国内中大型SUV市场正在经历新能源化与高性能定位并行的竞争态势，燃油车型通过升级换代寻求新竞争力。途昂自2017年上市后历经两次大改款，Pro版本成为一次全面升级，X版本以运动化风格进入市场并在北美区域先行发布，北美市场对其采用 Atlas 的名称。
途昂X Cross Sport延续途昂 Pro 的设计语言，外观更显硬派，车身长度4968毫米，定位五座。搭载 EA888 Evo 5 发动机，即大众集团高效涡轮增压直列四缸发动机家族的一员，最大功率285马力，峰值扭矩350牛·米，配备8速自动变速箱，驱动形式提供前驱与四驱。
内部用料与做工表现不俗，顶配版本采用棕色 Nappa 真皮座椅并以橄榄色滚边点缀，前排具备12向电动调节、加热、调温与按摩功能。中控台与门板覆盖实木饰板，辅以30色氛围灯，营造高端座舱气质。标配12.9英寸中控屏，高配车型升级为15英寸，均支持 CarPlay 与 Android Auto。
车厢空间依然宽裕，尽管长度有所缩短，但后排乘员的腿部与头部空间仍较充分，高配车型后排座椅还提供加热与通风，舒适性明显提升。
在国内市场表现方面，最近一个月途昂销量为1907台，较巅峰期月销在5000到6000台的水平已有大幅下滑。资源分配向利润更高、销量更稳定的核心车型倾斜，作为衍生小众款的途昂 X 能否在国产化进程中继续扩展仍存不确定性。
选购时应关注座舱材质、座椅调校、信息娱乐系统以及前后排舒适配置的差异，结合预算与用车场景做综合权衡。
