“俄罗斯市场现在变得既诱惑又危险”，汽车专家陈明在节目中坦言。2022年后中国车企凭借本地化生产、高性价比车型和灵活策略，迅速拿下俄罗斯超50%市场份额，甚至新能源车占比达三分之一。然而2025年俄罗斯突然提高进口汽车税收、限制二手车进口，彻底打破中国品牌靠低价出口的“美梦”。面对本土品牌崛起、欧美车企可能回归的双重压力，中国车企必须重新思考全球布局，加强技术学习与供应链韧性。未来如何平衡机遇与风险？本期深度解析中国车企在俄罗斯的崛起、冲击与破局之道。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业专家陈明先生，一起来聊聊俄罗斯市场的新变化。跟大家打个招呼，大家好，我是陈明。很高兴能和大家分享一些行业见解。好的，那么最镜中国车企在俄罗斯市场的表现真的是让人眼前一亮，但同时也带来了一些新的挑战。我们先来聊一聊中国车企是如何快速的崛起，又是怎么在这个过程当中遇到一些新的问题的。对，没错，那我们就直接开始今天的话题，咱们先来聊第一部分，中国车企在俄罗斯市场的这个崛起的历程。其实这个部分最核心的问题就是，2022年之后中国汽车品牌为什么能够快速的占领俄罗斯的市场，其实就是因为俄乌冲突爆发之后，西方车企峰峰的撤离，而这个时候就留下了非常大的市场空白。那中国的一些车企比如说像奇瑞长城吉利这些品牌他们就惩击加速了进军俄罗斯市场的这样的步伐是因为本地化生产吗？对，没错，那这些中国车企他们不光是直接去建厂，比如说长城汽车，它在俄罗斯图拉建了一个工厂，那这个工厂它是可以做到一定程度的本地化生产的。那本地化生产的好处，就是它可以避开高额的关税，然后也可以更快的去响应市场的需求。对，所以是一个非常大的竞争优势。再加上中国的这些新能源汽车品牌也在俄罗斯大力的去推广他们的产品，所以这也是为什么他们能够迅速的去提升自己的市场份额。中国车企在进入俄罗斯市场的时候，具体有哪些比较明智的战略选择？比如说像奇瑞它就是跟当地的巨头合作，然后来快速的提升自己的本地的这种配套的能力。那吉利它就是专注于打造一些高性价比的车型，来满足市场对于价格敏感的这样的一个需求。所以就是不同的品牌不同的定位。没错，对，然后除了这些，还有中国的一些车企还通过一些比如像舒困基金来支持他们在俄罗斯的运营，还有主动的去承担一些社会责任，来提升自己的这种品牌的美誉度，等等，就是这些组合拳让他们能够快速的站稳脚跟。你觉得中国车企在俄罗斯市场最近这一年的发展最显著的特征是什么？我觉得，首先，第一，中国的这些汽车品牌在俄罗斯的销售业绩是非常亮眼的。你像2024年，他们的出口量已经飙到了跟欧洲差不多的一个数字。然后市占率已经超过了50%，甚至在某些月份，新能源的车型能占到当地市场的新车销售的3分之1，停起来确实挺厉海的。对，不光是中国的这些车企还利用本土化生产的这样的一个优势，去灵活的应对原材料的价格的波动。然后，包括他们也在不断的去升级自己的这种智能网联化的这种配置让他们的产品更具有竞争力。当然，他们也面临一些，比如说像欧美日的这些车企的重新回归，包括一些政策的风险，但是整体的发展趋势还是非常强劲的。行，中国车企在俄罗斯市场的崛起这部分内容咱们就先聊到这，休息一下，马上回澜那我们接下来要聊的就是这个政策变动带来的冲击了就是2025年俄罗斯的这个新的政策到底给中国的汽车品牌带来了什么样的直接的影响2025年一开始，俄罗斯就把进口汽车的税收给抬高了，而且是不光是新车，连二手车的进口也都受到了限制。那这个就直接导致了中国的这些车企在俄罗斯卖车就变得更贵了，然后他们的利润就被压缩的很厉害，看来这个成本压力肯定是升级了。没错，没错，而且俄罗斯本地也在调整它的税费的结构，那高排量的车和外资的车，其实是受到了更大的影响。那中国的这些车企他们本来靠低价走量的这个套路就不好使了，那他们的市场份额也被挤压的很厉海就是说俄罗斯的这个最新的政策把市场格局彻底的打乱了。