2025年12月10日，岚图在北京召开主题为“破晓”的新车上市发布会，正式推出旗下豪华新能源轿车追光L。
根据官方公布的信息来看，岚图追光L提供了两个不同的版本。分别是27.99万元的“Max”和30.99万元的“Ultra”，同时目前还有包括定金膨胀、置换补贴、智驾高阶功能包抵用券在内的一系列优惠政策。
要知道，无论从造型、还是在岚图品牌的产品序列中，追光L都定位为“三旗舰矩阵”之一。这也就意味着，这款在气场上很容易让人联想到其他品牌“百万级豪车”的新品，实际上很可能成为了岚图目前价格最亲民的旗舰，甚至没有之一。
但如果只看到了追光L的高性价比，又未免形成了一种“误解”，因为纵观这款新车的配置和设计细节不难发现，它的亮点绝不只在于单纯的价格或配置。实际上，岚图追光L的许多细节，都能够引发我们对整个新能源车市的思考。
东方美学的“大轿车”，背后不只是文化自信
首先在最“表象”的外观层面，岚图追光L是一款轴距3010mm，车身尺寸达到5125、1985、1522mm的“大轿车”。
根据官方资料显示，追光L全系采用“天地鲲鹏”设计哲学，提供了金耀黑、金銮红2大双拼配色，以及杜若白、宸星灰、香槟金和玄英黑4款纯色车身。
在具体的细节上，追光L全系前脸均采用“鲲鹏展翼”造型，拥有岚图旗舰车型标志性的“击水三千”LED大灯以及面积巨大的直瀑式格栅，营造出恢弘大气的气场。
车身侧面，追光L一方面具备平直的雪茄型车身线条，通过厚重的车身主体搭配小面积的车窗设计，营造出百万级豪车常见的低重心视觉印象。同时巨大的20英寸“光晖”轮毂不仅尺寸大，更有着豪车标志性的悬浮车标设计。
最为重要的是，一方面对于如今的新能源车市来说，“轿车”绝不是公认的走量品类。另一方面，与市面上其他一些“高端轿车”相比，追光L似乎在外观设计上更偏向与自家此前MPV、SUV车型的“风格一致性”，并非如大多数其他品牌那样、主打向经典豪车“致敬”。
为什么追光L会这般“特立独行”？一方面用岚图方面自己的话来说，“百年造车，始于轿车；品牌登峰，成于轿车”。要想在全球市场证明自身的品牌实力，单纯只造MPV、SUV、只考虑“销量”显然不够。对于岚图来说，追光L就是他们的一次“自我证明”。
另一方面，对于岚图这个刚刚实现销量“十连涨”的品牌而言，他们似乎也已经证明了其专属设计语言在市场层面的可行性。说得直白点，就是岚图已经有了他们自己的“品牌美学”，所以没必要去像其他那些新入局这一领域的品牌那样，在外观上多有“致敬”。如今对于岚图而言，追光L不只是他们对于“东方美学”的追求，更是对于自身品牌影响力、市场前景的高度自信。
要顶配豪华和安全，更要底层技术创新
当然，作为一款“豪车”，岚图追光L在具体的舒适性、安全性配置上自然是不遑多让。
比如在车内空间方面，追光L全系具备4.2平米的车内实得面积，其高频接触面100%软包。除此之外，更是全系标配10层结构的豪华“云朵座椅”、256色星河氛围灯，以及23发声单元的VOYAH Sound全景音响系统、6.6L宽温域智能冷暖箱与五星环保空调系统。
与此同时，追光L还搭载了最新版本的华为乾崑智驾ADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5。特别是其中的全维防碰撞系统CAS4.0，可实现最高130km/h的AEB主动刹停，具备RAEB后向制动、LOCP侧向防碰撞等功能。
但如果大家有看过追光L的这次发布会就能发现，在“豪华”和“安全”这两个关键词上，岚图的理解远不只是简单的堆料，而是选择了扎扎实实做好底层设计，在此基础上再去比拼“外围配置”。
比如在座舱用料上，其全系采用Oeko-tex®母婴级健康面料，从原料层面就避免了潜在的污染、过敏风险，同时还具备超高强度笼式座舱骨架，并在车门部分使用了2000MPa一体式加强门环与2000MPa热成型车门防撞梁。再加上全系标配的后排隐私/双层夹胶玻璃，以及行业首个通过6倍国标托底冲击测试的“琥珀电池2.0”技术，从根本上保证了追光L在任何工况下的高度安全性，并可实现“不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。
全域800V岚海智混，引领新能源豪车驾控标准
最后，让我们将目光投向岚图追光L最“核心”的部分，也就是它的动力与底盘系统。
动力部分，追光L采用了与此前梦想家、泰山同源的自研全域“800V岚海智混”技术，成为行业中唯一同时搭载全域800V智混、5C超充与63kWh大电池的PHEV轿车。同时，它还搭载了热效率高达45.18%的全新混动专用发动机。
这是什么概念呢？根据相关数据显示，追光L的CLTC馈电油耗仅4.9L/100km，是现有中大型插混轿车的绝对“T0”级别，同时它还创下了混动轿车纯电续航410km的行业纪录。此外在5C超充的加持下，追光L仅需12分钟就能将电量从20%充到80%。
最为重要的是，得益于岚图自研的数字底盘技术，追光L虽然身为“大车”，却拥有同级少见的灵活驾控体验。在百万级智能魔毯系统、主动空气悬架、后轮转向系统和ADAS预瞄功能的配合下，追光L不仅可实现65mm高度调节与毫秒级阻尼响应，更能够在复杂路况实现媲美SUV的通过性。
同时追光L还具备仅5.55米的超小转弯半径，更在低速工况支持“蟹行模式”，可轻松实现窄路会车。其全系标配的智能四驱系统则带来了“越台”、“尊享”等过去少见的驾驶模式，以先进科技构筑起其他产品难以复制的驾控体验“护城河”。
打破“BBA迷信”，岚图正尝试树立新能源豪车标杆
平心而论，在燃油车时代，许多朋友一提到“豪华车”，首先就会想到“BBA”，这里面自然有人云亦云的因素。但与此同时，传统豪华品牌长达百年的文化、技术积淀，以及在细节设计上的丰富经验，确实也不容小觑。
正因如此，在来到新能源时代后，我们不是没有见过价格卖到百万元级别的“国产豪车”，也不是没有见过在配置、外观上显著“致敬”海外品牌经典车型的“国产豪车”。但从消费者的反馈来看，无论高价格、还是致敬式的外观设计，似乎都不能满足大家对于真正“豪华”的需求。
如何才能真正打造新能源时代的“豪华感”？岚图可以说通过追光L给出了自己的答案。一方面，扎实的底层技术、强大的自研底盘和三电系统，是维持产品价值最关键的“底座”；另一方面，比起单纯的配置堆叠，找准消费者的真正需求，在细节上也“毫不马虎”，显然才能满足最挑剔的客户。
当然，在此基础上，岚图追光L似乎也表明，足以与海外豪华品牌相媲美的国产新能源豪车，并不一定就非得要卖得与竞品一样贵。毕竟让更多人都能享受到中国科技进步的成果，显然要比“只服务于少数人”更符合当前的市场环境，也更能彰显国产汽车崛起对于大众消费者的真正价值。
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