说到机油，我是真有过“交学费”的经历。刚拿驾照那阵，4S店说啥我就信啥，结果花了好几次冤枉钱。吃过亏才慢慢摸清门道，这些年的踩坑和心得，就拿出来跟大家聊聊，省得你们再跟我一样走弯路。
机油瓶子上那串数字可不是摆着好看的。比如 5W-30，前面的数字代表低温下的流动性，数值越小，冬天车启动得越轻松；后面的数字关乎高温保护力，数值越大，在发动机热得发烫时防护就更有力。北方冬天冷到呼气结冰的话，最好用 0W 或 5W 开头的；南方没那么冷，一年到头 5W 或 10W 都能应付。
再说油的类型，矿物油、半合成、全合成到底咋选。普通家用车，保养间隔在 5000 公里左右，矿物油完全够用。要是你想把保养延到七八千甚至一万公里，那就直接用全合成，虽然单价贵点，但算下来差不多，省心还稳当。涡轮增压车，别犹豫，直接全合成——涡轮工作温度高，普通机油糊得快，变质更快。
品牌这事也别被进口的光环迷了眼。国产机油这几年真是涨了不少脸面，像长城、昆仑这类产品，质量过关、价格只有进口的一半。我的车现在用国产全合成，一万公里换一次，发动机顺滑得很。追求极致的朋友，壳牌、嘉实多、美孚这些国际牌子依然是好选择，但别觉得不买贵的就亏了。
换机油的时候，有几个细节真不能忽略。一是趁热放油，发动机热一点，旧油流得更干净；二是机油滤芯必须一起换，滤芯堵着，新机油也干不出好活；三是加油别冲到顶，油尺刻度中间位置最稳，太满反而压得发动机累。
最后提个醒，去 4S 店保养别当甩手掌柜。机油品牌和型号自己确认，别让人用低档冒高档。我如今每次都要求看机油桶，开封必须在我眼皮底下。机油是发动机的“血液”，选得对，车就能多跑好几万公里，跑得稳、跑得久。
你要是长年开车，这些小细节，真是能帮你省一笔钱，还能让车不出毛病。机油选就是在为自己的车多存几年的健康账。
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