新能源汽车浪潮下，汽修行业的转型与生存挑战！
汽修行业现在真的不太好干了，大家都在说，新能源车越来越多了，燃油车还是很多啊，可是汽修厂倒闭的，好像也挺多的，不是说燃油车得大规模淘汰了，汽修厂才不好干吗，这，有点看不懂，新能源汽车是不是真的对汽修行业影响很大啊，这才是要命的问题。
新能源汽车，确实带来了很多新东西，技术都变了，以前修发动机，现在修电池，电机，电控，这“三电系统”，听起来就很高科技，汽修工以前那一套，现在好像不太灵了，高压系统电压很高，操作不好，容易出事，得有专门的资质，专门的工具，想想都觉得难，传统汽修技师，要是学不会这些，可能就得被淘汰，这么说，也挺残酷的，主机厂好像也不太想让别人修他们的车，车辆数据，配件，都管得很严，想修，得去指定的维修点，这规定也挺霸道的，不去指定地方，车子就没保修了，谁敢随便修啊，万一弄坏了，更麻烦，擅自拆电池，或者破解数据，还可能违法，想想这些，风险太大了，搞不好就倾家荡产。
新能源汽修人才，现在很缺，想找个会修新能源车的师傅，太难了，培训班倒是不少，但是学出来的，水平怎么样，谁也不知道，感觉不太靠谱，年轻人也不喜欢干汽修了，觉得又脏又累，没前途，以后谁来修车，是个大问题，以后汽修行业是不是没人干了，细思极恐。
新能源车，开起来确实省钱，但这也带来了新问题，新能源汽车，好像不用怎么保养，跑得里程短，保养次数也少了，以前换机油，换发动机，现在都不用了，这些项目都没了，汽修厂还怎么挣钱啊，车辆大修也少了，以前车坏了，大修一次能挣不少钱，现在车不容易坏，汽修厂收入也跟着少了，这种改变，真的是致命打击，电动车换的也很快，现在都鼓励以旧换新，燃油车淘汰的更快了，电商平台卖配件，价格都透明了，想多挣点钱，也难，头部连锁企业，开始打价格战了，小修理厂，根本没法和他们竞争，这样下去，小修理厂，迟早都得关门。
广汽埃安AION S，还有比亚迪秦PLUS EV，这两款车卖的挺火的，但是售后服务，好像都得去4S店，独立修理厂，基本接不到新能源车的维修订单，生意不太好，大众朗逸，丰田卡罗拉，这些燃油车，维修市场就开放多了，利润也好分，第三方门店，在燃油车维修保养里，占很大的比例，所以生意还可以，对比起来，真是天差地别。
行业协会，好像也在呼吁，是不是应该开放一些新能源汽车的技术资料，维修数据，让大家都能修，这样，消费者的选择也多一些，有专家预测，未来几年，小汽修门店，肯定会倒闭很多，头部连锁企业，还有4S店，会越来越厉害，新能源车，维保频率低，内容简单，成本也低，和燃油车，差别太大了，传统修理厂，以后可能就没啥事干了，被边缘化看来是必然趋势。
汽修门店，得好好想想了，技术不行，成本太高，政策又限制，风险还大，得全面考虑清楚，条件好的门店，可以先学学油电混合的车怎么修，多买点设备，多培训技师，多关注一下，主流品牌售后政策，要不然就等着倒闭吧，新能源车，维护起来确实方便，但是核心部件坏了，还得去原厂修，以后买新能源车，也得考虑清楚，维修成本，售后服务，都要算进去，要不然后悔都来不及。
新能源汽车，现在发展得太快了，整个行业，都在经历一场大变革，服务模式，也得跟着变才行，开放数据接口，培养人才，保障维修权益，这些都得做好才行，汽修从业者，也得主动学习，多了解新能源汽车，看看能不能找到新的机会，不改变，就只能被淘汰。
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