花一百多万买辆奔驰S级，如今得到的可能不再只是一把象征身份的钥匙，而是一个在车轮上高速演进的“科技生命体”。 2026年1月，代号W224的全新一代奔驰S级即将揭晓。 这次换代的核心信息令人意外：它超过50%的部件都是全新的，但它的设计语言却刻意回避了激进。 其入门型号的售价门槛已悄然逼近105万元，这意味着曾经遥不可及的“大奔”旗舰，正在调整姿态，应对一个由电动车定义豪华的新战场。
外观上，新一代S级遵循着“进化而非革命”的铁律。 最引人注目的变化集中在前脸。 那个经典的盾形中网尺寸被再次放大，内部的格栅提供了两种选择：一种是传统的星钻式镀铬，另一种则是更具数字感的参数化星辉点阵。 真正体现技术实力的是大灯。 每个头灯内部都镶嵌了由超过130万个微镜片组成的“三叉星徽”光柱，这不仅仅是品牌标识的炫耀，更构成了智能数字大灯的核心。
车身侧面的线条依然修长优雅，经典的“雪茄形”轮廓得以保留，这是S级身份的灵魂，不容颠覆。 隐藏式门把手成为标配，这不仅是为了美观，更将风阻系数降低至0.22。 车尾的变化相对含蓄，尾灯内部的光源结构经过了重新设计，点亮后呈现出的依然是层次分明的星辉效果，与车头遥相呼应。 整体来看，这一代S级的设计团队做得最聪明的一件事，是在保持绝对威严感的同时，通过细节的科技化雕琢，让整车气质年轻了至少五岁。 它不再是一味追求厚重，而是增添了精密的锐度。
进入车内，曾经争议巨大的纵置大屏消失了，取而代之的是源自EQS的MBUX超联屏。 这是一整块曲面玻璃面板，贯穿驾驶席与副驾驶席前方，将12.3英寸液晶仪表、17.7英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏无缝融合。 争议的焦点由此转移：有人称赞它终于跟上了智能电车的内饰潮流，科技氛围拉满；也有人怀念旧款那种独立仪表、层次分明的“古典豪华”。 但奔驰的意图很明确：吸引新一代的财富掌控者。
这套内饰的核心是首次搭载的奔驰自有操作系统——MB.OS。 它的最大意义在于“打通”，将车辆的动力、底盘、车身、座舱、驾驶辅助等所有领域的控制器连接在一起。 这意味着车机可以更直接地控制车辆硬件，更新更像智能手机。 例如，全新的“随音悦动”功能，可以让氛围灯的255种颜色随着音乐节奏实时变换，这种软硬件深度协同的效果，是上一代架构难以实现的。
在动力系统上，新一代S级展现出一种“战术平衡”。 它没有像外界一度猜测的那样全面电动化，而是提供了更丰富的选择。 主力车型S 450和S 500搭载了升级后的M256直列六缸发动机，并标配了48伏ISG智能电机系统，这套系统的电机更加强大，能提供额外的20马力和200牛·米扭矩，让自动启停和加速过程几乎无法察觉。 更高阶的S 580则装备了全新的M177 V8双涡轮增压发动机，采用平面曲轴设计，响应更快，声浪也更接近超跑。
同时，奔驰首次为S级提供了插电式混合动力车型S 450 e L。 它采用直列六缸发动机与电机的组合，电池容量增大，纯电续航里程根据中国CLTC标准超过100公里。 这对于需要应付城市限行政策，却又无法完全信任纯电续航的买家来说，是一个折中的解决方案。 全系车型都标配了后轮主动转向系统，基础转向角度为4.5度，可以选装到10度。 这使得长度超过5.3米的S级，转弯直径可以媲美一辆紧凑型轿车。
智能驾驶是这一代S级发誓要补强的短板。 新车在挡风玻璃顶部和进气格栅中央配备了激光雷达，为高阶智能驾驶铺平了硬件道路。 在中国市场，奔驰已经成为首个获得有条件L3级自动驾驶系统上市许可的外资品牌。 这套被称为“DRIVE PILOT”的系统，在法规允许的高速公路拥堵路段，且车速不超过60公里/小时的情况下，可以完全接管车辆。 启动后，方向盘上的指示灯会变为绿色，驾驶员可以合法地脱离驾驶任务，进行阅读或处理邮件。
然而，这个技术的现实处境有些尴尬。 目前国内明确开放L3级自动驾驶的道路极少，这项尖端功能大部分时间处于“英雄无用武之地”的状态。 因此，对于大多数车主而言，更实用的升级体现在全系增强的L2+级系统上。 系统通过更精准的传感器融合，让自动跟车、车道保持的表现更加平顺自然，尤其是在应对加塞和弯道时，减轻了驾驶者的精神负担。
市场正在发生深刻变化。 新一代S级104.8万元的起售价，相比旧款有所上浮。 它的直接对手宝马7系，起售价为91.9万元，并且提供了纯电i7版本。 而奥迪A8L的起售价则在92.98万元。 数字上看，S级的价格依然高高在上。 但奔驰提供了对手没有的东西：比如首次出现在S级上的“舒适头枕”，以及可以选装的“后排正向安全气囊”。 这些细节强化了其“安全与舒适标杆”的标签。
另一方面，来自中国品牌的压力是实实在在的。 比如蔚来ET9，预售价80万元，宣称搭载了全线控智能底盘、900伏高压架构和自研的智能驾驶芯片。 它虽然尚未经过市场长期检验，但其展现出的全域智能化能力，正在重新定义“科技豪华”的概念。 一位同时考虑S级和高端新能源车的消费者表示，选择S级是选择一种经过时间沉淀的可靠与气场，而选择新品牌则是投资一个更激进的未来愿景。 新一代S级的任务，就是在守住基本盘的同时，从这些新势力手中，抢回对“科技”的定义权。
全部评论 （0）