捷豹XEL终端最高降幅52%，沃尔沃S60降46%，德系三强普遍让利超10万，B级车开年直接打价格战
这波力度不是象征性的迎春优惠，是实打实把价格打到大众区间里，很多人走进展厅发现，过去需要咬牙的中型轿车，现在和高配A级车几乎一个价，心里不免一热
推门进店，灯光不刺眼，销售把最新终端价翻给你看，凯美瑞现金优惠三到六万，雅阁、天籁跟得紧，大众迈腾、帕萨特三到五万，旁边别克君威、福特蒙迪欧挂着更猛的标签
一汽大众在一些城市甚至打出“六折式”促销，终端价下探到十一到十三万元的区间，春节临近，现场气氛肉眼可见地火
你再走到豪华角落，宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级讲真也不再高冷，普遍让利超过十万元，心里默念这价格战有点“实诚”
其实风向在去年底就起了苗头，新能源渗透加速，二线豪华清库存动作明显
到了2026年一开年，宝马一口气官宣三十一款车型降价，部分车型直降超过三十万，一下子踩下油门
紧接着各家合资、豪华开始主动出牌
这不是谁撑不住了，而是守住基本盘的策略性让步
他们深耕多年，供应链稳，产能大，能把单车成本压得更低，算明白这笔账，先让利，再保阵地
捷豹XEL最大52%只是个别终端最高值，地区、配置、库存不同，实际优惠会有差异
沃尔沃S60接近46%的报道也多出现在部分城市，安全、底盘这些硬实力本就不错，价格打下来，追求质感的买家立马动心
德系三强的让利更像一场周期末尾的修正，它们需要抵御新能源B级的蚕食，保证产品换代前不失速
操控、内饰、空间这些标签还在，但品牌溢价确实被动摇了一点
新能源阵营也在动作
豪华电动车宝马i3、i4给出三十七到四十四的降幅，价格一下拉近到燃油阵营，试图把“电动豪华”的门槛再往下推
插混这边，红旗H5 PHEV、本田英仕派PHEV优惠二到四万，城市通勤加高速返乡都能兼顾
油电结合的模式，确实更适合跑长途的人
国产热门新能源比如智己L6、极氪007没大肆跟价，更像选择“稳住价值”，但整体市场的价格下探，压力已经传递到每一个展台
新能源的压力是真实的，国产电车在续航和智能上把门槛一寸寸往下推
过去你会在意“里程焦虑”，现在更多纠结“手机一样的车机更新、语音交互、辅助驾驶到底好不好用”
这也是为什么合资愿意主动出击
这波让利，更像在为电动化转型买时间
先稳量，再调结构，等新的电动平台和混动系统全覆盖，再谈把价格拉回“合理”
从结果看，一月份B级车销量明显回暖
多家媒体汇总的数据里，迈腾、帕萨特、凯美瑞都站上了“过万”
宝马3系领跑高端，合资品牌重回榜单前列
当然也要说清楚
全国精确数据还在陆续公布，媒体口径有差异，反弹的幅度以“部分车型亮眼”为主，别把个别城市的火热当成全国一刀切
不过，展厅里看车的人确实多了，周末试驾排队变长，就是一种真实的温度
有意思的是，这次比拼不再只是“谁更便宜”，而是体系能力的全面对撞
这届价格战，比拼的不只是价格，更是体系能力
售后响应、金融方案、置换补贴、保险搭配，甚至是春节前能不能把车提走，都成了你纠结的细节
你可能会遇到这样的场景，老王看中一台迈腾，店里给到四年保养加两年延保，再拉一套低息金融，算下来每个月压力不大；
另一边，他又被极氪007的智能座舱吸引，家里人却说还是想要保值率高的合资
买车是长跑，不是抢红包，算清总持有成本才是关键
消费者确实得到了实惠，但别只盯着“便宜”两字
保险、保养、折旧、能耗都要加到纸上，新能源的电费、充电便利性、冬季表现要考虑，燃油的油耗、保值、保养周期也不能忽略
主流合资的口碑和供应链是优势，国产新能源的更新速度和智能体验是长板，怎么取舍，看你的生活半径和使用场景
我们也得承认，老车主心里多少有点不舒服，刚买不久价格就“掉檐”，这种“破防”曾经在手机圈上演过，如今来到车市很正常
合资不是认输，是主动守盘
行业在洗牌，价格在回归
B级车还没“凉”，只是换了活法
有人说这是清仓甩卖，我更愿意理解成一次供需的再平衡，过去的定价逻辑松一松，让更多人为“体面出行”买单
接下来几周还有看点
春节前是购车高峰，别忽略临时政策和金融方案的变化
如果你准备出手，建议多跑几家店，问清楚是否是现车、是否有地区限制、是否是特定配置的库存车
一月的数据只是开场，二月上旬各家销量公布后，能看清合资霸榜是否延续，新能源是否跟进新一轮调整
行业更长线的变化，不在今天一纸优惠，而在“电动智能”的底层能力谁更扎实
大降价背后，是整个行业的资源重配
合资通过让利守阵地，加速电动化布局；
国产在技术追赶与品牌塑造上继续加码；
消费者的选择更丰富，内需被带动
这是一场耐力赛，别被一时的价差裹挟，站在自己的生活里做决定
我们总说车是“家的第二个房间”，那就让它既舒心也理性
最后，把提醒放在显眼的位置
终端最高优惠是动态的，城市、门店、车源都会影响成交价，看到“腰斩”两字，先拉清单再比价
如果预算卡得紧，合资燃油的稳定和新能源的智能，都是好选项；
如果更看重日常体验，试驾是唯一的答案，别让键盘的“性价比”替你开车
选车这件事，懂自己，比懂市场更重要
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