭州淳安县，千岛湖往山里去的盘山道。晚上九点，天墨黑墨黑的，就我这一辆车灯划破那点黑暗。拉着满满一车建材，赶着明早到工地。突然——“嘭！”一声闷响，像有人拿大锤子狠狠砸了一下车底。方向盘猛地往右一扯，我死死抱住，手心瞬间就湿了。

右后轮。完了。

车头歪斜着蹭到路边土坡才停住。双闪打开，那点黄光在漆黑的山里弱得可怜。下车看，果然，右后外侧的那条钢丝胎，彻底瘪了。不是扎破，是胎侧鼓起一个不规则的大包，用手一摸，钢丝断茬都隐约能感觉到。冷风一吹，汗从后背透出来，黏糊糊的。前不着村后不着店，手机信号就剩一格，飘忽不定。

货车钢丝胎突然没气了怎么办？

脑子里一片空白。第一个念头竟然不是叫救援，是心疼这趟活儿又得赔钱。然后才想起安全。把车上那个三角牌搬下来，跌跌撞撞往后走了百来米放好。回头看看自己那庞然大物瘫在弯道上，后背发凉。这要是有车没看见……去年新闻里，广州不就有大货车轮胎飞出去砸了人吗。还有司机在主干道换胎被追尾的。

不能自己瞎弄。钢丝胎，尤其是这种已经有鼓包、能摸到断丝的，最危险。网上看的那些轮胎工被炸伤的事故报道，一篇篇在脑子里过电影。他们说这叫“坟头排雷的活”。我惜命。

哆嗦着手，用那若有若无的信号，找了个救援。没说具体是哪家，怕有广告嫌疑。就说在山里，轮胎不行了，要换钢丝胎。对方问得很细，位置、车型、轮胎型号。听我说胎侧鼓包还可能有断丝，电话那头沉默了一下，说：“师傅，你别动轮胎，千万别自己充气或者拆卸螺丝。离车远点等我们。” 这话听得我心头更紧了。

等。山里静得只有风声和不知道什么虫子的叫声。时间被拉得极长。

钢丝胎充气时为什么会爆炸？

一个多钟头后，救援车的光柱从山腰转上来。来了两个人，老师傅带个小年轻。老师傅拿着手电，先不急着动手，绕着我的坏胎和旁边几个胎仔细照。光柱停在鼓包和旁边几条细细的裂纹上。“你看这里，”他指给我看，“里面钢丝早就疲劳了，说不定都断了。你之前是不是长期气压不对，或者超得有点多？” 我支吾着，可能吧，赶时间，哪有空天天拿表量。

他一边让小年轻从他们车上搬专业的千斤顶和安全支架，一边跟我唠：“这种胎，最怕就是没气以后还碾过，或者之前伤到了没发现。内部钢丝一乱，你一充气，它受力不均，就跟吹一个已经有裂缝的气球一样。” 他顿了顿，声音低了些，“炸起来，碎片能飞十几米远。我们干活，都得躲远远的，用加长的充气管。”

我看着他们熟练地在坚实地面支起千斤顶，顶在车架指定位置，还加了两个安全支架托住。动作稳当，但透着一股小心翼翼。拆螺丝前，小年轻特意用专用扳手又紧了一遍所有轮子螺丝——他说松动的螺丝也是轮胎脱落的大祸根。拆下那破损的轮胎，借着灯光能看到内壁上有一层细细的脱落的橡胶灰。老师傅摇头：“这胎早该换了，硬撑到现在，今天不出事，明天也得在路上出。”

在山区道路换钢丝胎需要注意什么？

新轮胎拿过来，是条全新的钢丝胎。安装过程，我大气不敢出。看着他们把轮胎端正地套上轮毂，用撬棍一点点调整，确保胎边和轮圈完全吻合。老师傅嘴里念叨着：“圈没入槽，绝对不能充气。”

充气泵拿出来了，但接了一根很长很长的管子。他们俩都退到好几米外，蹲在救援车后面。老师傅只把手伸出去，拧开气阀。充气泵“嗡嗡”响起来。那几分钟，我心脏都快跳出来了。脑子里全是那个词——“坟头排雷”。

直到气压表稳稳地停在了标准值，老师傅又等了一分钟，才过去拧上气门芯。他直起身，拍拍手，脸上才有点轻松的神色。“好了，师傅。这条新胎给你装驱动轮上了。你另外几条胎，花纹磨得也不轻了，回去最好都检查一下，该换得换。跑山路，轮胎就是命。”

结账。价格公道得让我有点意外。想起以前听同行抱怨过的“天价救援”，心里不是滋味。临走，老师傅又叮嘱：“以后出车前，哪怕花五分钟，围着车转一圈，踢踢轮胎，看看有没有鼓包瘪气。车上备个靠谱的胎压表。别嫌麻烦。”

重新上路。握着方向盘，感觉手里抓着的不仅是车，是刚刚捡回来的一条命。远处有零星灯火，应该是山里的村落。后视镜里，救援车的尾灯在山坳里拐个弯，不见了。黑暗重新合拢，但我心里踏实了不少。