「自主品牌陷入价格战泥潭，合资品牌却在智能化赛道上卷土重来。」2025年的中国车市正迎来一场暗流涌动的变革：东风日产Ariya、广汽丰田bZ3X等车型凭L2+级智驾、8295芯片硬核配置强势回归；而自主品牌却因同质化竞争陷入内耗。增程技术为何成为新宠？小鹏X9、吉利银河V900凭借300公里纯电续航、千公里综合续航，如何精准切中“既要都市便捷又要远行自由”的用户痛点？本期对话汽车专家陈明，揭秘技术博弈背后的市场新格局。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车行业的专家陈明先生一起来聊聊2025年国内车市的最新动态。大家好，我是陈明，很高兴能和大家分享一些看法。欢迎陈明。今天我们要聊的是2025年的国内车市，虽然说，自主品牌目前还是强势依旧。但是合资品牌其实也已经开始了积极的反击了那广州车展也变得格外的有意思那我们就来聊一聊这个合资的致电开始逆袭包括自主品牌的无序竞争，留给合资的喘息空间。包括增城技术，为什么现在大家都开始重新关注它了没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，合资的致电开始逆袭了，这个我特别想问，最近有哪些具体的车型让合资品牌在新能源和智能网联领域突然间有了这种卷土重来的感觉。就其实比如说，像东风日产阿瑞亚，还有它的姊妹车雷诺的马斯克这些都是纯电的那他们其实在市场上就是非常受欢迎的，尤其是那个日产rar，它的单月销量曾经一度破万，然后它的累计交付也非常的快，就成为了一个新的爆款。这些车型确实听起来挺有竞争力的。对，还有广汽丰田的博智三vx，这也是一个它的全新的纯电它的预售也是非常的好，预售当天就突破了13000台，它的制架也是非常的厉害，是l2加的水平，还有高达26项的智能驾驶辅助的功能。包括它的座舱也是高通骁龙的八295的芯片，所以它的整个智能体验也是非常顶的。对，所以这些新的车型让合资品牌终于在智能化和电动化上面有了跟国产车一较高下的资本。那我想问一下，这个广州车展上面，合资品牌在智能化和电动化上面到底有哪些全新的思路？或者说有哪些突破？比如说像东风日产n7，它其实就是一个专为中国市场打造的豪华旗舰轿车然后，它的智能驾驶是tss4有26项的智能驾驶辅助的功能，包括它的座舱是那种很流线的设计，也是高通骁龙的8295的芯片。所以它的整个智能体验也是非常顶的。听起来硬件和软件都下了不少功夫。没错，然后，还有广汽丰田的全新一代的威兰达，它的智能化也是一个很大的升级它的电子电气化的架构是一个全新的预控制的电子电气架构它的算力是集中的，它的资源是共享的，它也支持ota。它的数据交互的速度是毫秒级的。所以它不仅现在的智能驾驶是非常厉害的它未来也是可以不断的去升级它的功能的，包括它的机械素质，包括它的续航也是有很大的提升的，所以它就是一个很好的例子说合资品牌现在也在慢慢的适应这个致电时代，然后也在时代的变革当中去找准自己的定位和优势。你觉得最近这些合资品牌在智能化和电东化上面的这些突破，对整个市场会带来哪些新的变化。我觉得，首先，他们的这些新的车型不光是在智能驾驶座，苍芯片这些方面下了很多功夫。而且他们在燃油车上面，也终于补上了智能的短板，所以就是他们的整个产品的竞争力是有一个质的飞跃的提升。确实很明显，对他们这种后来者的优势，就在于他们可以有选择的去集成一些比较好的硬件儿他们也可以去针对中国的路况去调教他们的智能系统。所以他们的智能辅助驾驶是很容易做到行业领先的水平。再加上他们原本就有非常好的品牌效应和技术积累所以他们这次回归真的是让自主品牌也感受到了非常大的压力，也让整个市场的格局变得更加的激烈行合资致电逆袭这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来然后，咱们来聊第二个部分，自主品牌的困境，无序竞争让合资有了喘息的空间。对，这个我是觉得，自主品牌现在就是大家都在拼价格，然后你低我更低，你快我更快，就大家都在割肉似的去抢份额。所以导致整个行业的利润都被摊薄了那很多企业就是只能去牺牲自己的短期利益，去换取一点点市场的空间。确实，这个价格战打的对，那这个时候不光是价格战，而且大家的产品同质化又非常的严重，大家的营销也是拉踩式影笑，那这个时候其实受伤最严重的就是整个行业，那消费者其实也失去了新鲜感和信任感。那这个时候，合资品牌其实也趁机在回暖那自主品牌其实也很难去持续的去扩张市场份额。现在就是说自主品牌想要彻底的扭转这个被东的局面，你觉得最核心的突破口在哪里？我觉得现在就是自主品牌，想要彻底的扭转这个被动的局面，关键还是瑶把品牌的差异化优势和个性化的标签牢牢的打出去，就是大家不能再这么你快我快的同质化的竞争了。那你比如说，你有你的三电技术，我有我的增惩击术。