对，没错，就是本土的车企，他们反而趁机提升了自己的占有率，那尤其是卡车领域，中国的这些车企就受到了禁售的重创，然后他们的出口的增速也大幅的下滑。那同时，就是俄罗斯的市场也变得更加封闭了，那中国的车企如果想要重新分配资源的话，也会变得更加困难。那就是说，俄罗斯的这一轮政策调整到底给中国的汽车品牌在战略上带来了哪些镜钟我觉得，这一轮的政策其实就彻底的打破了中国的车企过去那种，靠低价出口然后坐等收货的这种美梦。就俄罗斯市场现在变得既诱惑又危险，确实就是机会和挑战更多了。没错，那中国的车企现在必须要去重新考虑自己的全球的布局，然后把自己的鸡蛋分到不同的篮子里面。不要把所有的资源都压主宰一个市场上面。同时，也要去加强自己的本地化的生产，提升自己的这种抗风险的能力。对，才能在这种波动比较大的市场环境下面继续的去前镜。你觉得俄罗斯这轮政策给当地汽车市场带来的最大的变化是什么？我觉得就是俄罗斯这轮政策其实就是为了保护自己的本土的产业，对，所以它就是通过一些高额的税收，然后把外资的车企挤出去，让本地的制造业能够有机会去复兴，所以本土品牌确实是迎来了一个新的机会。没错，那像这个卡马斯还有拉达这些本土的品牌就趁机提升了自己的市场份额，那尤其是这个卡车领域，就中国的车企就受到了很大的打击那同时就是俄罗斯的市场也变得更加封闭了，那中国的车企如果想要重新分配资源的话，也会变得更加困澜好，政策变动带来的冲击。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜咱们来进入到第三部分，我们来聊一聊未来的挑战和机遇。就是到2026年，中国的汽车品牌在俄罗斯的市场前景到底怎么样？我觉得，未来几年中国的这些汽车品牌在俄罗斯的市场应该是会遇到一些波动，然后整体的规模也不会像以前那样高速的增长了。反而会变得更加激烈。所以说就是机会和风险是并存的。没错，因为一方面就是俄罗斯的本地的制造业确实是在慢慢的恢复，那它对于外资的这种依赖度也在下降。那同时，中国的这些车企如果能够继续的去推进他们的本地化的战略，那他们其实是可以进一步的去提升自己的竞争力的但是另一方面，欧美日的这些车企也可能会重新的回归，那他们之间的竞争会变得更加复杂，包括政策的风险也以然存在，所以就是说机遇和挑战是并存的。中国的汽车品牌在俄罗斯想要真正的实现长期的成功最核心的竞争力到底是什么我觉得最核心的还是要把技术学习和本地化的生产结合起来，就是你不光是要去掌握一些核心的零部件的技术，然后你还要去根据俄罗斯的这个市场的需求和文化，去调整你的车型的设计，包括你的营销策略等等。所以不光是造车，还要懂用户。没错，然后包括还有品牌的建设和服务的提升都是非常重要的，就是你要把这些都结合起来，你才能够真正的在这个市场上面站稳脚跟，获得用户的认可。你觉得中国的汽车品牌在俄罗斯想要更好的发展，接下来要特别关注哪？一些方向，我觉得，首先第一，继续的去加强他们的本地化的能力，除了刚才说的技术学习之外，还要去把他们的这种产能的布局更加的优化，包括他们的这种供应链的韧性也要提升上来。对，要更好的去应对市场的一些波动和政策的一些变化。听起来好像不只是造车海，涉及到供应链的很多环节，没错，然后同时，就是要重视品牌的建设和服务的提升。对，通过一些差异化的竞争，再加上他们灵活的多品牌策略，去巩固他们在俄罗斯的这个市场份额，同时实现一个可持续的发展。对，今天咱们聊了中国车企在俄罗斯的这个起伏跌宕的市场表现。然后也聊了聊他们面临的一些机遇和挑战。其实我觉得，归根结底就是在这种，全球化的过程当中，如何去深耕本地化，如何去提升自己的这种抗风险的能力，可能是每一个中国车企都要去认真思考的一个问题好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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