话说回来，这次春节我开车回老家，总共跑了2200公里，结果直接把开了十年的本田CR-V给卖了，换了辆问界M9开回家。
之前开老CR-V的时候，我心里老是盘算着，啥时候能到下一个服务区休息一下，还要多久才能歇歇脚，一趟下来，腰酸得都直不起来，后座的孩子吵个不停，副驾的老婆也唉声叹气，别提多累心了。
可换了问界M9，刚上高速我就试了试它的智能驾驶功能，就是那种能让车自己开、自己变道、自己上下高速的。我把手从方向盘上拿开，脚也离开踏板，就那么坐着，看着它自己超车、拐弯、绕开施工路段，一路上连一次急刹车都没遇到过，感觉真挺神奇的。这不光是车好不好的问题，而是人开车、坐车的感觉完全变了。
开那台老CR-V，我就是个纯粹的司机，一个干活的。全程精神都绷得紧紧的，手脚不停地操作着，脑子里还在一直计算着离目的地还有多远，油还够不够，哪里能歇脚。身体也一直跟车子的座椅、噪音、颠簸在较劲。
一趟长途开下来，整个人都累得不行，比上班还辛苦。而家里人呢，之前在车上就是纯粹的乘客，有时候还会觉得他们是个负担，因为他们的不耐烦、不舒服，都会直接影响到我的情绪，让我压力更大。那真不只是开车，简直就是完成一项体力跟心理上的双重任务。
可坐进问界M9就完全不一样了，我感觉自己从一个什么都得亲自操心的司机，变成了一个只需要偶尔看看、主要负责监督的人，甚至有时候就像是个乘客一样，完全放松下来。开车最累人的地方，就是得长时间保持高度集中注意力，还得精确地控制方向、油门和刹车，现在这些都被车子自己搞定了。
我的手脚都解放了，精神也彻底放松下来。我甚至可以时不时看看窗外的风景，扭头跟家里人聊聊天，或者稍微走一下神，想点别的事情。
家里人的感受也好了太多，车里更安静，开起来也更平稳，孩子坐在后面有大屏幕可以看动画片，老婆也能舒服地追剧。以前的长途旅行，对我们全家来说都像是个折磨，现在变成了可以接受甚至有点享受的旅程。
这种从累到轻松的巨大转变，对于我们这种经常要跑长途，尤其是一家老小一起出门的人来说，诱惑力真是太大了。一旦尝过这种甜头，就真的再也回不去了，再看自己那台以前任劳任怨的老油车，怎么都觉得它像是个该被淘汰的老物件了。
虽然现在很多人还在讨论电车充电不方便或者以后不值钱的问题，但对我这样经常跑长途高速的人来说，这辆车带来的智能化和舒适度提升，完全能把那些小缺点盖过去。我换的不仅仅是一辆车，更是换了一种更轻松、更舒服的生活方式。
它让我和家人在路上的时间变得更愉快，这种价值可不是油费电费能比的，也不是以后车子还能卖多少钱能衡量的，它直接提升了我们全家的出行体验和生活质量。我的这次经历说明，现在买车大家看重的点确实不一样了。
以前可能就看发动机变速箱，看车子皮不皮实耐不耐用，现在呢，很多人更关注车里是不是智能、开车有没有辅助功能，还有坐着舒不舒服。车子啊，已经不只是个简单的代步工具了，它更像是一个能移动的智能小房间。
那些能跟上这种变化的车和牌子，自然就受欢迎，如果还停在原地，哪怕车子质量再好，恐怕也会被像我这样想尝鲜、想轻松的消费者给慢慢淘汰掉的。
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