最近身边好几个朋友都在问我：三十多万买台MPV，传祺这辆新出的向往M8系列，到底靠不靠谱？说实话，一开始我也觉得，国产MPV能玩出什么新花样？不就是“大沙发+大空间”嘛。可当我真正坐进这车，开了几圈回来，我得说一句：传祺这次，真的支棱起来了。
以前咱们一提MPV，脑子里蹦出来的都是“商务接待”“奶爸专车”，要么就是“油腻大叔标配”。但传祺这回推出的向往M8系列，明显是冲着“既要豪华，又要智能，还得有面子”来的。32.99万元起，顶配干到42万左右，这个价位，它直接把枪口对准了别克GL8、腾势D9，甚至想跟理想MEGA掰掰手腕。那它到底有没有这个实力？咱们来好好唠唠。
先说外观，第一眼你就能感觉到——这车“走路摇头晃脑”，真有点排面。前脸大尺寸格栅+贯穿式灯带，配上两侧犀利的矩阵大灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感。车身线条流畅，风阻系数据说做到了同级领先的0.28Cd，这在MPV里可不多见。要知道，大多数MPV为了空间牺牲了风阻，开起来像块板砖，而M8系列这造型，不仅出片利器，还兼顾了燃油经济性，你说它上不上头？
坐进车里，我第一反应是：这真的是30万级别的车？鸿蒙座舱一上来就给我整“真香”了。14.6英寸中控大屏+12.3英寸仪表盘，界面清爽，操作丝滑，语音助手反应快得像开了挂。更狠的是，它号称是“华为含量最高的豪华新能源MPV”，搭载了华为乾崑智能方案，L2级辅助驾驶只是基操，高阶智驾包还能实现高速NOA、自动变道、泊车代驾，城市领航辅助也安排上了。我试驾时走了一段高架，车子自己变道超车，稳得一批，比我开得还老道。
说到空间，MPV的看家本领，M8系列当然不能拉胯。三排七座布局，二排是选装的DeepSoft双零重力座椅，带腿托、加热、通风、按摩，坐上去那叫一个“床车”体验。我1米8的个子，二排跷二郎腿绰绰有余，三排也不算憋屈，成年人短途乘坐完全OK。后备箱常规状态下能塞下三个28寸行李箱，第三排收起来更是能当“搬家神器”用。
动力方面，这车提供插电混动和纯电版本，纯电续航是同级最长，纯电版CLTC工况下能跑260公里，插混版纯电也有106公里。日常通勤基本可以当电车用，百公里油耗低至1.7L，这燃油经济性，别说“油老虎”了，连“小毛驴”都自愧不如。动力系统平顺安静，加速不突兀，底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时，悬挂系统过滤得很到位，车内乘客几乎没啥颠簸感，长辈坐了都说“舒服”。
安全这块，传祺也没含糊。全系标配主副驾+侧气囊+前后排头部气帘，高配还有膝部气囊，总共9个气囊。车身结构用料扎实，高强度钢占比超60%，还配备了L2级辅助驾驶全套：主动刹车、盲点监测、车道保持、自适应巡航一个不少。更夸张的是，它号称提供“至高300万元全场景智行保障”，听起来像是给车主吃了一颗定心丸。
那它有没有对手？当然有。先看别克GL8，老牌MPV霸主，品牌认知度高，4S店多，保值率不错。但它智能化落后，车机卡顿，辅助驾驶功能弱，内饰设计也老气，妥妥的“老咕噜棒子”，年轻人看了直摇头。再看腾势D9，比亚迪的牌面，混动技术强，续航扎实，但车机体验一般，华为加持不如M8系列彻底，智能化这块，有点“打脸”。最后看理想MEGA，纯电大怪兽，续航600多公里，科技感爆棚，但价格奔着60万去了，劝退了一大半消费者。
这么一对比，传祺向往M8系列的优势就出来了：价格更亲民，32.99万起，现在还有限时权益至高享6.8万元！什么概念？2万的华为智驾补贴、3万的置换补贴、5年质保、三电终身质保、免费OTA、免费取送车……这波操作，诚意直接拉满。而且它是广汽集团直营，国企背景，原厂配件，服务有保障，不像某些新势力，万一哪天“天塌了”，售后都没地儿找。
我特别欣赏的一点是，它没有一味堆配置，而是把“智能+豪华+实用”三者平衡得很好。不像某些“车界网红”，光有颜值没内涵；也不像某些传统MPV，空有空间却像开船。它既有“国民神车”的实用，又有“装逼利器”的排面，还能当“驾驶玩具”偶尔激情一把——虽然MPV不讲究驾驶乐趣，但它开起来真的不笨重。
最后说句掏心窝子的话：如果你在找一台既能家用又能商用，既能跑长途又能城市通勤，既能让家人舒服又能让朋友羡慕的MPV，传祺向往M8系列真的值得你去试一试。32.99万起，顶配不到43万，还送一堆权益，这性价比，顶呱呱。
那问题来了——这样的车子，你爱了吗？
你会考虑买它，还是更看好腾势D9或别克GL8？
如果是你，你会怎么选？
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