2026款212 T01长风版亮相，2.0T+8AT黄金动力，沙漠冲沙、爬坡脱困全拿捏

18.88万！212新硬派SUV炸场，比老款贵2万多还被越野党追捧？标配2.0T+8AT+三把锁，宣称沙漠冲沙、爬坡脱困全拿捏，真能兼顾越野与家用，让你花小钱享专业越野体验？今天不吹不黑，拆透这款车的真实实力，帮你看清它到底值不值。

官方指导价18.88万无终端优惠，比2025款同动力车型贵2.29万，涨幅全在原厂改装和动力调校上。对比坦克300入门版（19.98万）、BJ40入门版，它252马力、410N·m的动力更强劲，2860mm轴距空间更优，且标配三把差速锁，这是竞品中高配才有的配置。但涨价后内饰塑料件依旧居多，质感配不上18万价位，日常通勤用不上越野配置，性价比党会觉得亏。

方盒子造型+圆形大灯+复古小黄灯，一眼就是越野狠角色，铁质保险杠和全地形轮胎野性拉满。内饰主打机械感，实体按键越野时好操作，10.25英寸仪表+12.3英寸中控够用但不惊艳。

2.0T+8AT动力随叫随到，1500转就能爆发80%峰值扭矩，陷车能自救，但底盘偏硬，市区过减速带像坐硬板凳，高速超100km/h风噪、发动机噪音明显。座椅偏硬，长途乘坐易疲劳，车机流畅度一般，360影像清晰度不足。

它最适配周末冲山野的越野爱好者，偶尔带家人短途露营也够用，但绝不是纯家用首选。WLTC综合油耗11.3L/100km，市区通勤12-13L，越野时14-15L，能耗偏高，小保养600-800元，大保养1500元。品牌技术成熟，耐用性有保障，保值率预计65%-70%，但售后服务网点偏少，偏远地区保养不便，长期开油费压力不小。

和212经典款比，它放弃低价，主打原厂合法改装和硬核配置，适配中高端越野玩家；和坦克300比，它价格低、配置足，但内饰和NVH差距明显。同预算也能选本田CR-V混动、哈弗H6 Coupe，家用更省心。它的短板很突出：智能化弱、城市舒适性差，长处也很鲜明：越野强、改装潜力大。

选车的核心从不是它能爬多陡的坡，而是能否适配你的日常。如果你痴迷越野，能接受舒适层面的妥协，18.88万的它能给你同价位少见的越野底气，不妨去试驾感受；若你主打城市通勤、看重省油舒适，它或许不是最优解。越野的浪漫从来伴着妥协，没有完美的车，只有适配你生活的选择，适合自己的，才是最值得的。