一段关于长城汽车年终奖的视频在圈内疯传。镜头里，魏建军被员工追问今年的奖金，他没有回避，也没有打太极，而是给了句实打实的承诺。
而就在一周前，长安汽车刚经历了“年终奖取消传闻”的舆论过山车。
同样是发钱，有人发得焦虑，有人发得硬气。长城汽车，凭什么？
01 没有剧本的回应，比任何公关稿都值钱
“具体发多少我还真不知道，但肯定是要多一些。我想不在多少，在于精准地激励好那些真正付出的员工们。”
2026年2月10日，魏建军这段回应被传到网上时，评论区几乎是一边倒的“路转粉”。没有华丽的辞藻，没有“感谢公司平台”的套路发言，甚至带点河北口音的随意——但正是这种“不知道具体数但知道肯定涨”的底气，让网友破防了。
据券商机构披露，长城汽车拟预提2025年年终奖46亿元，同比增加8亿元。按约8.49万员工计算，人均超5.4万元。如果这一数字落地，这将是长城连续第二年拿出超过40亿元的“真金白银”犒劳员工。
2025年1月22日的那场新春年会，魏建军亲口宣布拿出40亿元奖励员工时，外界的第一反应不是羡慕，而是震惊。
那是长城当年预计净利润的三分之一。 是8.2万名员工人均近5万的“压岁钱”。是一个63岁老板亲自端着托盘、在食堂给员工盛饺子的兑现。
有人说这是“别人家的公司”。但更准确的表述或许是：这是一家愿意把成绩单兑现成工资条的公司。
02 逆周期发钱的底气，藏在两个数字里
任何脱离业绩谈福利的行为，都是画饼。长城敢发40亿，当然不是老板“人傻钱多”。
支撑这笔巨额年终奖的，是两组相当硬核的数据：
第一组：2024年净利润124亿-130亿元，同比增长76.60%至85.14%。 在行业价格战打得头破血流的2024年，长城用“只微增0.21%的销量”换来了近乎翻倍的利润。
秘诀是什么？不卷低价，卷价值。 当别人在10万级市场杀红眼时，长城20万元以上车型销量占比超过25%，坦克品牌年增长42%，WEY增长31%。卖得更少，赚得更多——这大概是每个老板做梦都想要的状态。
第二组：海外销量45.31万辆，同比增长43.39%；新能源销量32.18万辆，同比增长22.82%。 这是长城业绩增长的双引擎。
海外是利润奶牛，新能源是未来门票。当许多品牌还在国内红海里内耗时，长城已经在俄罗斯、东南亚、拉美闷声发大财；当别人还在为新能源亏损头疼时，长城的插混、纯电已经卖出30多万辆——虽然渗透率仍低于行业平均，但增长速度并不慢。
所以，这40亿年终奖不是“施舍”，而是分红。 员工把公司业绩做上去了，公司把利润分回来。契约精神，不过如此。
03 年终奖是面照妖镜，照出了谁在裸泳
如果说2024年中国汽车行业的关键词是“价格战”，那2025开年的关键词无疑是“年终奖博弈”。
就在长城因40亿刷屏的一周后，长安汽车被卷入“年终奖取消”风波。尽管官方火速辟谣，最终方案定为“4.3倍月薪+3000元”的激励结构，但舆论的冰火两重天已经写得很明白了。
同样是发钱，长安发得焦头烂额，长城发得理直气壮。差别在哪？
差在预期管理，更差在业绩底气。
长安2025年销量未达目标，这是事实；辟谣后依然有员工在社交平台吐槽，这也是事实。而长城，过去几年被唱衰“固守燃油”“转型太慢”，2024年却交出了史上第二高的利润成绩单。
这给行业提了个醒：资本市场喜欢故事，但年终奖只认数字。
比亚迪员工2024年收到七八万甚至超十万的利润奖，理想汽车年终奖普遍4-8个月工资，李想甚至喊出“不能只学华为的流程，不学华为的利益分配”。这些“别人家的公司”，没有一家是靠画饼画出来的。
04 但硬币的另一面，是隐忧
写到这里，如果只歌颂长城“逆势发钱”的豪气，那这篇稿子就是半真半假的软文。
事实是，长城并没有完全走出转型焦虑。
2025年，汽车行业利润率已跌至4.1%，为2015年以来最低。乘联会秘书长崔东树给出的数据更扎心：行业单车收入同比下降1.6万元，单车毛利润仅1.3万元。
长城的利润增长，很大程度上来自避开正面战场——新能源不拼性价比，主攻高端；燃油车不卷价格，守住利润池；海外市场闷声发财。
这种策略能撑多久？没人知道。
2024年，坦克300在方程豹豹5降价后销量明显承压；哈弗H6的霸主地位早已被比亚迪宋、特斯拉Model Y取代；欧拉黑猫、白猫等高性价比小车被主动放弃，只因为“不赚钱”。
你可以说这是战略定力，也可以说这是选择性逃避。
更直接的信号来自资本市场。2026年2月，里昂证券将长城汽车H股目标价从21港元下调至15港元，理由是“2025年净利润同比下降22%”，年终奖拨备影响了第四季度利润。
一边是发钱的豪气，一边是股价的疲软。这并不矛盾，但值得警惕。
05 2026年，年终奖还能“更香”吗？
魏建军说“今年比去年多”，这给了员工一颗定心丸。
据懂车帝报道，长城2026年年终奖预计规模超60亿元，人均奖金有望升至7万元左右，涨幅高达50%。虽然这一数据尚未得到官方证实，但结合2025年海外销量继续攀升、新能源新品逐步落地的趋势，涨薪的逻辑是成立的。
更重要的是，魏建军变了。
那个曾经“躲在办公室不见人”的保定车神，2024年发了60多条短视频、130多条微博、做了近10场直播。他说：“直播未来就像吃饭一样，想播就播。”他说：“我要争取做一个有质量的网红。”
一个愿意走到镜头前、愿意给员工盛饺子、愿意说“成绩是员工创造的”老板，配得上这一波“路人转粉”。
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