我这人玩车，玩了大半辈子。
从化油器到涡轮增压，都摸过。
最近听到个消息，说路虎要把星脉给改成纯电的了。
说实话，我第一反应不是骂，也不是夸，就是有点懵。
心里头，五味杂陈。
就像你喝惯了的二锅头，有一天跟你说，以后改加枸杞了，要养生。
揽胜星脉这车，当年出来的时候，确实让人眼前一亮。
都说它是“最美路虎”，这话不假。
在一堆方方正正的硬汉里，它像个穿西装的绅士，有那么点味道。
可这次换代，直接把桌子给掀了。
搞纯电，搞溜背，还要用个什么全新的EMA平台。
我这老脑筋，一下有点转不过弯。
这哪是换代这是把魂儿都给换了。
挂着“揽胜”的标，就得有“揽胜”的根。
那根是
是泥地里打滚的硬气，是翻山越岭的底气。
现在跟我说，为了个风阻系数，为了个好看的屁股，离地间隙都可能要缩水。
这不就是把一头老虎，硬给养成一只宠物猫吗？
好看是好看了，可那股子野劲儿没了。
一码归一码，不整虚的。
我看了眼透出来的数儿，好家伙，吓我一跳。
说可能要上117度的大电池，双电机四驱，马力直接干到550匹，扭矩849牛·米。
这是什么概念？
比现在最猛的3.0T燃油版，多了足足150匹马。
这哪是车，这是贴地飞行的铁疙瘩。
一脚电门踩下去，脑子都得被甩在后面。
以前的路虎，是跟你聊诗和远方，聊翻山越岭。
现在的它不聊了，直接在红绿灯上，把你干趴下。
这路子，野。
我坐那儿抽了根烟，琢磨了一下。
路虎这帮英国佬，是真把人心给摸透了。
现在买这种大几十万豪华SUV的主儿，有几个是真去豁沙子、玩泥巴的？
十个里有九个半，都是在城里头转悠。
堵在环路上的时候，比在山路上多得多。
他们要的是
要的是个样儿，是停在公司地库里的那份体面。
要的是别人看他的眼神儿，是那种“这车不便宜”的默契。
更要的，是一脚电门下去，旁边车吃灰的那种爽快。
越野能力？那是个标签，是个可以说出去的故事，但一年也用不上一次。
路虎这是想通了。
干脆不跟你玩虚的了。
把越野那点成本，全给你换成实打实的电池和电机。
想跟保时捷Macan EV掰掰手腕，想跟奥迪Q6 e-tron抢市场。
怎么抢？
人家保时捷卖的是标，路虎也卖标。
但路虎可以跟你谈“性价比”。
当然了，路虎的性价比，跟咱老百姓想的不一样。
它的意思是，花比保时捷少的钱，买到差不多的加速，装一个更与众不同的逼。
听说他们还搞了个什么新平台，叫EMA。
这玩意儿，就是个电动车的模具。
以后从星脉到极光，甚至发现神行，可能都从这一个模子里刻出来。
听着是省钱了，研发也快了。
但我这心里，也犯嘀咕。
这事儿，风险也贼大。
你路虎醒得不算早了。
人家德国人动作不慢，咱们国内这帮新势力，理想、蔚来，哪个是善茬？
人家玩屏幕，玩智能，玩服务，玩得那叫一个溜。
车里给你配冰箱彩电大沙发，车外给你建换电站，服务无微不至。
你一个传统的英国老绅士，学得会吗？
别最后车壳子挺唬人，里头的车机，卡得跟老头乐似的，那可就真丢人了。
捷豹I-PACE的教训，可还摆在那儿呢。
再说那个溜背。
从谍照的轮廓大概率是好看的。
流畅，动感，有那么点未来感。
可这玩意儿，是以牺牲后排脑袋空间和后备箱大小为代价的。
买这个级别车的人，不少是一家子的主力车。
为了造型，让家里人坐着憋屈，这账划不划算，得打个问号。
这电动星脉，就是路虎下的一步险棋。
它就是铁了心，要从BBA和保时捷的嘴里，抢那些年轻的新贵。
给他们一个不那么俗，性能又够炸，还带着点传奇色彩的选择。
这棋下得聪明，也下得狠。
赢了，可能就开辟一条新路，活出一片新天地。
输了，那就是又一个叫好不叫座的“悲情英雄”。
车这东西，说到底还是要开的，要用的。
样子再好牛吹得再响，最后还得看东西硬不硬。
咱们也别急着下定论，等2026年，看它拿出个什么真家伙来。
是龙是虫，到时候拉出来遛遛就知道了。
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