2026年3月28日，葡萄牙波尔蒂芒赛道。 法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶一辆红白涂装的摩托车冲过终点线，领先第二名3.685秒。 这是中国摩托车品牌首次在世界超级摩托车锦标赛夺冠。 车身上印着三个汉字：张雪机车。
十天后，这款冠军同款车型820RR在国内开启预定，售价43800元。 一百个小时，锁单量突破5500台。 截至4月初，全国订单超过一万台，交付排期已经排到了七月。 但创始人张雪却对经销商下了一道死命令：驾龄不满一年的新手，禁止购买这款车。 违规卖车，举报有奖。
武汉东西湖区的一家门店里，下午刚到店的试驾车被二三十位车友围着，引擎声没停过。 店长易磊说，夺冠后三天，他们店就接了近100个订单，其中没有一个人试驾过。 在长沙，销售人员表示每天咨询电话接不过来，试驾车根本闲不下来。 合肥门店的订单排到了7月底，南京的门店因为担心新手无法驾驭820RR过于强劲的动力，对试驾者格外谨慎。
张雪机车为820RR设置了购买门槛，在官方小程序明确标注，若驾龄不满一年的用户成功购车，举报核实后可获5000元奖励。 这个规定源于张雪本人的坚持。 他曾公开回应因此引发的投诉：“我希望少死几个人，我不要这10%的销售量，公司也不会死。 ”尽管拒绝了部分潜在客户，市场的热情并未减退。 门店的直播流量比平日翻了十倍，主播连续26天没有休息。
39岁的张雪在夺冠后哭了。 时间倒回2006年，湖南怀化，19岁的他为了争取一个上电视展示车技的机会，骑着一辆破旧的摩托车，在暴雨中追着湖南卫视《晚间》节目组的车跑了100多公里。 他浑身湿透，嘴唇发紫，最终打动了节目组，也得到了进入车队的机会。 2013年，他揣着2万元来到重庆。 最初，他靠在摩托车论坛发改装帖，吸引了30多位车友现场付现，凑到了50万元启动资金。
2024年4月，在与自己参与创立的凯越机车分道扬镳后，张雪以自己名字命名，成立了重庆张雪机车工业有限公司。 公司2025年总产值为7.5亿元，研发投入6958万元，研发销售占比达9.33%，同年亏损2278万元。 他计划在2026年将研发预算提高到1.35亿元。
夺冠的820RR赛车搭载了自主研发的819cc直列三缸发动机，最大马力超过130匹。 它的成功不只关乎一个品牌。 张雪在接受采访时说，他选择重庆，是因为这里是全国摩托车供应链最齐全的地方。 在重庆的一个摩配市场，用2万块钱就能凑齐造一辆摩托车的所有零件。
重庆市经信委的数据显示，全市有51家规模以上摩托车整车企业，410余家规模以上零部件企业。 燃油摩托车的本地配套率超过80%。 张雪机车的本地配套率更是超过了90%。 这意味着，从发动机缸体、高精度齿轮到减震器，造车所需的大多数部件，在几十公里的半径内就能找齐。
赛车的气门来自广东佛山的季华实验室，是一种轻质高强的钛铝合金材料。 赛车的排气管由广东江门的一家企业生产，部分段位采用了碳纤维和钛合金。 车手佩戴的头盔，也产自江门鹤山。 这辆冠军车，是中国制造业网络协同的产物。
2025年，重庆摩托车产量785.7万辆，占全国总产量的35.5%。 全国每出口三辆摩托车，就有一辆是“重庆造”。 但重庆市政协委员、宗申集团的李耀指出，重庆摩托车出口业务中，约70%以OEM贴牌模式进行，自主品牌出口仅占约30%。
张雪机车的出现，正在改变这种格局。 门店里，一位有十多年骑行经验的顾客试驾后说，这打破了多年国外机车在赛事和排量上的垄断。 店长观察到，很多以前骑进口大贸车或合资车的用户，因为这次夺冠，转而选择支持中国品牌。
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