比亚迪官宣，3月29日第二代腾势D9开启预售，比亚迪明天放大招，这台新车纯电续航直逼400km，可能要重新定义插混MPV格局

比亚迪官宣，3月29日第二代腾势D9开启预售，比亚迪明天放大招，这台新车纯电续航直逼400km，可能要重新定义插混MPV格局

比亚迪刚宣布，3月29日第二代腾势D9开始预售，这车用上了新电池技术，充电超快。电池是第二代刀片电池类型，全系车型都配这个，从10%电量充到70%只要5分钟，从10%到97%也才9分钟。你停服务区上厕所喝杯咖啡，回来电基本就满了。即使在零下30度的冷天气，充电时间也只多3分钟左右。北方冬天开车的人，用这个就省心多了。

再看续航部分，插混版本的纯电续航达到400公里，比之前车型的190公里多出一倍。400公里够意思，大部分人一周通勤一周充一次电就行，日常开跟纯电动车差不多。长途旅行时，油耗控制在每百公里6.35升，满油满电总续航超过1100公里。

纯电版本的两驱车型续航最高800公里，四驱的750公里，加上快速充电，跨省开车基本没压力。

智能化这块，以前车型的弱点这次都加强了。全系标配云辇C智能车身控制系统，意思是车身能自动调整避震，过弯稳当。还加了激光雷达，用来辅助开车判断距离。智驾系统叫天神之眼，支持高速领航辅助和城市道路辅助驾驶。

遇到像岚图梦想家或者魏牌高山这样的对手，现在腾势D9在智能开车方面不落下风。

400公里纯电续航需要大电池，车重和成本会增加，实际用车油耗能不能保持低，还得等量产车测试。第三排空间优化，在申报信息中没看到明显变化。价格估计还是30万到45万这个范围，配置升级但不涨价。

核心亮点是，这车纯电续航能盖住一周的日常开车，插混和纯电的区别越来越小。明天发布会值得关注。