最近车市有个挺有意思的现象，大伙儿都在降价，恨不得把价格打到骨折来吸引顾客，可长城的坦克品牌反其道而行之。
前不久，新款的坦克400上市了，按理说，新车改款，很多品牌都会搞个“加量不加价”，算是给老顾客的回馈，也吸引新顾客。
但坦克400这次不仅升级了配置，推出了新的混合动力版本，价格也跟着涨了一两万。
这在当下这个“内卷”到极致的汽车市场里，显得格外扎眼。
很多人就纳闷了，坦克这是怎么了？
是觉得自己卖得太好，有点飘了，还是说背后有咱们没看懂的门道？
这事儿得从头说起，看看坦克到底在想什么。
想当初，也就三四年前，坦克品牌刚出来的时候，那真是市场里的一匹黑马。
那时候大家买车，要么是挤在城市SUV那片红海里，要么就得花大价钱去买普拉多、帕杰罗那样的进口硬派越ě野车。
对于大多数普通家庭来说，拥有一台能翻山越岭的硬派越野车，是个挺奢侈的梦想。
长城就看准了这个空档，推出了坦克300。
这台车一出来，直接就把硬派越野车的门槛给拉了下来。
你想想，过去要三四十万甚至更贵才能买到的非承载式车身、三把差速锁这些硬核装备，坦克300用不到二十万的价格就给你配齐了，而且内饰做得还挺豪华，科技配置也不差。
这种做法，用现在的话说就是“降维打击”，一下子就火了，订单多到要排队等车。
后来的坦克500也是走的这个路子，用上了国产车里少有的3.0T V6大排量发动机，配上9AT变速箱，价格也定在三十多万，性价比直接拉满。
可以说，早期的坦克，就是靠着超高的性价比，硬生生地在中国开拓出了一片属于自己的越野车市场，风光无限。
但是，市场是不会让你一个人舒舒服服挣钱的。
你开辟出一条新路，后面很快就会有大批人马跟上来。
这两年，坦克的好日子就遇到了挑战。
首先是比亚迪，带着它的新技术和新品牌“方程豹”杀了进来。
一开始，方程豹推出的豹5，大家还没觉得有什么，直到它直接降价五万，销量一下子就冲了上去，甚至把坦克300的销量都给压下去了。
比亚迪的技术实力摆在那儿，加上更亲民的价格，对坦克的冲击是实实在在的。
除了比亚迪，像北京越野这样的老牌子也没闲着，推出的新车价格一个比一个低，有的甚至把起步价干到了十万以内，这让整个市场的价格战变得更加激烈。
更关键的是，市场上还出现了一大批所谓的“方盒子”车。
这些车从外观上看，方方正正的，很有硬派越野的范儿，但实际上它们的底盘结构和真正的硬派越野车不一样，越野能力要差不少。
可问题是，现在很多消费者买这种车，并不是真的要去爬山涉水，更多的是喜欢这种硬朗的造型，周末能开着去郊区露个营、拍拍照就足够了。
这些“泛越野”车型价格更便宜，自然就抢走了一部分原本可能会考虑坦克的顾客。
根据一些数据统计，坦克在硬派越野市场的占有率，已经从去年接近七成的高点，下滑到了现在的一半左右。
面对这种四面楚歌的局面，坦克也尝试过降价，但效果并不算特别理想。
这就说明，单靠“性价比”这张老牌，已经不够用了，必须得想点新招。
所以，我们再回头看这次坦克400的涨价，就能理解一些了。
这其实是坦克在告诉市场：我们不想再卷价格了，我们要玩点别的。
长城这个企业，骨子里还是有股“技术宅”的劲儿，他们更愿意在产品和技术上下功夫。
从最近的动作来看，坦克的思路很清晰，就是两条腿走路。
第一条腿，是主动去拥抱更广大的市场，也就是那些喜欢越野车造型，但大多数时间都在城市里开车的用户。
为了这部分人，坦克推出了一个叫Hi4-Z的新技术平台。
这个平台最大的特点，就是保留了硬派越野车那种结实抗造的“大梁”车身，保证了安全性，但在驱动方式上做了改变，更侧重于城市驾驶的省油和舒适性。
说白了，就是让你在城里开起来更像一台高级的城市SUV，安静、平顺，油耗也低，但真到了需要走烂路的时候，它也比一般的城市SUV强得多。
这个策略非常成功，就拿坦克500来说，自从推出了Hi4-Z版本，销量里十台有七台都是这个版本。
这说明坦克看准了，大部分消费者需要的是一台“全能选手”，而不是一台纯粹的“越野机器”。
这次新款坦克400也用了同样的策略，提供不同的版本让大家根据自己的实际需求去选。
第二条腿，则是在自己最擅长的硬派越野领域，继续把品牌往高处做。
既然价格上别人比你低，那我就在技术、品质和体验上做到你没有的。
以前大家总觉得长城的车有点“糙”，不太注重细节。
现在你看，新款的坦克车也开始讲究“冰箱彩电大沙发”了，智能驾驶、智能座舱这些高科技配置都给你安排上，努力补齐舒适性和科技感的短板。
同时，他们还想让坦克这个品牌变得更“潮”，更年轻化。
比如坦克400这次的设计就很有未来感，还推出了像“敦煌紫”这样特别的颜色，就是为了吸引那些追求个性和颜值的年轻人。
更厉害的是，长城还在研发更大排量的4.0T V8发动机，这就像是在告诉所有人，我们有能力造出更顶级的越野车，技术实力是我们的底气。
所以说，坦克现在已经过了那个单纯讲性价比的阶段。
他们很清楚，如果继续陷在价格战的泥潭里，品牌形象只会越来越低，利润也会越来越薄。
与其这样，不如主动求变，一方面通过更贴近城市使用的产品来扩大用户群，另一方面通过提升技术和品牌价值，来稳固自己在高端硬派越野市场的地位。
这次坦克400的涨价，其实就是这个新战略的一个明确信号。
他们是在用实际行动告诉消费者和竞争对手：我的产品升级了，价值提升了，所以价格也相应提高，我们卖的不仅仅是配置，更是技术、品质和一种生活方式。
这步棋走得险，但在竞争如此激烈的市场中，敢于跳出价格战的圈子，去寻找一条属于自己的高质量发展之路，本身就是一种勇气和自信的体现。
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