不要轻易花冤枉钱，车是用来开的，并不是用来供着用。
修理厂的人有没有骗过你去大修呢？
其实我当年买新车的时候，一听“烧机油”三个字就腿软了，觉得发动机得拆个底朝天才放心。
但是修理厂里那些吓人唬人的专业术语其实也就是换一个零件的事情。
多问问几家，看看排气管的颜色有没有变化，并且弄清楚自己车子的情况怎么样才是最省钱的办法。
如果你真的担心的话，教给你一个看排气管的方法。
蓝烟带有刺鼻的味道，这才是烧机油的表现；黑烟能积碳造成的；白烟就是防冻液漏到油箱里了。
如果没有动力下降、没有蓝烟，机油灯也没有报警的话就不要浪费时间了。
其实说白了，我们平时的用车习惯也是要承担一部分责任。
短途多、车还没热透就熄火了，机油里早就混入汽油。
你猜怎么着？
跑了几百公里汽油就蒸发了，油位不就会下降吗？
这不是烧机油，这是物理挥发，并不是自己吓唬自己的。
还有漏油的，底盘下有时候会滴出几道机油痕迹来就是垫子老化了、或者是密封圈渗出来造成的换一个新垫子几百块钱就可以解决。
废气阀坏了也行，油气分离器换一下就可以解决，别被“大修预警”吓到。
其实发动机只要运转着，机油的消耗就按物理定律来定，在人呼吸的时候也一样。
每千公里消耗0.3升以下的就是正常的。
我以前也犯过这样的傻事，三千公里保养完一看油尺下限就差点没吓死自己了，结果朋友一听直乐起来说只要发动机还在转的话，在气缸壁和活塞环之间那部分润滑油必然有一小撮会参与到燃烧中去。
机油尺拔出来后发现油量不足吗？
很多车主心里一紧，第一反应就是觉得车子烧机油了，于是急急忙忙地去了修理厂，在师傅说的大修发动机起步一万起的时候就感觉自己的心在滴血。
其实你不用着急，你的车应该没有毛病。
要认真考虑这件事，机油的消耗到底是不是真的烧掉还是被人蒙蔽了？
现在的养车，信息差就是钱，在一些所谓的修理项目中拆开看其实什么都没有做出来，并且是白花的钱。
还有一件事我想问一下，你们平时开车的时候有没有发现车子的机油消耗特别快？
是不是也遇到过进店就大修的情况？
咱们在评论区说一说我给大家避个坑，不让那些修车店把我们当肉来做。
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