十月份这榜单刚刷出来，我看着数据真是有点懵，有些车一周连十台都卖不出去？真不是开玩笑，这个数字摆在眼前，跟直接宣判死刑没什么两样，空气里都透着一股凉飕飕的味道。

就在同一张榜单上，有的名字却红得发紫。海狮06新能源，这个名字在十月的第一周，直接用6054辆这个数字，告诉了所有人什么叫作横空出世。这个销量，不是那种勉强及格的领先，而是把第二名元UP硬生生甩开了将近一千五百辆的距离。元UP其实卖得不差，数据也算稳健，但在海狮06面前，就显得有点不够看了。

这场面，与其说是比赛，不如说是一场无声的清算。牌桌上，有人刚刚坐下就摸了一手王炸，把所有人的筹码都往自己身前揽。而牌桌的另一头，像哪吒L、Modern in这些，连牌都没看清，就已经被踢出局了。销量跌到个位数，这已经不是惨字可以形容的了，这简直就是市场的直接劝退，连个挣扎的机会都没给。

深蓝S05和宋Pro新能源其实也在努力往前凑，销量都过了两千，放在平时也算是能喝口汤的。可现在这环境，不进则退都算客气的，不被碾压就得烧高香了。宋PLUS新能源和零跑C11这些曾经也算有过高光时刻的选手，现在也只能在榜单的中后段位置，看着前排的玩家把酒言欢，自己手里的牌，是跟还是不跟，心里恐怕也在打鼓。

说到底，现在这市场，已经容不下那么多小而美了。消费者的钱袋子就那么大，选择又多到眼花缭乱，最终的结果就是资金和关注度都拼命往头部那几款车上涌。马自达EZ-60卖了五百多辆，已经算是在及格线边缘挣扎了。至于极氪X和纳米06，一下子掉到31名开外，这个落差，估计连厂家自己都有点反应不过来。

所以你看，每一次榜单的更新，都不是简单的数字变化，而是一次势力范围的重新划分。有人得意，就一定有人失意。这次海狮06成了最大的赢家，但下个月呢？在这张残酷的牌桌上，谁又能保证自己永远不会是被清出局的那一个。