年底打算买车的朋友，是不是都陷入了纠结？新能源怕续航焦虑，纯油车又觉得不够智能。别急，广汽丰田全新一代威兰达早就看透了大家的心思，去年11月20号正式上市后，今年1月1号已经全面到店，我前段时间去探店实测了一把，今天就跟大伙唠唠这款“下一代油车”到底香不香。
先说说价格，官方指导价16.9823.08万元，要是有旧车置换，还能再减1万，实际起步才15.98万。我问了店员，部分配置版本优惠力度更大，像2.0L混动PRO+版，优惠后落地还不到20万，算下来比同级别的本田CRV混动版划算不少。
外观这块，全新威兰达是真的开窍了，彻底抛弃了老款那种中庸的样子。车头做得近乎垂直，格栅上的铬饰条跟丰田高端概念车“世极”很像，横向贯穿过去，显得特别大气。C字型的大灯组带透镜LED光源，晚上开出去辨识度拉满，前保险杠两侧的熏黑导流槽不只是好看，还能降低风阻，跑高速更省油。
车身尺寸是4600×1855×1680mm，轴距没变还是2690mm，虽然总长比现款略短一点，但比例优化得好，看着更紧凑精干。我1米78的身高，坐进后排跷二郎腿完全没问题，就算装个儿童安全座椅，旁边再坐个成年人也不挤。
内饰最吸睛的就是那块15.6英寸的悬浮中控屏，超窄边框设计，还是中国市场专属的。搭载的高通骁龙8155芯片，反应速度特别快，点开导航、切歌都不卡顿，车机系统融入了鸿蒙生态，连手机上的APP都能无缝衔接。四音区语音控制还支持方言，家里老人操作起来也不费劲。
值得注意的是，这款油车居然能实现全域OTA升级，跟电动车一样能在线更新底盘控制、智驾系统这些核心功能。这背后全靠丰田全新的电子电气域控架构，用千兆以太网把全车模块都打通了，再也不用跑4S店升级系统了。
安全配置这块，全新威兰达直接拉满，搭载了丰田自研的TSS4.0智能驾驶辅助系统，光传感器就有24个。前向摄像头像素从540万提升到830万，毫米波雷达检测距离从200米加到280米，相当于提前预判了更多风险。
新增的弯道误踩油门抑制功能太实用了，新手司机过弯慌神踩错油门也不怕；下车开门预警能提醒后方来车，避免开门撞到人。借助DNN神经网络技术，系统能应对200多个驾驶场景，复杂路口识别行人的准确率高达98%，开着它出门，家里人都更放心。
动力方面，全新威兰达提供三种选择：2.0L汽油、2.0L混动和2.5L混动，其中2.0L混动是首次新增，直接把中型SUV混动价格拉进了20万内。这套第五代智能电混双擎系统，发动机热效率达到41%，百公里油耗才4.59L，比老款燃油版省了28%，动力反而还强了14.3%。
我试驾了2.5L混动四驱版，系统综合功率174kW，加速的时候动力很平顺，没有顿挫感。官方实测一箱油能跑1500公里，相当于从北京开到上海中途不用加油，过年回家跑长途再也不用频繁找加油站了。EFOUR电子四驱系统还能智能调节前后轴动力，遇到坑洼路面也能轻松通过。
对比竞品来看，跟本田CRV混动版比，威兰达2.0L混动的油耗更低；跟大众途岳燃油版比，混动系统的优势更明显，途岳1.5T版本虽然动力不弱，但油耗比威兰达混动高了不少。对于追求经济实用的家庭来说，威兰达确实更对胃口。
广汽丰田还给了很实在的销售政策，96期超长金融方案，首付1.6万元起，月付才1800元，相当于每个月少出去吃两顿火锅就能提车。发动机、变速箱、混动动力电池三大件还终身质保，后期用车也不用操心维修费用。
作为广汽丰田的销量支柱，威兰达2025年17月就卖了67573辆，口碑一直很稳定。这次换代后，空间优势依然保留，后备厢常规容积580L，放婴儿车、行李箱都没问题，后排座椅放倒后还能拓展更多空间，混动版本的电池组放在后排座椅下方，也没占用后备厢空间。
车内还有20处人性化储物空间，中控台下方的无线充电板做成了12度倾斜设计，开车的时候手机不会滑动，细节做得特别到位。驾驶感受也很贴合家庭用户，转向轻柔，底盘兼顾舒适和支撑，过减速带的时候颠簸感很小，车内噪音控制得也不错。
现在新能源浪潮下，很多人觉得油车要被淘汰了，但全新威兰达用实力证明，传统油车通过智能化和混动技术升级，依然有很强的市场竞争力。它既解决了新能源的续航焦虑，又弥补了传统油车的智能短板，特别适合追求稳定、实用的年轻家庭和上班族。
要是你近期打算入手20万级紧凑型SUV，不妨去线下门店试驾体验下这款车。你们觉得全新威兰达的性价比怎么样？更看重它的混动油耗还是智能配置？
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