大家可以各美其美，那这样的话，不光是可以避免内耗，而且可以真正的去满足消费者多样化的需求。所以就是说每个品牌都要找到自己的独特的位置，没错，那比如说，你有你的硬派越野，我有我的轿跑。你有你的科技感，我有我的温馨的家。大家都可以去专注的做好自己的细分市场，然后通过一些创新包括一些差异化去提升自己的附加值，这样的话，才可以真正的去摆脱价格战，去实现一个良性的发展。你觉得就是自主品牌现在就是说想要真正的去实现这个个性化差异化的转型，你觉得最大的障碍会是什么？我觉得，现在就是很多自主品牌，其实它离一个真正的个性高端的品牌形象还是有一段距离的，那这段距离就需要你在技术上，在体验上，在品牌的故事上面。都要去做一些深耕，那比如说你要去持续的投入研发，然后要去深入的了解用户的需求，还要去在全球的范围里面，去整合一些优质的资源，听起来确实不容易没错，对，那这个时候就是说，很多品牌可能就是在模仿，或者说在拼凑一些所谓的热点配置，那这个时候其实反而容易陷入到一个同质化的泥潭当中，那真正能够脱颖而出的还是那些能够去创造一种独特的生活态度，或者说独特的技术体验的品牌，那这个就需要品牌有自己的魂，好，自主品牌困境，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜然后，咱们来聊第三个主题就是增程技术为什么会重新成为焦点。对吧，最近小鹏x9还有吉利银河v900，他们都选择了增程这条路那到底他们看中了曾诚什么？其实增程技术它最大的优势就是它可以彻底的消除用户的续航焦虑。就它既可以像电动车一样，你可以在城市里面纯电通行，然后它的续航也可以像燃油车一样，你可以去长途跋涉，而且它的馈电的动力损失也非常的笑，它的动力表现，包括它的驾驶体验，都非常的接近于纯电，所以它是一个非常好的。就司机能给你电的体验，又有电的担忧的这种听起来确实很适合那些喜欢长途自驾，但又不想牺牲性能的人，而且现在的这些增程器，它不光是热效率更高了，而且它的体积也更小了，重量也更轻了，所以它既可以布局更大的电池，又可以保证整个车的重心的分布，所以它的纯电的续航里程也可以做到非常厉害，比如说像小鹏的x9，它的增程版可以做到三百多公里的纯电续航，然后它的综合续航可以突破1000公里。所以它既可以给你都市的便捷，又可以给你远行的自由。再加上现在的这种高端的增程车，它都是用大电池，它是可以做到全域纯电的。所以它的座舱的体验，包括它的智能驾驶辅助都可以做到非常顶的水平。所以它是一个现在的这种新能源车型里面的一个非常优质的解决方案。最近大家都在说，增程技术，那它到底在技术实现和成本上面有哪些？独到的之处。现在的增程车，它的增程器大部分都是用的一体化的压铸的厚底板，然后还有800伏的碳化硅平台，有的是，甚至用上了骁龙的八295的芯片。所以它的整个的动力系统，包括它的智能座舱都是非常顶级的配置。听起来确实硬件层面很舍得下本，没错，没错，而且就是现在的这些高端的增程车，它的电池也是可以做到很大的比如说像智杰ios9它的旗舰车型是可以做到40%的电池容量然后它的续航也是可以做到非常厉害的水平。再加上它的座舱是华为的鸿蒙座舱，所以它的整个的硬件的投入，包括它的软件都是非常顶级的所以它的定价，其实也是非常顶级的，所以它是一个真正的高端的一个新能源的解决方案。你觉得现在这些选择增城技术路线的新势力他们推出的产品有什么？共同的亮点或者说他们的目标用户群体有什么交集吗？现在那些高端的新势力比如说像小鹏包括像吉利银河他们推出的这些增程车型，其实它们都有一个共同的特点，就是它们的纯电的续航都很长，就像小鹏的x9。它的增程版十三百多公里的纯电续航，吉利银河v900，也是三百多公里的纯电续航，然后它们的综合续航都是可以突破1000公里的。所以他们都是主打一个，你可以日常通勤，完全不用油。长途出行也完全不用担心，所以很适合那些想要长途自驾，但又不想牺牲性能的人。没错，而且就是这些车它们不光是续航能力强，而且它们的智能驾驶包括智能座苍都是非常顶级的配置，然后它们的机械素质，包括它们的动力表现都是非常厉害的所以他们其实目标用户群体是非常重叠的，就是那些想要高端的新能源的体验，又想要比较低的使用成本的人，所以他们其实就是不弃了合资品牌，在高端市场里面的短板，所以他们会成为未来市场的一个新的风向标。对，今天咱们聊了合资品牌的致电逆袭，然后也聊了自主品牌的困镜和挑战。也看到了增程技术重新成为焦点的这样的一个原因。其实归根结底，还是整个行业在技术的创新和应用上面的不断的突破，才让汽车行业影来了这样的一场新的变革。好了，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。答案还有老西子剧院的月酱听到咱们来停一下，谢谢李莲白白
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