当济南恒大城地下停车场6辆车烧成骨架，韩国公寓地下车库却有140辆电车化为灰烬——为何损失差距如此悬殊？汽车安全专家陈哲指出：关键不在火源，而在停车场的通风条件、消防设施和救援通道。更严峻的是，电车起火后保险赔付已成难题：电池自然衰减不赔、车库防火不足易被拒赔，巨额赔偿甚至可能让车主破产。随着全球电车保有量突破3000万辆，火灾绝对数仍在上升。未来，行业亟需统一电池监管标准、更新车库设计规范，而车主也需警惕——你的车险条款，真的覆盖了电池起火的风险吗？
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车安全专家陈哲老师来和大家一起聊聊一个热点话题。大家好，我是陈哲，很高兴和凌薇，一起分享这个话题。今天我们要聊的是山东济南恒大城地下停车场车辆起火这个事情。我们会先给大家还原一下这个火灾的情况，再对比一下韩国那个非常严重的电车火灾。我们再来聊一聊电车起火到底会带来什么样的后果，包括保险赔不赔得起这个问题。好，那我们就开始，我们先来聊第一个部分，就是火灾的对比，咱们先来聊一聊济南和韩国的这两个电车火灾到底有什么样的不同，济南的这个火灾是在一个综合体的地下停车场。而这个综合体包括住宅会所、商场，人员流动比较大，但是它的消防设施什么的都是比较齐全的。消防车也能及时的赶到，所以他就是把损失控制在了六辆车烧成骨架，还有几十辆车只是熏黑了。那韩国的那起，韩国的那起是在一个公寓楼的地下停车场，然后，这个地下停车场是没有什么自然采光的，就是很潮湿，也很狭窄，它的消防设施也没有办法及时的起到作用，再加上这个消防车也开不镜去所以最后就有140辆车被烧毁整个地下停车场几乎全部都毁了，你觉得为什么济南和韩国这两个电车火灾会有这么大的损失上的差别。其实我觉得，最核心的区别，就是济南的那个停车场，它是一个开放程度比较高，然后通风比较好的环境，所以它的火势没有办法迅速的蔓延。再加上它的消防系统是可以及时的介入的，所以它的损失是被控制住了。反着韩国那个就正好相反，没错，韩国的那个封闭，又加上它的喷淋系统本身就没有办法起到作用再加上消防车进不去，所以它的火就烧的不可收拾。再加上它的这个电池起火之后，传统的灭火方式根本就无笑，所以它的损失就非常的惨重，你觉得济南和韩国这两个电车火灾，给全球的电车安全管理带来了哪些警示。我觉得济南的案例其实告诉大家，哪怕是高端的住宅笑区，如果它的消防系统不够完善的话，其实电车起火之后，整个小区都会面临巨大的风险。所以这个是给物业和开发商都敲响了警钟。韩国那个就更多的是一个教训。韩国的这个案例就是让监管部门和车企都意识到，你光靠传统的灭火方式是根本不行，所以现在全球都在推动专门的电车消防的安全标准，包括车库的设计规范也在更新，就是大家都在为了降低这个风险在做一些事情。行火灾对比这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们现在要聊的就是电车起火的后果和保险的赔付这个问题了。对，那这个就不得不问了，就是说为什么现在电车起火之后，保险赔付会成为一个这么复杂的事情，因为现在很多电车的保险，它是按照车的购买价格来买的，那如果一旦这个车出了事故，它的损失评估就会非常的高。那比如说像韩国那个例子，那一百多辆车被烧毁，那这个赔偿金额就是非常的惊人，高到甚至会让车主直接就破产了，听起来好像车主真的是压力巨大，没错没错，而且现在很多电车它用的13元锂电池，那这种电池它一旦起火的话，传统的灭火方式是很难把它扑灭了。再加上现在这个车库高楼豪华车越来越多，那这些地方的火灾蔓延的速度也是惊人的所以保险公司赔付的压力就越来越大。那现在就是说，电车起火了，保险到底赔不赔得起？这其实要看你的车险的条款是怎么写的，就现在很多公司，它是不赔自然磨损，然后电池衰减这些东西的，它只赔意外。所以是不是？就是说一旦出现故障，车主往往就是吃亏。而且现在电池质量包括热管理这些，如果不过关的话，那保险公司就会认为它是自身的问题，那他就不赔那如果说，它是外部的原因，那它可能就会赔，所以这个就要看具体的事故原因是什么？那现在很多车库它又没有专业的防火的措施，那这个时候一旦出事，保险公司就会推背，那车主就会很惨，就是说电车起火这个事情，其实给保险和电车行业带来了哪些真正的挑战现在电车起火的事故一旦出现，它的赔偿金额都是非常巨大的，那对于保险公司来说，压力非常的大，那他们就会逐渐的收紧对电车的承保那很多公司就会提高保费，或者说甚至直接拒保，那这对车主来说影响可不小。对没错，那这个时候就是说行业就会推动政府去加强这个标准，包括鼓励大家去研发更安全的电池，包括完善消防措施，那只有这样的话，才能够真正的去解决赔付的问题，否则的话，大家都会面临很高的风险。好了，电车起火后果和保险赔付这部分聊的挺透。咱先暂停一下，放点音乐，放松很快回来。然后，咱们来聊第三个部分，就是未来的展望。想请你预测一下，未来几年电车火灾会呈现什么样的趋势？就现在电车的保有量已经突破了3000万辆，那这个数字还在不断的上升。虽然说每万辆车的起火率其实还在下降，但是因为电车的数量越来越多，所以绝对数海是在增加的。所以说这个火灾的风险其实依然是不容忽视的。没错，而且未来的电车火灾它的形式也会越来越多样，包括它的诱因也会越来越复杂，那包括它的这个扑救也会越来越困澜所以这个行业和社会都要提前去做好准备，不然的话，这个损失和影响都会越来越大。你觉得电车火灾这个事情未来会给整个行业和社会带来哪些深远的影响？我觉得，首先，就是监管部门会不断的去完善这个电车的安全的标准，包括消防的规范，那包括车库的设计，包括电池的生产都会提出更高的要求，肯定是瑶更严格的。对，包括车企之间也会去推动技术的升级，包括材料的创新，那保险行业也会去优化费率的模型，包括应急的体系也会更健全那最终的目的都是为了把这个风险降到最低，就是说，面对电车火灾这个越来越突出的风险，你觉得行业和社会应该具体做哪些准备？首先，第一，就是电车的管理和保险的规则要跟上那包括对电池的全生命周期的监管，还要去完善事故的定责和赔偿机制，对，这样的话，才能够真正的去提升安全的风险的兜底，然后包括整个行业要一起去推动这个统一的防灾的标准，包括应急的体系瑶更健全那包括公众的消防的意识也要提高，那这样的话，才能够真正的去减少这个火灾的发生，以及减少火灾发生之后带来的损失。对，今天咱们聊了这么多，关于电车火灾的一些实际的案例，然后也聊了一些背后的行业和社会应该如何去应对的？其实归根结底，还是大家都要更重视安全，无论是监管部门还是车企还是车主都要一起去努力，才能够真正的降低这个风险。对，希望大家都能够平安，那我们下期节目再见。白白拜
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