全新极氪X曝光，5座/4座任选，15万拿下豪华纯电SUV的质价比天花板

15 万就能拿下豪华纯电 SUV？还能选 5 座 / 4 座？全新极氪 X 一曝光，网上直接吵翻 —— 有人喊 “这是豪华平权”，也有人吐槽 “低价是减配换来的”，这台车到底是真划算还是假噱头？

它的指导价 14.98 万起，目前终端没优惠，对比极氪以往车型，这个定价确实亲民。拿同价位的比亚迪元 PLUS 来说，元 PLUS 起售价 13.58 万，但极氪 X 的电机功率 115kW，比元 PLUS 的 100kW 强不少，车身尺寸 445018361572mm、轴距 2750mm，也比 MG MULAN 大一圈。

不过基础版没有全景天窗，对在意车内采光的你来说，会是个小遗憾。价格亲民不代表减配，但少了刚需配置，再低的价也会让人犹豫。

极氪 X 的设计很抓眼，无框车门加隐藏式门把手，内饰摸起来全是软质材料，质感在线。家庭用的话，4 座版后排腿部能有两拳空间，放儿童安全座椅很方便；但 5 座版中间地台凸起 10cm，坐成年人会顶腿。

城市开着特别灵活，转向精准，堵车变道不费劲；高速跑到 120km/h，风噪控制得不错，可过减速带时，后排颠簸感明显，滤震还有提升空间。车机用了高通 8155 芯片，滑动很流畅，就是语音识别偶尔会出错，比如把 “开空调” 听成 “开车窗”，环境吵的时候更明显。家用车的核心是 “舒服”，再炫的设计，抵不过一次颠簸的差评。

在极氪家族里，它是入门款，瞄准的是 25-35 岁、想要豪华感又预算有限的年轻家庭或单身白领。电耗方面，市区开大概 13kWh/100km，按 0.5 元 /kWh 算，每公里成本才 6 分多，很省；保养每年一次，费用约 500 元，比燃油 SUV 便宜一半。

但保值率得留意，极氪品牌成立没几年，纯电车型保值率本就比燃油车低，预计它 3 年保值率在 55% 左右，比丰田 C-HR 的 65% 差一截，要是你打算开 3 年就换车，这点得好好想。

和同品牌的极氪 001 比，极氪 X 更小，适合城市通勤，001 更偏向长途和操控。跟直接竞品元 PLUS 比，它动力强、空间大，但品牌认知度没比亚迪高，售后网点也少。其实同预算还能看看二手特斯拉 Model Y 入门版，2022 款大概 16 万，贵 1 万但品牌和自动驾驶辅助更成熟。

说到底，极氪 X 是用入门价给你豪华设计和强动力，可你得想清楚：是更在意当下的驾驶体验，还是长期的品牌售后和保值率？选车不是选 “最好的”，而是选 “最适合自己需求的”。

总的来说，极氪 X 在 15 万级里，是 “豪华设计 + 实用空间” 的均衡选手，有亮点也有短板。如果你追求个性、主要在市区家用，它值得试驾；但要是在意保值率和售后网点，不妨再对比下竞品。最后提醒一句：数据再好看，不如自己开着舒服，买车前一定要去试乘试驾。