继最近推出新一代T680公路牵引车后，北美肯沃斯（Kenworth）公司2021年4月1日又宣布推出全新的中卡系列产品，计划在今年第三季度开始生产。
肯沃斯全新一代中型卡车
新的中卡系列将涵盖4至7级，新的“Baby 8”配置用于搅拌车和自卸车应用。新的生产线既包括载货车也包括牵引车型号，这是该卡车制造商自2007年以来首次更新其中型产品。
肯沃斯全新一代中型卡车
肯沃斯全新一代中型卡车
新车型包括肯沃思T180（5级）、T280（6级）、T380（7级）和T480（轻型8级）。此外，对于需要FE PTO 和固定格栅的客户，Kenworth增加了带有专用发动机舱盖的Kenworth T380V和T480V。
1. 发动机
paccar PX-7发动机
肯沃斯的新中型车配备2021年paccar PX-7发动机（额定功率325马力）或2021年paccar PX-9发动机（380马力），并首次在其中型卡车上提供了近零排放的康明斯Westport L9N天然气发动机（320马力）。
2. 新变速器
PACCAR TX-8 AT 变速器
此次发布也标志着新NMD Paccar TX-8中型自动变速器在北美的首次亮相，这是一款全新的ZF设计的变速箱，配备了变矩器和坚固而轻量化的设计，经过优化，适用于从皮卡和送货到公用事业服务的广泛应用以及各种专用领域。
Kenworth T180、T280、T380和T480标配新的Paccar TX-8自动变速器。当与Paccar PX-7或PX-9发动机匹配时，变速器的最大扭矩额定值可达1000 lb.-ft、GCWR57000磅。
TX-8变速箱
TX-8变速箱采用铝制外壳，采用双扭振减振器，使换档更平稳。它还具有一档锁定功能，可在低速时锁定变矩器，以提高燃油效率和驾驶性能。对于专用应用，特别是在建筑或砂石运输 “蠕行模式”提供了稳定的低速操作，可用于布料。变速器还具有坡道起步辅助功能。
多级跳档功能提供从任何档位快速直接降档，实现快速加速和速度控制。变速器的自适应启动档位优化了启动档位选择以减少换档，同时提高燃油经济性，而空挡怠速控制将在制动器工作时切换到空挡。
3. 驾驶室
驾驶室仪表台
该系列中型车的特点是“类似汽车”的驾驶性能和安全性能。这些肯沃斯模型拥有出色的多功能性和可操作性，具备宽敞的2.1米宽驾驶室，卓越的能见度和注重驾驶员感受的人体工程学以及新的Paccar TX-8变速箱。得益于更大的前挡风玻璃和发动机舱盖的曲线变化，司机视野能见度提高近17%。车内噪声降低了50%。可选标准低顶（63英寸）或高顶驾驶室（67英寸）。驾驶室高度降低了2英寸。
4. 数字显示
仪表板
新的高能见度中央仪表盘仪表组，一个7英寸的高清数字显示器，保留了四个标准模拟仪表显示：车速，转速，机油压力和冷却液温度。
与T680的显示屏一样，集成的Kenworth数字显示屏允许驾驶员根据自己的喜好对屏幕上的信息进行个性化设置，并直观地集成了高级驾驶员辅助（ADAS）功能。驾驶员可以从显示特定车辆信息、行程信息、仪表等的各种屏幕中进行选择。
肯沃斯新车型
5. 肯沃斯新中型车其他新的功能和细节包括：
新的空气格栅，采用光亮、退火不锈钢。格栅前部可安装冬季防护装置或防虫网。新的发动机悬置，进气系统的特点是平板过滤器设计带一体式进气管，可选内部/外部空气远程控制。新的设计降低了驾驶室噪音，并降低了更换滤芯的成本。手动变速箱车型配备空气辅助液压离合器，减少了驾驶疲劳。三个新的保险杠配置，包括一个标准的一体式保险杠、可选的三件分体式“aero”保险杠、后装一体式通道保险杠。专用车保险杠可选择拖车钩、雾灯、大灯、日间行车灯和其他安装。重新设计的柴油DEF箱可缩短升温时间，从而减少排放并有助于提高燃油经济性。各种车身类型有不同的DEF选项。新的液压制动器，其性能和手感类似于乘用车中的制动器。刹车更好地匹配司机脚部角度，以进一步减少驾驶疲劳。用于数字显示的可选Kenworth SmartWheel方向盘控制提供丰富功能。多功能滚轮具有滚动输入功能，允许快速指尖控制。全新标准化转向柱设计，以扩大人体工程学的运动范围，减少驾驶疲劳，提高整体舒适性。它具有完全倾斜和伸缩的能力，可自动取消转向信号，转向柱安装换挡杆。Kenworth TruckTech+远程诊断是一个可选系统，通过向车队经理和Kenworth经销商提供来自新型Kenworth中型卡车的发动机健康信息来增强车辆诊断。系统诊断问题并向驾驶员和车队经理提供建议的解决方案。提供更轻的单片簧（8000磅、10000磅和12000磅）。全新耐用、悬挂式油门踏板，操作感觉类似乘用车。新的踏板有助于减少驾驶疲劳，并具有防滑表面。优化的转向柱安装换挡杆提供了优于之前的按钮式控制器的人机工程学性能。
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