极狐深蓝隔空对峙8天，黑水军AI批量生产通稿被揪出，法务团队固化证据准备追责，15万级新能源SUV市场暗战升级

极狐深蓝隔空对峙8天，黑水军AI批量生产通稿被揪出，法务团队固化证据准备追责，15万级新能源SUV市场暗战升级

车圈这两天热闹得很。

极狐和深蓝，两家八竿子打不着的车企，愣是被一帮写手给绑到一块儿了。你说巧不巧，网上突然冒出来一堆“极狐vs深蓝”的对比文章，模板一个样，措辞一个味，连标点符号都像复制粘贴的。

这事儿有意思在哪呢？

深蓝汽车的CEO姜海荣先坐不住了。1月23号直接发声，说法务团队已经介入，证据都固化好了，对黑水军“零容忍”。这话说得硬气。再往下查，发现这些账号不是一般的水军，是有组织、有预谋的，背后疑似用AI工具批量生成内容。

你品品这操作——AI写稿，批量发布，情绪化引导，干扰用户判断。

第二天，极狐这边也出来说话了。北汽蓝谷用户运营中心副总经理乔心昱发了声明，核心就一句：我们没干扰乱市场的事，但这些未经证实的信息确实伤害了品牌，追责权利保留着。

两边都在喊冤，都在甩锅，都在保留追责权利。

那问题来了——这水到底是谁搅的？

我跟你说个背景。极狐阿尔法T5和深蓝S07，表面上是竞品，实际上定位差着呢。极狐走的是15万级家庭SUV路线，纯电增程都有，空间大、实用；深蓝S07往上走一档，配置拉满，瞄准的是预算更宽裕的那拨人。正常情况下，这两车的用户画像重叠度没那么高。

但偏偏有人要把它们摆到一起比，而且是那种带节奏的比。

姜海荣有句话说得在理：清朗的舆论环境是行业健康发展的基础。这话听着像官话，但你仔细想想，新能源车市场现在什么状态？卷价格、卷配置、卷续航、卷服务，正经的竞争手段还没使完呢，就有人开始玩阴的。

AI生成内容这事儿，其实早就不是秘密了。

你在网上看到的很多车评、测评、对比文章，十篇里头能有三篇是真人写的就不错了。剩下的要么是AI生成，要么是模板套用，改改品牌名就能发。成本低、效率高、传播快，而且追查起来特别麻烦。

这次深蓝法务能揪出来，说明背后那帮人做得太糙了。模板痕迹太明显，发布时间太集中，账号行为太整齐。换个聪明点的操盘手，你根本发现不了。

说回极狐和深蓝的态度。

两家车企都表态了，说消费者选车应该聚焦产品核心参数，而非非理性对比。这话对是对，但说实话，有几个消费者真的会去研究电机功率、电池能量密度、轴距数据？大部分人买车靠什么？靠朋友推荐，靠网上评价，靠第一印象。

所以舆论这块阵地，车企不得不争。

问题是争归争，别用脏手段。

现在新能源车市场已经够混乱了。价格战打到地板价，配置战堆到天花板，营销战更是花样百出。有些品牌请明星代言，有些品牌搞直播带货，有些品牌玩跨界联名。这些都是正当竞争。但雇水军黑竞品，用AI批量造谣，这就过线了。

姜海荣说要“用硬证据回应质疑”，这话我爱听。

车圈这几年最缺的就是这个——拿事实说话，拿数据说话，别整天在网上打嘴仗。你车好不好，销量会说话；你服务行不行，口碑会说话。靠水军刷出来的风评，早晚要翻车。

这次事件还引发了另一个讨论：AI生成内容该怎么监管？

专家建议平台应该完善内容溯源机制，说白了就是每篇文章都要有来源可查，是人写的还是机器写的，一目了然。技术上不难实现，关键看平台愿不愿意干。毕竟AI内容泛滥，流量又不少，平台睁一只眼闭一只眼也正常。

但长远来看，这条路走不通。

当用户发现自己被AI生成的内容忽悠了，对平台的信任就没了。没了信任，平台还玩个啥？

回到极狐和深蓝这事儿。

不管最后查出来是谁在背后操盘，这场风波给整个行业都提了个醒：竞争可以激烈，但底线不能破。新能源车市场刚起步，别把路走窄了。

你怎么看这事儿？评论区聊聊。