5.2米，大众首款增程车开卖！

国内市场对电车“冰箱彩电大沙发”的需求，直接让很多传统豪华车品牌不得不把车子做大。理由很简单，你不做大，用户就会去买别人更大的车，因为大空间吸引力太大了。

像宝马X3等车，都推出了全新的改款，车身变得更大，相比起以前的版本，吸引力着实更强了。

也是因为考虑到用户对于大空间的喜爱，大众这个品牌直接推出了史上最大空间的SUV，也就是最近已经开始预售的大众ID.ERA 9X！

这款车对于大众的意义是非常明显的。

简单讲，它标志着大众迈入高端豪华电车行列，在动力、空间这些方面彻底按照中国市场的需求来做，说他是专门为中国高端用户打造的电车一点也不为过。还很有意思的是，这次大众ID.ERA 9X采用增程动力，这个也太意外了，因为一直以来，这种动力模式都被认为是“脱裤子放屁多此一举”，没想到大众也妥协了。

从价格上看，这次大众ID.ERA 9X是处于30-40万级市场，树立德系电动新标杆。

为什么说大众ID.ERA 9X是大众史上最大的SUV？

主要因为这次他车身尺寸做到5207×1997×1810mm，轴距3070mm，大气磅礴，气场直逼百万级豪华车。对于这种品质很好的品牌车来说，大空间真的是太难得了，传统BBA的车型，但凡是达到中大型SUV的水准，价格都是非常昂贵的，没有50万以上拿不下，所以这次大众ID.ERA 9X有了5.2米大车身之后，空间当真太诱人。

气场这个东西是很难说的，要做到大家都认可并不简单。这次大众ID.ERA 9X外观延续ID家族简约风格，封闭式前脸+贯穿式灯组，线条稳重大气，兼顾科技与豪华。内饰采用Smart Surface魔术屏，息屏隐于木纹饰板，亮屏显示信息，兼顾质感与实用 。六座布局，二排动态零重力座椅，支持180°调节、加热/通风/按摩，搭配头枕音响，乘坐堪比航空舱。

动力与续航：黄金增程，满亏电一致

作为大众首款增程大车，这次大众ID.ERA 9X核心搭载EA211 1.5T增程器+65.2kWh电池，CLTC纯电续航超400km，综合续航超1600km，这个纯电续航是很不错的，很多车都才是200KM左右，这次能做到400km，说明大众也是下了大决心了。两驱版最大功率220kW，四驱版380kW（517匹），零百加速5秒级。增程器介入噪音低于0.5分贝，静谧性拉满；四驱版亏电油耗仅6.27L/100km，支持92号汽油，用车成本亲民。

底盘采用前双叉臂+后五连杆全铝合金悬架，高配搭载双腔空气悬架+后轮主动转向，最小转弯半径仅4.85米，城市掉头一把过。VMC智慧运动控制系统毫秒级协调底盘与电机，过弯侧倾小、滤震彻底。

动力和底盘是传统豪车品牌的优势，也是大众的优势。这次换成了电车模式，像大马力、双腔空悬这些很难得。 这方面大众ID.ERA 9X口碑是没问题了。

智驾方面，全球首搭Momenta R7物理AI模型，激光雷达+4D毫米波雷达+800万像素摄像头，支持城市/高速NOA、全场景泊车，复杂路况应对从容。座舱搭载15.6英寸双联屏+21.4英寸后排吸顶屏，多屏联动、四音区语音、无麦K歌，娱乐与实用兼顾。

从各方面看，这次大众ID.ERA 9X确实都针对中国市场来定，有的放矢才能事半功倍。看了以上配置，你觉得这款车如何呢？会不会受到中国用户喜欢？