东莞那个4S店里,销售小王上周跟我说了句大实话:"现在来看X1的,十个有八个问座椅加热,一听要加钱,扭头就走。"
这话听着扎心,可细想想,宝马这次新款X1的操作,确实有点"赢了速度,输了人心"的意思。
动力猛如虎,配置抠成狗
说实话,全系换2.0T这事儿,宝马算是听进去了老车主的骂声。
之前那1.5T三缸机,开过的都懂——红绿灯起步像老牛拉破车,高速超车得提前两公里踩油门。有个哥们儿跟我吐槽,说带着一家四口去爬黄山,那坡度上去,发动机嗡嗡叫,车速愣是上不去,老婆当场就说"下次换车绝不买这破玩意儿"。
这回246千瓦的M35Li版本,数据确实漂亮。比奥迪Q3高功率多61千瓦,这不就是拿着AK47去打小手枪吗?踩下油门那个窜劲儿,估计能把很多年轻人哄得服服帖帖。
**可问题就在这儿——**
宝马把所有心思都花在发动机上了,配置这块却抠得像个铁公鸡。
座椅加热要3000块选装?这不是开玩笑吗?
咱就说个最基本的场景:腊月天早上6点,你打开车门,那真皮座椅冰得像铁板,坐上去屁股能冻麻。奥迪Q3入门版标配座椅加热,人家早就烘得暖呼呼的了;你宝马X1呢?要么自己垫个毛绒坐垫,要么再掏3000块——这不是花钱找罪受吗?
更别提夏天开长途了。没有座椅通风,后背那叫一个湿透,黏糊糊地贴在真皮上,下车时T恤都能拧出水来。
这就尴尬了。25万的车,连个"屁股舒服点儿"的需求都满足不了,你说用户能不窝火?
销量跌成这样,宝马心里没点数?
12月卖3326台,排合资SUV第26位——这数据摆在那儿,比打脸还疼。
有一说一,去年同期X1还能月销七八千台,今年直接腰斩。宝马高层肯定急了,想着"动力不行咱就加强动力",可他们没想明白一件事:**买X1的人,到底要什么?**
想要动力的,早就去买X3了;选X1的,大多是奔着"家用够格,价格还行"来的。这帮人在乎的是啥?**是一家老小坐得舒服,是媳妇儿冬天不冻屁股,是夏天开车不像蒸桑拿。**
可宝马偏偏在这些"看着不起眼,但贼重要"的配置上扣扣索索。
结果呢?本来想买入门版的用户,一看配置单,心里算了笔账:"25.8万连座椅加热都没有,奥迪Q3同价位都给了,我干嘛要多花3000块受这气?"
这下好了,动力升级没拉来多少新客户,反倒把老客户推给了竞品。
宝马这病根儿,得从"蓝天白云标"说起
说白了,宝马这种操作不是第一回了。
从3系到5系,从X3到X5,宝马骨子里就有种"我是豪华品牌,你爱买不买"的傲气。配置能省就省,反正"蓝天白云标"在那儿杵着,总有人为情怀买单。
可时代变了,老铁们。
现在的年轻人可不是当年那帮"只要是宝马就掏钱"的冤大头了。他们会拿着手机,一项一项对比配置表;会去懂车帝看车主吐槽;会在抖音上刷到"宝马X1座椅加热要加钱"的视频,然后评论区直接开骂。
**这年头,品牌力再硬,也硬不过配置表上的"标配/选装"两个字。**
你奥迪Q3标配座椅加热,奔驰GLA有通风选项,凭啥宝马X1要多收3000块?就因为车标值钱?
别闹了,现在谁还吃这套?
救销量,得先把"家用"两个字琢磨透
宝马X1想翻身,动力升级只是第一步,配置补齐才是关键。
咱不说别的,就问宝马三个问题:
**第一,冬天座椅加热算不算刚需?**答案显而易见。东北、华北那一大片市场,冬天没加热的车,根本没法开。你非要收3000块,这不是把这些用户拱手送给奥迪吗?
**第二,家用车该不该有通风按摩?**不说按摩,起码通风得有吧?夏天开长途,后背湿透那感觉,比没动力还难受。
**第三,25万的车,配置抠成这样,良心不会痛?**这话糙理不糙。同价位的合资SUV,哪个不是往死里堆配置?你宝马倒好,反其道而行之。
说句实在话,宝马要是真想救X1的销量,就得放下身段,把配置该给的都给足了。座椅加热标配,通风和按摩起码给个选装价,别动不动就三五千往上加。
**否则,这动力再猛,也是白搭。**
毕竟,买车的人要的是"开着爽,坐着舒服",不是"发动机牛逼,屁股受罪"。
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