想长途跋涉，还是想玩翘头特技？铃木摩托车总有一款适合你。
铃木已确认将在 2026 年推出更多回归车型，包括其大排量旅行摩托车和 400 级超级摩托车。
GSX-S1000GX+ 旅行摩托车属于“跨界”类别，其直立的坐姿和比一些运动型摩托车更长的悬架行程，但仍然是一款非常注重街道性能的摩托车。
这不是一款价格低廉的摩托车；铃木为这款摩托车配备了比其典型产品更现代化的功能，因此这款摩托车的定价也相应较高，2026 年的建议零售价为 18,749 美元。
从下面的功能列表中可以看出，除了增加空气动力学翼片外，下赛季并没有什么实质性的变化：
GSX-S1000GX+ 的主要特点
一款豪华跨界车，结合了源自 GSX-R 的性能和受 V-STROM 影响的人体工程学，打造出一款运动旅行平台，在长途骑行、蜿蜒道路和各种路面上表现出色。
铃木先进电子悬架 (SAES) 和道路自适应稳定系统 (SRAS) 协同工作，在城市街道、高速公路和较崎岖的道路条件下提供卓越的稳定性和舒适性。
最新的铃木智能骑行系统 (SIRS) 包括 SDMS-α 智能 TLR 控制、主动阻尼控制（硬、中、软和用户模式）、电子后预载调节以及在无离合器快速换挡期间保持激活状态的智能巡航控制。
明亮的 6.5 英寸全彩 TFT 显示屏可直观地访问所有 SIRS 设置，并通过 Suzuki mySPIN™ 实现无缝连接，显示导航、通话、联系人和媒体。
这款源自 GSX-R 技术的 999cc 直列四缸发动机，动力输出平顺、响应迅速，中段动力强劲，专为运动旅行而设计，同时符合全球排放标准。
铝制双梁车架、GSX-R 风格的摇臂和优化的骑行三角设计，打造出平衡的底盘，兼具跑车的灵活性和长途骑行的舒适性。
集成到下整流罩中的新翼片增强了稳定性，并突出了 GX+ 的高性能、高端跨界车特性。
更多详情请访问铃木官网：[此处插入链接] 。
铃木也确认了DR-Z4SM系列车型即将回归。这些超级摩托车与铃木400cc双用途摩托车（参见Sarah的评测）基于同一平台打造。与双用途摩托车一样，超级摩托车版本也有高端版本DR-Z4SM+。这意味着，只需在8,999美元的基础版建议零售价基础上加价300美元，即可获得原厂安装的前后轴防摔滑块、护手和后货架。
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