你能想象一台600cc的巡航车，单手就能从地库里轻松挪出来吗？
2月9号，张雪机车在重庆搞了个伙伴大会，主角就是传言已久的首款巡航车——600V ，这台车还没正式开卖，就已经让很多摩友心里痒痒的，其实早在去年的摩博会上，这台车就露过脸，但当时的样子可没现在这么招人喜欢 。
那时候的版本走的是肌肉感路线，线条弄得比较复杂，结果设计图一放出来，评论区就炸了，不少人觉得用力过猛，缺了巡航车该有的那种味道 ，按照一般厂家的套路，大多会装看不见，或者干脆硬着头皮按原计划上市，但张雪团队干了一件挺反人性的事：他们真的坐下来把网友的吐槽一条条看了进去。
更狠的是，从被骂到拿出新方案，只用了三周时间 。
三周后，第二版设计亮相，之前的复杂线条没了，换成了经典的水滴形油箱、圆形大灯，还有棕色的皮质坐垫 ，后减震弹簧直接露在外面，排气管也改成了更简洁的圆形，之前被吐槽的地方，几乎全改了 ，这种听劝的效率和执行力，在国产摩托车圈里确实不多见。
动力上这台车用了隆鑫的那台578cc V型双缸水冷发动机，最大功率45千瓦，最大扭矩61牛·米 ，这套动力平台已经用在无极和凯越的同级车型上，属于比较成熟的总成，可靠性不用太担心 ，值得一提的是，它很可能配了电子油门，如果消息属实，后续的定速巡航和动力模式切换就有了硬件基础，这在2.5万级别的巡航车里算是个加分项 。
整台车最让人挪不开眼的，其实是它的体重。
185公斤，这个数字得放在一起看才有意思，同级别的无极CU625整备质量是210公斤，凯越的枪骑兵也要200公斤左右 ，等于张雪这台600V，比同动力的对手轻了25公斤，25公斤是什么概念？差不多就是少带了一个大号的行李箱在路上跑 ，对于新手来说，这省下来的可不是一点半点力气，挪车、掉头、推车入库，都会顺手很多，765毫米的坐高，加上这体重，160厘米左右的身高骑上去也能双脚着地 。
配置方面也没缩水，双通道ABS和TCS牵引力控制都是标配，前倒立式减震加后双枪减震，刹车系统也是靠谱的大厂件 ，传动部分用了皮带，省去了后期给链条保养打油的麻烦 ，18升的油箱，按官方说法续航能到450公里左右，跑个小长途基本不用惦记加油的事 。
现在最大的悬念，其实就是价格。
目前同级别的对手，无极CU625卖26666元，凯越枪骑兵卖24980元 ，按照张雪机车之前几款车的定价习惯，这台600V大概率会给出一个有点杀伤力的数字，很多人在猜会不会直接干到2.4万出头，如果真是这个价，配合185公斤的体重和电子油门，性价比确实有点压不住 。
了，新车上市也不是没有顾虑，张雪毕竟是个新品牌，线下售后网点的覆盖密度肯定比不上无极、钱江这些老牌子，万一路上出了小毛病，维修便利性是很多人会犹豫的地方 。
回过头看这台600V，有意思的不只是参数，而是它背后那套用户共创的玩法，以前的摩托车市场，基本是厂家造什么，用户买什么，现在张雪这种你说我改的模式，等于把一部分产品定义权交了出去，虽然会增加研发沟通成本，但造出来的车确实更贴合用户的心思 。
不管最后定价是多少，这台车已经成功搅动了中量级巡航车市场的水，2月9号发布之后，实车的骑行质感、品控到底怎么样，很快就会见分晓，你觉得这台600V卖多少钱你会考虑下手？欢迎在评论区聊聊。
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