讲真，最近汽车圈魔幻的程度，已经到了三体人看了都想还阳，牛顿气得想从坟里爬出来参加互联网嘴替大赛的程度。
前脚小米刚把桌子掀了，后脚一堆人就冲上来开始砸厨房，结果奇瑞这边不声不响，派出一个叫iCAR的选手，直接开始在废墟上搞行为艺术。
最近这个iCAR V23又搞了个什么“超级进化之夜”，我瞅了一眼，核心就一句话：外观一刀不改，动力加倍奉还。
这操作就很灵性。
别的车企开发布会，是生怕你不知道他改了什么，恨不得把每个螺丝都拿出来讲一遍自己的心路历程。iCAR倒好，直接摊牌了，说我们这车的外观，用户不让动。
一个字都不能动。
这是一种什么精神？这是一种用户把刀架在产品经理脖子上的信仰胜利。在如今这个车企普遍把用户当韭菜，顶多是换个姿势割的年代，iCAR这个操作属于是典中典的反向PUA。
你以为是车企在教育用户？坏了菜了，现在是用户在驯化车企。
这就引出了一个核心问题，iCAR V23到底是个什么玩意儿？
表面上看，它是个方盒子，一个电动方盒子。但本质上，它是一个“压缩毛巾”。你买的不是车，是一个社交标签，一个“我很酷，我跟那些开着油腻街车的人不一样”的二维码。你把这个二维码开到街上，滴一声，自动就能识别同类。
所以他们的高管说，网友对这车的外观评价几乎没有否定。废话，否定它的人压根就不会点开它的页面，这叫幸存者偏差。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，同样的道理，会对一个方盒子动心的人，他追求的就不是那点风阻和电耗，他要的是一种态度。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以iCAR的“超级进化”，本质上是一次提纯。他们发现，喜欢这个壳子的人，已经形成了稳固的教派，那好，我就不跟你扯什么没用的，直接给你上硬菜。动力给你翻一倍，给你个什么BOOST一键狂暴模式，让你在红绿灯前可以短暂地体验一下雷电法王杨永信的感觉。
至于什么后视镜不够宽，座椅没通风，这些都是“小问题”。你懂吗？在一个成功的玄学品牌面前，一切的物理问题，都不是问题。奔驰漏油，耽误它成为大哥了吗？苹果信号差，耽误它卖肾了吗？
iCAR现在要做的，就是把自己的“方盒子”，打造成年轻人眼里的“奔驰G”。我开它，不是因为它跑得快，空间大，而是因为我开的是它。这个“它”字，就是品牌玄学。
当然，只靠一个方盒子修仙，路子太窄，容易走火入魔。所以他们还规划了X系列和S系列。
讲真，看到这个规划的时候，我作为一个中年人，是有点感动的。因为我看到了一个品牌想“把事儿做成”的笨拙和真诚。
X系列搞跨界，S系列搞小钢炮对标高尔夫和MINI。这说明什么？说明iCAR这帮人，真的懂车，或者说，他们心里还住着一个曾经喜欢车的少年。他们知道，年轻人的快乐，不只有诗和远方，还有红绿灯起步时崩掉旁边那台油腻腻的宝马。
如今的市场是什么？是黑暗森林。所有人都默认了“配置必须拉满，价格必须探底”的唯一生存法则。这是一条没有尽头的路，卷到最后大家一起成盒。
iCAR的选择是什么？是“我不跟你们卷主航道，我开辟新地图”。V系列是硬派风格的任意门，让你在城市和郊外反复横跳；S系列就是想告诉你，电车也可以有驾驶乐趣，而不是只有冰箱彩电大沙发。
我不知道这个路能不能走通，但是这种掀桌子的勇气，本身就值得尊重。
最好的进攻不是防守，是直接把对手的餐厅给爆了，然后自己在废墟上开烧烤摊。iCAR现在干的就是这个事儿。
他们说，这个V23S去浙赛跑了个1分50秒，还登顶了什么沙漠珠峰。
这个行为就非常“表演性”。
就问你，一个“纯电风格越野SUV”，它存在的意义是什么？它诞生的第一天，就注定要被硬核越野圈的看不起，也要被城市通勤党嫌弃。但它就是成功了。为什么？
因为它精准地抓住了当代年轻人“既要又要”的拧巴心态。
我不是要去越野，但我希望我的车看起来能越野。我不会天天去劈弯，但我希望我的车有劈弯的能力。我不需要真的去沙漠珠峰，但我需要一个能让我发朋友圈的素材。
所以iCAR说，硬派是一种风格，越野是一种功能。这句话翻译过来就是：我们卖的是皮肤，不是英雄本身。但是我们这个皮肤，自带攻击力加成。就问你怕不怕？
这套逻辑，简直是把消费主义和互联网思维玩明白了。三体人看了都得感慨一句，你们地球人可真会整活儿。
至于用户是谁？高管说一线城市的女性用户比例很高，从90后到70后都有。
这说明什么？说明这车的用户成分，根本不是按年龄划分的，而是按“心态”划分的。一个50岁的大哥，只要他内心还觉得自己是个少年，他就有可能买这台车。一个20岁的姑娘，只要她觉得这车很酷，能让她在自己的社交圈里显得与众不同，她也会买。
这种精神图腾，是超越物理参数的。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但这个市场，比我的比喻蠢多了。
所以，当他们开始搞什么中文名全球征集，搞什么交付中心生活方式体验场的时候，我一点都不意外。他们不是在卖车，他们是在组建一个俱乐部，一个大型的、以方盒子为入场券的行为艺术团体。
车，只是一个持续的社群互动节点。
这句话简直是当代互联网营销的圣经。
最后，他们说要用一两年，把iCAR打造成全球知名品牌。
这个目标很宏大，甚至有点可笑。但在这个所有人都在发疯的时代，一个清醒的疯子，反而显得格外珍贵。iCAR到底是在“造车”，还是在“整活儿”？
我不知道。
但能确定的是，当别的品牌还在价格战的泥潭里互殴的时候，iCAR已经悄悄地把战场拉到了另一个维度。
它不跟你拼刺刀，它直接念咒语。
这才是最骚的。
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