说实话，当我第一次看到小鹏汽车 2026 年的全系规划，我心里是有点小激动的。就像小时候拆新年礼物，明明知道里面有惊喜，却还是忍不住猜来猜去。毕竟，在现有热销车型基础上，他们这次是真的做了全品类、多梯度的布局，从紧凑型 SUV、大 6 座 SUV，到全尺寸旗舰 SUV，甚至 MPV，几乎把纯电市场的每个细分坑位都填满了。
先说现有车型的调整，这部分很实在。MONA 系列的 M03 定价 11.98-13.98 万，稳稳卡在 10-15 万主流纯电轿车市场，价格亲民得让我想起路边那家永远排队的肠粉店——看上去平凡，但一入口就知道值。P 系列里，P7 主打 20 万级以上中型轿车，高端运动气质不说，多了个 P7+ 把门槛拉低到 18.68-20.88 万，这波操作直接让中型纯电轿车刚需人群开心得像捡了优惠券。
至于 SUV 阵营的 G 系列，我个人觉得布局已经很顺畅了。G6 定价 17.68-19.88 万、G7 升级后 19.58-22.58 万，紧凑和中型纯电 SUV市场几乎全包；G9 则走高端中大型路线，24.88-27.88 万的价格配上大空间和高阶智驾，简直就是家庭出行的“头等舱”；X9 MPV 则定位 30.98-41.98 万，商务与家庭两用，秒杀不少传统豪华品牌的油车。
不过真正让我好奇的是 2026 年的新车补位。MONA 系列将推出首款紧凑型 SUV——D03，虽然定价还没公布，但照 MONA 系列的性价比基因来看，很可能会是 15 万级纯电 SUV 市场的大搅局者。G 系列方面更是重磅，G01 大 6 座 SUV 将补上家用大空间的空白，直接和理想、比亚迪的同级车型硬碰；G02 全尺寸旗舰 SUV 则打算用最新智驾和三电系统冲击高端市场，定位会是品牌的天花板。
当然，网友们的热议也挺有意思，有人担心 D03 会分流 G6、G7 的用户，还有人好奇 G02 的尺寸是否会比现有高端车型夸张。官方倒是回应得很实在：定位会拉开，尺寸不会过度放大。至于为何没有 G8，官方也用了个幽默的回应，这让这次严肃的规划多了点轻松感，就像领导在发布会上突然讲了个段子，让大家笑一笑。
整体来看，小鹏的 2026 规划非常清楚——巩固现有、补齐空白、梯度清晰。他们在 10-40 万的纯电市场，用 MONA、P、G 三大系列完成轿车、SUV、MPV 全覆盖，从入门到高端，从五座到六座，从家用到商务，基本满足了主流用户的所有需求。而且这并不是简单的“车海战术”，而是精准地针对市场空缺，比如 6 座 SUV、全尺寸旗舰 SUV，做到有的放矢。
我觉得，这次规划不仅体现了小鹏在智驾与三电方面的硬实力，更显示了他们的市场野心。多梯度的全品类布局，将会让纯电市场的竞争更白热化，也让消费者有更多符合自己需求的选择。至于 2026 年他们能不能持续突围，这不仅是一次产品战，更是一场品牌形象的对决。你怎么看？会考虑把小鹏的新车加入购车清单吗？
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