说是今年车圈最卷的一年，一点也不夸张，看看身边停车场，10万级，15万级的新车不断冒出来，各种新能源、混动、智能座舱，看得人眼花缭乱。但要说哪个国产品牌最让我服气，吉利绝对榜上有名。这车企不仅销量再创新高，利润还稳稳地甩开一众对手，话说吉利都快把“卷王”打成了“利润王”！9月这波最新销量数据一出来，直接震碎不少同行的“玻璃心”：单月卖出273125辆，同比增长35%，环比增长9%；头9个月2270189辆，同比增长46%，完成全年目标的72%，这速度，简直让对手怀疑人生。
其实这种逆势增长，真的不容易——毕竟现在消费环境挺难的，大家买车都掂量半天。可是吉利怎么就能杀出来？我要好好扒一扒！
说到底，吉利这几年靠新能源打出的组合拳，是真牛。比亚迪大家都知道是老牌新能源霸主，但你往往会忽略吉利的扩张速度。9月，吉利自家品牌再加上领克、极氪三大板块，新能源就卖了165201辆，同比增长81%，环比增长12%，直接坐上历史新高的宝座。新能源的渗透率也硬生生冲到60.5%，说是“油电同体”、全面电动化，一点都不假。
数据摆在那儿，没人能装看不见。1到9月，吉利新能源累销破116万辆，同比涨幅高达114%。换句话说，吉利的新能源今年踩进了“百万俱乐部”，这战绩放出去和国际巨头“比划”都不打怵。
具体到银河品牌，9月销量120868辆，增幅131%，环比涨9%。三季度卖了32.7万辆，同比暴涨170%。仅银河系列今年1到9月就累销87.5万辆，直接涨206%，这速度让友商都不敢眨眼。还有那款吉利星愿，价格没到10万，销量却突然“破5”，一个月卖了五万零两百多台，累计一年干到40万，这是王者级表现。
我亲自试过星愿，说句公道话，它这个价位，配置、续航、颜值都挑不出大毛病。为什么这么多人买？明摆着是同级“性价比小霸王”，买它根本不用犹豫。以及啥银河E5、星舰7、星耀8、银河A7，每一台都在10-15万区间，把细分市场堵得死死的，买家绕都绕不开。
更狠的是，吉利不停推新品。9月上线了智能六座SUV——银河M9，价格才17万多，比理想、问界同级低一大截，上市一天大定订单就干进2.3万台。这吸引力，蛮厉害。月底银河星耀6又预售了，油耗低、空间大、安全智能，国庆提车价只要7.98万，直接把7万级家轿市场“重做一遍”。
更别说吉利还有极氪、领克，三驾马车齐头并进，加起来才会有前三季度超116万新能源的恐怖销量。
其实吉利的厉害，远不止电车单线，这企业是油电并推，高端市场也打得狼烟四起。大家都念念不忘吉利收购沃尔沃那年，隐隐觉得国产车终于不一样了。平台、底盘、安全，这些“硬核门槛”，吉利都不是省油的灯。
中国星系列9月9卖了101098台，今年油车累计破91万台。高端星瑞、星越L这些，单月销量也厉害，九月26562辆，今年头九个月33万多。博越家族也是回血神器，一口气卖了三万五，第4代博越L成了A级SUV销冠，连续干翻一堆合资车型，油车领域吉利也是“不吃亏”。
新能源板块则更高端。极氪9月交付量18257辆，三季度5.3万，今年交付14万多。作为豪华电动车的新宠，极氪9X亮相十三分钟大定破万，昵称“杭州湾库里南”名不虚传。极氪001也刚升级，性能、底盘、智驾全方面加强，猎装车同级无敌。
领克的表现更绝，9月卖32902辆，增长28%，环比更涨21%。今年总销量破24万，领克900一马当先，9月超7千台，上市四个月交付破三万。刚上市的领克10 EM-P，56分钟大定破万台，还没摸清市场就被买疯。07 EM-P和08 EM-P也在路上，全线助推“销量大跃进”。
说到海外市场，就有意思了。大家老拿奇瑞当出海代表，但吉利也不示弱，稳扎稳打。9月海外出口40665辆，环比涨13%；三季度出口11万台，环比19%；今年九个月直接干到30万。新能源出口增长最快：9月，EX5英国开售，银河星舰7登陆澳大利亚，今年还要进波兰、印尼、泰国、墨西哥等20个国家，满世界“刷脸”。
在阿联酋极氪7X上市，完全就是定制豪华，贴合当地土豪口味。领克品牌也提前布局捷克、奥地利、瑞士，打通欧洲的新市场。9月份海外新能源销量14631辆，占出口百分之三十六，吉利就是这么硬。燃油车CITYRAY也已进入斯洛文尼亚、克罗地亚等多个东欧国家，品牌影响力逐步做大。
说到底，吉利今年三季度销量破217万，同比增长近半，等于提前完成全年任务。背后实力，既有新能源板块的大步狂奔，也有高端化产品线不断上升，还有全球市场的稳健推进。九个月的拼杀，吉利已然成为中国车企高端化的“教科书”。有吉利在前面趟路，中国品牌的全球升级指日可待。
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